8 Minuty
Honda představila prototyp Super-One na Japan Mobility Show
Rok 2025 začal na Japan Mobility Show globální premiérou, která zdůrazňuje pokračující zájem Hondy o kompaktní elektrickou mobilitu. Prototyp Super-One — malé, hranaté studie, která nastiňuje sériový model plánovaný na rok 2026 — byl odhalen jako nástupce modelu Honda e a bude na trzích prodáván pod názvem Super-N ve Spojeném království a jako Super-One v Japonsku, Asii a Oceánii. Tato strategie značky ukazuje, jak Honda zamýšlí rozvíjet portfolio městských elektromobilů se zaměřením na praktičnost, efektivní využití prostoru a cenovou dostupnost pro širší okruh zákazníků. Současně prezentace slouží k testování odezvy trhu na malé elektromobily, které kombinují nízké provozní náklady, jednoduché nabíjení a městskou obratnost.
Design, který kombinuje kořeny kei-car s atletickými detaily
Honda uvádí, že koncept stojí na nejlehčí platformě firmy, odvozené z architektury N Series, typické pro japonské kei-vozy. Prototyp má záměrně kompaktní, vzpřímený profil s výraznými sportovními prvky: rozšířené podběhy kol, robustní přední i zadní nárazníky, velký spodní vstup vzduchu pod registrační značkou a integrovaný přední spoiler. Z motorsportu inspirované doplňky zahrnují střešní spoiler, vertikální signaturu zadního osvětlení, větrací otvory v zadní části karoserie a výrazné středově umístěné brzdové světlo. Takový design vyvažuje funkčnost malé městské karoserie s vizuálními prvky, které mají evokovat pocit vitality a řízení zaměřeného na řidiče, což může být důležité pro značku snažící se odlišit své malé elektromobily v rostoucí konkurenci trhu. Z estetického hlediska jde o promyšlenou kombinaci retro-narážek na klasické městské vozy a současných trendů v automobilovém designu, takže vozidlo působí přívětivě v hustém městském provozu i v prostředích, kde je design důležitým rozhodovacím faktorem pro kupující.
Prototyp předvedený v odstínu šedé s kontrastní černou střechou a černými A- a B-sloupky sedí na malých dvoubarevných kolech a disponuje červenými třmeny brzd. Celkový vzhled signalizuje malý městský automobil s hravým, na výkon orientovaným akcentem spíše než chladně utilitárním elektromobilem pro dojíždění. Tyto vizuální volby zároveň podtrhují záměr Hondy cílit na zákazníky, kteří hledají kompaktní elektromobil s charakterem a osobitým designem. V kontextu konkurence mezi malými elektromobily, jako jsou segmenty městských EV v Evropě a Japonsku, se vizuální identita může stát klíčovým odlišovacím prvkem při rozhodování kupujících.
Interiér: jednoduchý a připravený pro sériovou výrobu
Uvnitř kabiny působí interiér spíše připraveně k sériové výrobě než jako čistě koncepční návrh. Mezi hlavní prvky patří infotainment ve stylu tabletu, malý středový tunel, dvouramenný multifunkční volant, minimalistické odvody vzduchu, digitální přístrojový štít a asymetrická sedadla s modrými akcenty. Návrh uspořádání naznačuje, že Honda upřednostnila použitelnost a ekonomické řešení zabalení komponentů — což je klíčové pro masově orientovaný městský elektromobil. Interiér klade důraz na ergonomii, přehlednost ovládání a možnost snadné integrace konektivity, jako jsou aktualizace přes vzduch (OTA), platformy pro chytrá telefonní rozhraní a základní asistenční systémy pro bezpečné městské řízení. Dále lze očekávat, že sériová verze nabídne různé stupně výbavy, které budou zahrnovat funkce jako adaptivní tempomat, brzdění před kolizí, detekci chodců a základní parkovací asistence, což jsou dnes pro malé elektromobily v segmentu městských vozidel důležité prvky pro spotřebitele.
Výkonnostní prvky: Boost režim a Active Sound Control
Honda potvrdila, že prototyp obsahuje nový Boost režim navržený pro dočasné zvýšení výkonu při rychlých akceleracích — taková funkce je častým prvkem u kompaktních elektromobilů, které chtějí nabídnout živější jízdní zážitek ve městě. Vozidlo také využívá Active Sound Control k simulaci řazení v několika stupních, generování umělých zvukových efektů motoru za účelem zvýšení angažovanosti řidiče a posílení vnímání dynamiky vozu. Tyto prvky kombinují technologii a zážitek z jízdy tak, aby malé městské EV nepůsobilo fádně, ale nabízelo atraktivní ovládání a pocit spojení mezi řidičem a vozem. Z hlediska technického provedení může Boost režim dočasně upravit výkon motoru, charakter rekuperace a odezvu plynu, aniž by to mělo zásadní dopad na životnost baterie, pokud jsou limity správně nastaveny výrobcem.
