8 Minuty
Seznamte se s AT35: overland pick-up s vlastní osobností
Isuzu D-Max AT35 není nenápadné vozidlo. Přijíždí jako prohlášení — nadměrné pneumatiky, zvýšená světlá výška a nezaměnitelný hluboký hukot — a chová se stejně výrazně. Postavený na známém podvozku D‑Max a přepracovaný islandskými specialisty Arctic Trucks je AT35 navržen tak, aby jednu věc dělal výjimečně dobře: jezdit tam, kam běžné pick-upy nedojedou. Vypadá a zní jako miniaturní monster truck a důležitější je, že tuto show dokáže podložit reálnou schopností v terénu.
Od farmářského pick-upu k expedičnímu stroji
Arctic Trucks vznikly v roce 1990 jako dílna upravující vozy s pohonem všech kol a postupně se vyvinuly v mezinárodní značku specializovanou na inženýrství 4x4. Od roku 2016 společnost přestavuje modely Isuzu D‑Max a vyrobila už stovky upravených pick-upů pro náročné použití. Výsledkem této spolupráce je vozidlo, které kombinuje osvědčenou odolnost Isuzu se zkušenostmi Arctic Trucks, testovanými v polárních podmínkách. Mezi jejich úspěchy najdeme rekordní přejezdy a polární expedice, které dokazují, že Arctic Trucks řeší situace, kde selhání jednoduše nepřipadá v úvahu. Díky tomu AT35 přináší provedení a certifikaci, které mají oporu v praxi a světových expedicích.
Co Arctic Trucks přidává
Balíček AT35 není jen kosmetickou úpravou. Klíčové vylepšení zahrnují prvky, které zvyšují průchodnost, odolnost a schopnost vozu v náročném terénu. Mezi hlavní komponenty patří:
- 35palcové terénní pneumatiky BFGoodrich KO2 osazené na 17 x 10palcových černých slitinových kolech Arctic Trucks — větší průměr a šířka zlepšují plavbu přes měkký terén a zvyšují úhel nájezdu;
- speciální odpružení AT Bilstein, navržené pro výrazné zvýšení světlé výšky a pro zvládnutí velkých nerovností při pracovním nasazení;
- zesílený a přetvarovaný rám a karoserie, aby odolaly opakovaným nárazům, ohybům a mechanickému zatížení při překonávání náročných pasáží;
- boční nášlapy, blatníky a černě práškově lakovaný ochranný rám (roll bar), které zvyšují praktickou odolnost a ochranu karoserie v extrémních podmínkách;
- střešní světelný panel (lightbar) a mřížkové světlomety Lazer Elite 6 pro seriózní noční viditelnost — užitečné při jízdě po neznačených trasách a v expedicích.
Uvnitř jsou loga Arctic Trucks na kožených sedadlech, kobercích a prahových lištách, což podtrhuje, že jde o výrazně upravený D‑Max s identitou specializovaného off‑roadového nástroje.
Motor, pohon a chování na silnici
Pod kapotou si AT35 zachovává 1,9litrový turbodiesel D‑Max, který dává přibližně 164 koní (hp) a 360 Nm točivého momentu. Arctic Trucks se v této fázi soustředily spíše na podvozek, odpružení a pneumatiky než na zásahy do motoru, takže pohonná jednotka zůstává relativně známá a spolehlivá. AT35 zachovává plný pohon všech čtyř kol a přidává D‑Max režim Rough Terrain Mode, který zlepšuje trakci v bahně a sněhu — užitečný nástroj, když pneumatiky této velikosti začnou „kousat“ do měkkých povrchů.
Jízda v AT35 je zážitkem vnímavosti smyslů. Točivý diesel produkuje stálé hluboké hučení, které zaplní kabinu; 35palcové pneumatiky přidávají slyšitelný dopad a výraznou vibraci procházející karoserií. Na rozbitém povrchu si upravené odpružení počíná odpuštějícím způsobem — efektivně pohlcuje překážky a nerovnosti — ale na hladkém asfaltu je jízdní komfort připomínkou, že tento vůz byl navržen pro extrémy, nikoli pro salónní kultivovanost. Počas jízdy očekávejte rány, pohyb karoserie a živější prostředí v kabině, ale také neodmyslitelný úsměv pokaždé, když překonáte další skrytou překážku.
Řízení a manévrovatelnost jsou typické pro velké vozy s dlouhým rozvorem. Volant poskytuje přesné malé vstupy, ale otočení více než pěti metrů dlouhého vozu vyžaduje úsilí, zejména na parkovištích nebo při ostrých otočkách. Dráhy řazení jsou záměrné a pedál plynu potřebuje pevný, sebevědomý dotek, aby se z dieselu vytáhlo maximum výkonu — první rychlostní stupeň je krátký, jak jsou zvyklí majitelé D‑Maxu, což pomáhá při startu a tažení v těžším terénu.
Off-road: oblast, kde AT35 září
Právě zde AT35 ospravedlňuje svou cenovku. Kombinace zvýšené světlé výšky, široké stopy kol a robustních pneumatik mu umožňuje překonávat polní cesty, rozbrázděné trasy a strmé, kořeny protkané úseky rychle a jistě. V mnoha situacích téměř nepotřebujete zapínat režim Rough Terrain nebo nízký převod — přirozená geometrie vozu a setrvačnost často stačí, aby postup byl plynulý. Kvalita provedení Arctic Trucks znamená, že rám a karoserie působí zesíleně proti nárazům a prohýbání, která by u standardních úprav mohla způsobit problém.
