3 Minuty
Nissan Juke si vždy hrál podle vlastních pravidel a další kapitola vypadá ještě odvážněji. Po více než dekádě, kdy se vyčníval v moři rozumných malých crossoverů, Nissan připravuje třetí generaci Juke, která se pevně přiklání k podivnému, hranatému a nezaměnitelně elektrickému.
Na první pohled to není mírná evoluce. Nový Juke vypadá, jako by někdo vzal koncept a rozhodl se ho učinit reálným. Plochy jsou plné ostrých záhybů, postoj je napjatý a dokonce i design kol působí futuristicky, téměř pixelově. Je to typ designu, který rozdělí názory okamžitě. Přesně o to jde.
Jeden z nejchytřejších znaků Juke také přežívá. Zadní kliky dveří jsou stále ukryté ve sloupcích, což zachovává tu kupé podobnou siluetu, kterou model dlouho používal k zamaskování své praktičnosti. A zatímco nový vůz vypadá spíše jako člen designérského studia než parkoviště u supermarketu, ve skutečnosti sdílí platformu CMF-EV s konvenčnějším Nissanem Leaf.
Pouze elektrický, ale zatím ne úplně
Největší změna je ukrytá pod povrchem. Další Juke bude plně elektrický, což představuje významný obrat u jedné z nejrozpoznatelnějších značek Nissanu. Přesto současný model druhé generace nezmizí hned. Nissan plánuje zatím ponechat v prodeji stávající hybridní verzi, což je rozumný krok na trhu, kde ne každý kupující je připraven přejít na crossover poháněný bateriemi.
Obě generace budou vyráběny v závodě Nissanu v Sunderlandu ve Velké Británii, přičemž zcela nový elektrický Juke by měl dorazit do Evropy příští jaro. Pro model, který si vždy získával zákazníky osobností, se přechod na elektromotor zdá být navržen tak, aby jeho identitu spíše ostřil než zjemnil.
Prozatím Nissan drží interiér a technické detaily v tajnosti, ale Leaf nabízí užitečnou nápovědu. V Evropě je elektrický hatchback dostupný s bateriemi 52 kWh a 75 kWh, které poskytují podle WLTP dojezd až 271 mil a 375 mil. Pokud Juke použije podobný recept, očekávejte přední náhon s jedním motorem.
Základní verze Leafu dává 174 koní (≈130 kW) a 255 lb-ft (≈346 Nm) točivého momentu, zatímco silnější model vyvíjí 215 koní (≈160 kW) a 262 lb-ft (≈355 Nm), což stačí pro zrychlení z 0 na 100 km/h za 7,6 sekundy. Zda Juke tyto hodnoty dosáhne, zůstává otázkou, ale recept už se rýsuje: kompaktní, elektrický a v ničem obyčejný.
A to může být skutečný příběh. V segmentu plném měkkých křivek a bezpečných voleb Nissan znovu sází na charakter. Znovu.
Zanechte komentář