4 Minuty
Volkswagen právě poslal velmi jasné poselství do čínského souboje elektromobilů: záleží na rychlosti, na místních partnerstvích a ještě víc na hodnotě. Na své Media Night v Pekingu, těsně před autosalónem, skupina odhalila pestrou směs sériových vozů a konceptů směřujících do budoucna, z nichž každý je formován spíše čínskou poptávkou než globální korporátní uniformitou.
Tento obrat bylo nemožné přehlédnout. V řadě byly modely ID. Aura T6 vyráběný u FAW, ID. Unyx 09 spojený s XPeng a sériově připravený AUDI E7X od SAIC. Tichým tahákem však byl koncept Jetta X, kompaktní elektrické SUV, které by se mohlo stát jedním z nejlevnějších nových elektromobilů s dobře známou značkou.
Přesnější lokální strategie
ID. Aura T6 je plně elektrické středně velké SUV vyvinuté speciálně pro Čínu. V profilu vypadá jako budoucí příbuzný modelu Tiguan, s dělenými světlomety, zadním světelným pásem přes celou šířku, téměř zapuštěnými klikami dveří a praktickou pětimístnou kabinou. Je také prvním členem rodiny ID. Aura, přestože původní koncept z roku 2025 byl sedan.
Následuje ID. Unyx 09, elektrifikovaný sedan s technologií vázanou na Xpeng. Nese stejný designový jazyk jako nově odhalené SUV ID. Unyx 08, ale s nižší, elegantnější siluetou. Úzké LED světlomety a černý přední panel spojující lampy a senzory mu dodávají čistý, moderní vzhled. Volkswagen nezveřejnil všechny technické detaily, ale očekává se, že model bude sdílet hardware s ID. Unyx 08, včetně baterií od CATL. Uvedení na trh v Číně je naplánováno na druhou polovinu roku 2026.
Oba modely stojí na nové elektrické a elektronické architektuře CEA, vyvinuté prostřednictvím partnerství Volkswagenu s Xpeng. Toto řešení přináší asistenční systémy řízení úrovně 2+, chytřejší infotainment a asistenta poháněného umělou inteligencí navrženého pro každodenní použití spíše než pro efekt v autosalónu.
Volkswagen také odhalil sériovou verzi AUDI E7X, elektrického SUV ze svého společného podniku se SAIC. Připojuje se k E5 Sportback v čínské nabídce AUDI a posiluje strategii značky, která je čím dál více přizpůsobena místním zákazníkům.
Jetta X by mohla být opravdovým hlavním tématem
Pokud prémiová technika upoutala pozornost, koncept Jetta X může být v dlouhodobém horizontu nejdůležitějším vozem. Má robustní, přímočarý styl, který působí upřímněji než okázale. Nálada je spíše blízká hodnotově orientované evropské značce než tradičnímu produktu Volkswagen, a přesně o to jde.
Jetta přebírá roli, kterou v Číně dříve zastávala Škoda, poté co prodeje té značky postupně oslably. Nový směr je zaměřen na dostupné elektrifikované modely, které mohou přesto působit moderně. Jetta X stojí na čínsky vyvinuté kompaktní hlavní platformě a výroba by měla podle očekávání začít později letos u FAW.
Neoficiální zprávy naznačují, že ceny by mohly startovat pod 100 000 ¥, tedy zhruba 14 700 USD při současných směnných kurzech. Pokud by se to potvrdilo, umístilo by to Jettu X do velmi konkurenčního segmentu trhu, zejména pro kupující hledající vstupní elektrické SUV bez prémiové přirážky.
To je teprve začátek. Do roku 2028 se očekává rozšíření modelové řady Jetta o pět nových modelů, včetně čtyř NEV (nová energetická vozidla), což značce dá mnohem širší roli v čínském plánu Volkswagenu.
A tento plán rychle nabírá na síle. Volkswagen uvádí, že letos pouze v Číně plánuje uvést 20 nových elektrických vozidel v rámci přístupu "V Číně, pro Čínu". Firma uvádí, že tyto modely budou vyzbrojeny pokročilými elektrickými architekturami, asistenčními systémy řidiče, inteligentními kabinami a funkcemi AI upravenými specificky pro místní očekávání zákazníků.
Do roku 2030 očekává skupina Volkswagen, že bude v Číně nabízet přibližně 50 elektrifikovaných modelů, včetně zhruba 30 plně elektrických vozidel. To není opatrný přechod. Je to plnohodnotný sprint.
Zanechte komentář