Co víme — a co zůstává nejasné
I když Honda odhalila karoserii a některé funkce, oficiální technické specifikace, jako kapacita baterie, dojezd nebo výkon motoru, zůstávají nepotvrzené. Na základě platformy odvozené z kei-vozu a zaměření na městský provoz lze však očekávat skromnější baterii přizpůsobenou pro krátké městské trasy a energeticky úspornou jízdu v městském prostředí spíše než pro dlouhé dálniční přesuny. Praktické parametry, které budou důležité pro potenciální zákazníky, zahrnují rychlost nabíjení (AC i DC), možnosti rekuperace energie, očekávanou degradaci baterie při opakovaném rychlém nabíjení a způsoby optimalizace softwaru pro řízení dojezdu a výkonu motoru. Další otázky se týkají typu použité bateriové chemie (např. NMC vs. LFP), termálního managementu, kapacity pro rychlé nabíjení a možnosti recyklace nebo druhotného využití bateriových modulů po skončení životnosti vozidla.
Klíčové body:
- Očekávaná produkce v roce 2026
- Názvy na trhu: Super-N (UK), Super-One (Japonsko/Asie/Oceánie)
- Platforma odvozená od kei-vozu — lehká konstrukce
- Boost režim pro dočasné zvýšení výkonu
- Active Sound Control se simulovaným řazením
Postavení na trhu a výhled
Honda vnímá uvedení jako způsob, jak otestovat spotřebitelskou poptávku po malých elektromobilech ve Velké Británii a dalších regionech. „Toto vozidlo nám pomůže porozumět spotřebitelské poptávce po případných budoucích malých elektromobilech v regionu,“ uvedla společnost. Pokud bude reakce trhu pozitivní, může model Super-One otevřít cestu dalším kompaktním elektromobilům v portfoliu Hondy a posílit její strategii elektrifikace, která zahrnuje jak větší modely, tak dostupné městské EV. Silná nabídka malých elektromobilů by mohla Hondě pomoci lépe reagovat na lokální regulační tlaky, zvýšit penetraci elektromobility v městských oblastech a nabídnout alternativu k motocyklům a skútrové dopravě v hustých aglomeracích.
Dostane se do Severní Ameriky? Historie Hondy s kei‑style městskými vozy a přísné americké požadavky na bezpečnost a dojezd dělají uvedení na trh v USA nejistým — ale není to nemožné, pokud Honda upraví specifikace podle místních preferencí a regulačních standardů. Přizpůsobení by pravděpodobně zahrnovalo zesílení konstrukce, jiná bezpečnostní opatření, případně větší baterii a odlišné kalibrace systému řízení a odpružení, aby vozidlo splňovalo normy a očekávání severoamerických zákazníků. Dále by se řešila kompatibilita s místní sítí nabíjecích stanic, servisní síť a logistika dodávek náhradních dílů, což má vliv na cenu a dostupnost vozu v novém regionu.
Další faktory ovlivňující komerční úspěch budou cena, náklady na vlastnictví, dostupnost dotací a pobídek pro elektromobily, a porovnání s konkurencí v segmentu malých EV. Konkurenty mohou být lokální i mezinárodní značky, které již nabízejí malé městské elektromobily s různými strategií cenotvorby, dojezdu a výbavy. Honda bude muset zvážit kompromis mezi cenovou dostupností, kvalitou materiálů a bohatstvím výbavy, aby Super-One oslovil co nejširší spektrum zákazníků.
Jestliže jste fanouškem kompaktních elektromobilů nebo pečlivě sledujete strategii elektrifikace Hondy, představuje prototyp Super-One zajímavý náhled na to, jak značka plánuje spojit praktičnost malých aut s hravým designem a technologií zaměřenou na městské použití. V následujících měsících a letech bude důležité sledovat další komunikace výrobce, technické dokumentace a redakční testy, které odhalí konkrétní parametry, náklady a detaily sériové výroby a dostupnosti pro evropské, japonské či asijské trhy. Tento koncept rovněž otevírá diskuzi o budoucnosti městské mobility, kde malé, efektivní a cenově dostupné elektromobily mohou hrát klíčovou roli v dopravních strategiích měst i v redukci emisí v urbanizovaných oblastech. Pro zájemce o koupi bude důležité sledovat také informace o záruce na baterii, možnostech financování a síti autorizovaných servisních partnerů, které ovlivní celkovou hodnotu a provozní spokojenost s vozidlem.
Zdroj: autoevolution
Zanechte komentář