3 Minuty
Elektrický hypercar Yangwang stanovuje nový produkční rychlostní rekord
Podznačka Yangwang společnosti BYD posunula hranice rychlosti produkčních vozů do elektrické éry. Speciální edice U9 Xtreme zrychlila na ověřených 308,4 mph (přibližně 496 km/h) na vysokorychlostním oválu Automotive Testing Papenburg (ATP) v Německu a překonala dosavadní benchmark pro produkční vozy. Jízdu provedl zkušený německý testovací jezdec Marc Basseng.
Basseng zdůraznil přednosti elektrického pohonu pro dlouhodobé jízdy vysokou rychlostí: tichý provoz, plynulé dodávání točivého momentu a absence zatěžovacích posunů spalovacího motoru, což mu umožnilo soustředit se na zvládnutí rychlostí nad 300 mph.
Co dělá U9 Xtreme tak rychlým?
U9 Xtreme je zesílená verze hypercaru U9 prodávaného v Číně. Klíčová technická vylepšení mu umožňují fungovat při extrémních rychlostech:
- 1 200voltová elektrická architektura — první produkční vůz používající tento vyšší napěťový systém místo běžného 800V rozložení.
- BYD 'blade' baterie z fosforečnanu lithného (LFP) optimalizovaná pro vysoký proud a tepelnou stabilitu.
- Čtyři vysoce otáčivé elektromotory s otáčkami až kolem 30 000 ot./min, poskytující souhrnný výkon blízko 2 959 bhp (3 000 PS).
- Na trať optimalizovaný podvozek DiSus-X a semi‑slick pneumatiky se seřízením speciálně pro stabilitu při dlouhotrvajících vysokých rychlostech.
- Provozní hmotnost: přibližně 2 480 kg — robustní, ale navržená tak, aby zajistila stabilitu při extrémních rychlostech.
Omezená výroba a pozicování na trhu
Yangwang plánuje vyrobit nejvýše 30 kusů edice Xtreme, čímž model umisťuje jako ultra‑exkluzivní halo vůz. Kromě rekordní maximální rychlosti omezená série umožňuje značce předvést pokročilé EV inženýrství a otestovat hranice toho, co mohou elektrické pohonné jednotky dosáhnout ve srovnání s tradičními benzínovými hypercary.
Kontext a srovnání
Je to poprvé, co elektrický produkční vůz získal korunu nejrychlejšího produkčního vozu — dříve tento titul drželo Bugatti Chiron Super Sport 300+ s 304,48 mph. U9 Xtreme navazuje na verzi U9 Track Edition, která dříve v tomto roce dosáhla 292 mph, a upevňuje tak rychlou vývojovou křivku Yangwangu.
Odborníci v odvětví už sledují soupeře. Koenigseggův Jesko Absolut, u kterého se uvádí schopnost kolem 310 mph, je zřejmým kandidátem, zatímco EV rekord pro pozemní rychlost — Buckeye Bullet 3 s 341,264 mph — patří do jiné kategorie a představuje mnohem ambicióznější cíl.
Hlavní body
- Rekord: 308,4 mph (≈496 km/h) na ATP Papenburg
- Pohon: 4 motory, ~2 959 bhp (3 000 PS)
- Napětí: 1 200 V systém, LFP 'blade' baterie
- Výroba: omezeno na přibližně 30 kusů
Jízda U9 Xtreme není jen číslem do titulků; signalizuje posun ve vysoce výkonném inženýrství, kde elektrické platformy nejsou jen konkurenceschopné, ale dokážou přepisovat rychlostní rekordy. Pro kupce a nadšence elektromobilů vývoj vyvolává nové otázky ohledně výkonu, aerodynamiky, technologie pneumatik a toho, jak výrobci budou v budoucích hypercarech vyvažovat absolutní rychlost s ovladatelností a bezpečností.
Zdroj: autoexpress.co
Zanechte komentář