4 Minuty
Jetour uvádí Zongheng G700 plug‑in hybridní terénní vůz
Jetour — značka pod Chery — zahájil předprodej svého nového plug‑in hybridního terénního SUV Zongheng G700 na autosalonu Chengdu 2025. S nenáročnou rezervací 700 jüanů (přibližně 98 USD) se tento celoplošný PHEV připojuje k nové off‑road řadě Zongheng. Oficiální ceny zatím nebyly zveřejněny, ale G700 už vyniká extrémními schopnostmi: hloubka brodění 970 mm, rozsáhlé voděodolné zpracování kabiny a impozantní kombinovaný výkon 751 hp.
Design a terénní schopnosti
Zongheng G700 přijímá klasický hranatý siluet SUV spojený s terénním vybavením: externě umístěnou zadní rezervu, těžké tažné háky vpředu i vzadu a výrazné podběhy kol. Robustní stylistika se odráží i vevnitř v hranatých obložení dveří a čtvercových ventilacích. Unikátním digitálním prvkem jsou zadní programovatelné světla, která mohou zobrazovat různé tvary nebo vlastní text pro personalizaci a lepší viditelnost.
Rozměry karoserie a technické údaje pro terén
Jako plnohodnotné SUV má G700 rozměry 5198/2050/1956 mm (D/Š/V) s rozvorem 2870 mm. Světlá výška dosahuje až 320 mm a vůz podporuje maximální hloubku brodění 970 mm. Jetour uvádí, že G700 dokáže zůstat ponořený a provozuschopný až 40 minut při maximální rychlosti odpovídající 4,5 uzlu, přičemž kabina je navržena tak, aby odolávala tlaku vody 20 kPa a proudům do 5 m/s. Vůz také nabízí inteligentní terénní režimy a nízkorychlostní pohon všech kol pro technicky náročné terénní situace.
Skupina pohonu a výkon
Pod kapotou Zongheng G700 pracuje supervýkonný plug‑in hybridní systém Kunpeng CDM‑O od Chery: 2.0T přeplňovaný benzínový motor ve spolupráci s dvojicí elektromotorů a dvoustupňovou převodovkou DHT. Kombinovaný výkon je udáván na 560 kW (751 hp) a 795 Nm točivého momentu. Samotný 2.0T motor dává 155 kW (208 hp) a 340 Nm a dosahuje tepelnou účinnost 45,5 %. Oficiální výkonové údaje zahrnují zrychlení 0–100 km/h za 4,6 sekundy a deklarovanou spotřebu ve WLTP stylu až 1,39 l/100 km v hybridním provozu.
Baterie, dojezd a nabíjení
Dodavatelem baterie je CATL s balíkem 4C Shenxing. Jetour udává celkový kombinovaný dojezd až 1 400 km při využití elektrické i hybridní energie. Důraz je také na rychlé nabíjení: baterie lze zhruba za 10 minut dobít z 30 % na 80 % při vysokovýkonném nabíjení.
Interiér, technologie a komfort
Kabina kombinuje terénní akcenty s moderními technologiemi: 15,6" centrální dotykový displej, velký 35,4" vysouvací přístrojový panel a tříramenný sportovní volant s plochým spodkem. Zadní část nabízí luxus a zábavu včetně 17,3" stropního displeje a vestavěné ledničky s teplotním rozsahem od −6 ℃ do 50 ℃. Sedadla mají ventilaci, vyhřívání a masážní funkce, což podtrhuje zaměření na dobrodružství i pohodlí při dlouhých cestách.
 |  |
Položení na trhu a srovnání
Zongheng G700 cílí na zákazníky hledající plnohodnotný PHEV schopný vážné terénní činnosti a zároveň nabízející téměř luxusní komfort a výkon. S 751 hp, výjimečnou schopností brodit se a pokročilou hybridní technologií konkuruje těžkým SUV kombinujícím silniční výkon a terénní schopnosti. Hlavními odlišnostmi oproti tradičním velkým SUV a PHEV jsou hluboké hodnocení brodění, rychlé nabíjení a hybridní systém Kunpeng, který vyvažuje výkon a spotřebu paliva.
Verdikt
Pro nadšence, kteří potřebují výkonný plug‑in hybrid s dlouhým dojezdem a schopností zvládat náročný terén, je Jetour Zongheng G700 atraktivním přírůstkem. Konečná cena určí jeho poměr cena/výkon, ale kombinace 751 hp, hloubky brodění 970 mm, pokročilého ADAS systému Falcon 500 od Chery a technologie baterií CATL z něj dělá pozoruhodného kandidáta v rostoucím segmentu PHEV terénních SUV.
Zdroj: smarti
Komentáře