Citát: 'Když cesta končí, AT35 teprve začíná.' Tento slogan vystihuje filozofii stroje: nejsou to jen tabulkové hodnoty, ale schopnost dojet tam, kde ostatní končí.
Praktičnost a každodenní použitelnost
Přes svůj zaměřený off‑roadový charakter zůstává AT35 skutečně použitelným pick-upem pro běžné nasazení. Nosnost se pohybuje kolem jedné tuny a tažná kapacita je udávaná na 3,5 tuny — hodnoty, které odpovídají běžným komerčním očekáváním a umožňují realistické pracovní nasazení. Uvnitř je dostatek místa pro posádku i výbavu a vyšší posed poskytuje výborný výhled a uspokojivý pocit „vidím všechno“, což zvyšuje bezpečnost a komfort při jízdě v terénu i na silnici.
Spotřeba paliva je rozumná vzhledem k danému balíčku: Isuzu uvádí hodnoty v nízkých 30 mílích na galon v příznivých podmínkách (což odpovídá solidní silniční úspornosti), a v reálném provozu se spotřeba pohybuje kolem ~30 mpg, pokud kombinujete terénní nasazení s rozumnou jízdou po silnici. Jinými slovy, pokud přijmete jeho divadelní vzhled, kompromisy spojené s velkými pneumatikami a zdvihem lze akceptovat i jako denní vůz — pokud vám nevadí menší komfort na hladkém asfaltu a zvýšené nároky na parkování a manévrování.
Design a silniční presence
AT35 si své úmysly neschovává. Testovaný exemplář v barvě Biarritz Blue kontrastoval s tmavě šedými prvky mřížky a černými doplňky, které v kombinaci s masivně rozšířenými lemy blatníků dodávaly vozu záměrně agresivní postoj. 35palcové pneumatiky BFGoodrich KO2 na širokých kolech AT nejen dramaticky vypadají — rozšiřují stopu, zlepšují plovatelnost na měkkém povrchu a definují charakteristický siluetu vozu.
Arctic Trucks také namontovaly robustní boční nášlapy s protiskluzovým povrchem, které současně slouží jako boční ochrana karoserie. Jsou efektivní, ale zvýšená výška nášlapu činí nastupování a vystupování výraznějším úkonem — spíše než do běžného pick‑upu nastupujete do malé pevnosti.
Osvětlení je stejně funkční jako výrazné. Střešní lightbar a mřížkové svítilny Lazer Elite 6 jsou dostupné i u dalších derivátů Isuzu, ale zde mají zvláštní význam: promění noční stezky v průjezdné koridory a výrazně prodlužují schopnost navigace v temných podmínkách. Důležité je však citlivé používání — taková výkoná světla mohou oslepit protijedoucí řidiče, pokud nejsou používána zodpovědně.
Cena a umístění na trhu
Taková schopnost má svou cenu. AT35 začíná na částce £58,095 na silnici bez DPH. Pro srovnání je srovnatelně vybavený automatický V‑Cross bez úprav Arctic Trucks uveden přibližně za £41,395 před DPH. S přidanou DPH se AT35 dostane na částku kolem £69,634 a speciální lak přidává přibližně £720 — běžná barva Splash White zůstává bez příplatku. Pokud kupujete AT35, platíte prémii za inženýrství, certifikaci a vozidlo, které je prakticky připravené pro seriózní expedice hned z prodejny.
Pro koho je AT35 určen?
- Nadšenci, kteří chtějí hotové expediční vozidlo s vysokým průchodem
- Majitelé vyžadující certifikovanou nosnost a tažnou kapacitu spolu s extrémními off‑roadovými schopnostmi
- Zákazníci oceňující zakázkové inženýrství a globální overlandové dědictví
Pokud chcete každodenního dojíždějícího s měkkým jízdním komfortem a nenápadným vzhledem, hledejte jinde. Jestliže ale víkendové plány zahrnují bahnité cesty, odlehlé kempování nebo prostě touhu vyniknout mezi uniformními SUV, AT35 přináší přesvědčivý, záměrný argument.
Závěrečné myšlenky: spektakulární, specializovaný a vážně schopný
Isuzu D‑Max AT35 je nekompromisně extrémní pojetí mainstreamového pick‑upu. Arctic Trucks aplikovaly desetiletí zkušeností z expedic na spolehlivý podvozek D‑Max a vytvořily stroj, který se v náročném terénu cítí nezastavitelně. Obětuje část silničního komfortu a spotřeby výměnou za jistotu a schopnost mimo zpevněné cesty.
Tento vůz je určen řidičům, kteří chtějí kontrolu, prostor a záruku, že když cesta končí, oni mohou pokračovat dál. Je hlasitý, aktivní a občas nepraktický pro úzké městské ulice, ale přesně splňuje to, co slibuje: šílený, kamkoli dojedoucí pick‑up, který vás doveze dál než většina konkurentů.
Zvýraznění:
- 1,9litrový turbodiesel: 164 hp a 360 Nm
- 35palcové pneumatiky BFGoodrich KO2 na 17 x 10palcových AT kolech
- zesílený podvozek, AT Bilstein zvýšené odpružení
- nosnost přibližně 1 tuna a tažná kapacita 3,5 tuny
- cena odráží expedicní úpravy a certifikaci
Pokud sníte o pick‑upu navrženém tak, aby si po ránu dal do snídaně rozbité cesty a večer ještě odstavil přívěs s karavanem, stojí AT35 za pozornost. Kam vyrazit jako první? Skoro kamkoli.
Zdroj: autoevolution
Zanechte komentář