5 Minuty
Výkonnější Golf R pro rok 2026
Další výkonný prototyp Golfu od Volkswagenu byl spatřen při projíždění Green Hell a tato varianta Mk8.5 vypadá přesně jako vážnější model R, který si fanoušci přáli. Podle zpráv označovaný jako Golf R 350 — název, který odkazuje na jeho výkon v metrických koňských silách — slibuje prototyp pro rok 2026 znatelný nárůst výkonu oproti současnému přeplňovanému čtyřválci 2,0 l a přitom se silně soustředí na lepší chlazení a ostřejší charakter podvozku.
Dědictví a pohonná jednotka
Ačkoli sub-značka R často svá moderní východiska spojuje s modelem R32 a dřívějšími vozy s motorem VR6, Volkswagen používá turbem přeplňovaný čtyřválcový motor 2,0 l v modelech Golf R od roku 2012. Pro rok 2026 se zdá, že inženýři z tohoto motoru vytěžili přibližně o 17 mechanických koní více, čímž by se spekulovaný Golf R 350 výkonově zařadil nad standardní Golf R. Volkswagen by sice mohl sáhnout po názvu ve stylu Clubsport, avšak alfanumerické označení lépe navazuje na dřívější nomenklaturu jako R32 nebo VR6.
Úpravy designu a chlazení
Revize prototypu jsou zaměřené hlavně na tepelnou regulaci. Vizuální indície zahrnují větranou kapotu, větší čelní chladič a upravený přední nárazník s rozšířenými vstupy vzduchu — to vše má za cíl udržet nižší teploty při vyšším zatížení na okruhu a při delších výkonných jízdách. Lehké slitinové disky odhalují brzdové třmeny s označením R, zatímco čtyřtrubkový výfuk a střešní spoiler pocházejí ze standardního Golfu R, což udržuje agresivní siluetu známou, ale současně účelnou.
Výkonové vybavení a podvozek
Nad rámec zvýšení výkonu se Golf R 350 jeví jako inženýrsky zaměřený na ostřejší řízení. Očekávejte tužší nastavení podvozku, přepracované řízení a jemnější doladění převodovky, aby ladily s vyšším výkonem. Na pořadu dne jsou pravděpodobně i opatření ke snižování hmotnosti, přesto se Volkswagen zdá směřovat k silnému, legálně provozovatelnému hot hatchi pro běžné silnice spíše než k odlehčenému okruhovému speciálu. Výsledkem by mělo být rychlejší zrychlení, lepší tempo na trati a více poutavý jízdní projev.
Specifikace (očekávané)
- Motor: 2,0litrový turbomotor čtyřválec (vylepšený)
- Výkon: Přibližně +17 PS oproti standardnímu Golfu R (údajně kolem ~350 PS metrických)
- Usazení: Pohon všech kol s výkonnostním diferenciálem (pravděpodobně zachován)
- Chlazení: Větraná kapota, větší chladič, upravené nasávání
- Brzdy & kola: Lehké disky s třmeny označenými R
- Exteriér: Čtyřitý výfuk, střešní spoiler
Stopa z okruhu a spojení s Nürburgringem
Prototyp byl vyfocen s německým jezdcem Bennym Leuchterem za volantem. Leuchter, který závodil s Golfem GTI TCR za WestCoast Racing v roce 2017, a jeho tým ten rok vyhráli svoji třídu na 24 hodinách Nürburgringu — užitečné renomé, které Volkswagen rád předvede při testování extrémnějších verzí Golfu. Nürburgring zůstává zásadní zkušební polygon pro testy chlazení, podvozku a poháněcí soustavy, což pomáhá vysvětlit rozsáhlé tepelné úpravy u tohoto prototypu.
Postavení na trhu a výhled výroby
Klíčovou otázkou je, jak Volkswagen Golf R 350 nastaví na trhu. Pokud značka půjde cestou omezených sérií jako některé modely Audi, měli by zájemci počítat s prémiovou cenou a možnými výrobními limity, které zvýší atraktivitu. Volkswagen nepotvrdil dostupnost pro USA ani plánovaná výrobní čísla tohoto možného vrcholového Golfu R. Tyto faktory silně ovlivní přijetí modelu na trhu a jeho zůstatkovou hodnotu.
Kam to zapadá do plánu VW
Volkswagen plánuje ponechat Mk8.5 Golf ve výrobě do roku 2025, aby vyhověl mírnějším termínům Euro 7, což znamená, že výkonnostní varianty s vnitřním spalováním jako Golf R zůstanou relevantní i v blízké budoucnosti. Zároveň VW potvrdil, že příští generace Mk9 Golfu bude plně elektrická a postavená na platformě Scalable Systems Platform (SSP). Tento vůz, plánovaný na konec desetiletí, bude využívat software vyvinutý ve spolupráci s Rivianem — součást 2024 společného podniku určeného k urychlení softwarově definovaných schopností vozidel napříč značkami koncernu Volkswagen, včetně příspěvků do projektu Scout Motors.
Srovnání
Ve srovnání se standardním Golfem R favorizuje prototyp Golf R 350 větší chlazení, mírně vyšší výkon a ostřejší nastavení. V porovnání s konkurenty jako Audi RS 3 a jeho připravovaným okruhově zaměřeným RS 3 GT by Volkswagenův halo Golf zdůraznil úroveň výkonu srovnatelnou s „junior supercarem“ v kompaktním hatchbackovém balení. Zda bude konkurenty cenově podbízet nebo naopak požadovat prémii, bude záviset na výrobních limitech a obsahu výbavy.
Závěrem
Prototyp Golf R 350 pro rok 2026 naznačuje, že Volkswagen chce nabídnout legálně provozovatelný hot hatch, který je schopnější na okruhu a lépe přizpůsobený pro prodloužené jízdy při vysokém zatížení. Díky podstatným vylepšením chlazení, údajně vyššímu výkonu a pravděpodobným kalibracím podvozku a řízení by tato iterace mohla být nejostřejším Golfem R dosud — pokud Volkswagen potvrdí výrobu a distribuci i mimo Evropu.
Zdroj: autoevolution
Komentáře