Majitel dovezl Corvette Z06 s twin-turbem na 1 000 koní

Společnost Late Model Racecraft v Houstonu přestavěla Chevrolet Corvette Z06 z roku 2024 na twin-turbo systém, který pro majitele Chrise V. produkuje přibližně 1 000 koní na klikové hřídeli.

Sériový atmosférický motor LT6 o objemu 5,5 litru s plochou klikovou hřídelí nabízí výkon 670 koní (680 PS) a točivý moment 460 lb-ft (623 Nm). V továrním provedení Z06 zrychlí z 0 na 60 mph za 2,6 sekundy, čtvrt míle zvládne za 10,5 sekundy s koncovou rychlostí 131 mph (210 km/h) a dosahuje maximální rychlosti 195 mph (314 km/h).

Před instalací turbodmychadel vůz na dynamometru Late Model Racecraft dosahoval na zadních kolech přibližně 600 koní při použití paliva E85.

LMR namontovalo systém Mirror Image Precision s turbodmychadly na kuličkových ložiscích a nezbytným doprovodným hardwarem. Na běžný 93oktanový benzin tato úprava přidává 213 koní na zadních kolech, takže výkon stoupá na něco málo přes 810 koní na kolech. Podle LMR to odpovídá přibližně 1 000 koním na klikové hřídeli.

Balíček Stage 1 Twin Turbo zahrnuje kompletní úpravu řídicích jednotek ECM a TCM, naladěných na 93oktanový benzin tak, aby zůstala zachována sériová ovladatelnost i spolehlivost. Po obou stranách systému jsou kapalinou chlazené výměníky tepla, které pomáhají udržet teploty pod kontrolou.

Krátký výfuk vyúsťující přímo od turbodmychadel zvýrazňuje zvuk motoru LT6 V8 hlasitým práskáním při plném zatížení a podřazování.

Technický ředitel Late Model Racecraft Steven Fereday vůz otestoval na silnici. Ve sportovním režimu s vypnutou kontrolou trakce Corvette protáčí zadní pneumatiky, proto LMR při rozjezdech na veřejných komunikacích doporučuje nechat kontrolu trakce aktivní. Pro lepší přilnavost LMR rovněž doporučilo použít lepivější zadní pneumatiky Toyo.

V režimu Touring se vůz vrací k projevu blízkému sériovému nastavení. Majitel Chris V. si automobil vyzvedl v Houstonu a odjel zjevně spokojený.