EU omezí dovoz čínských hybridů na 350 000 vozů ročně

Evropská unie se dohodla na omezení ročního dovozu čínských hybridních vozidel na 350 000 kusů během prvních 12 měsíců. Ochranné opatření by podle agentury Bloomberg mohlo vstoupit v platnost 1. prosince 2026.

Šéf unijní obchodní politiky Maroš Šefčovič a čínský ministr obchodu Wang Wentao se podle Bloombergu během jednání v Pekingu dohodli na rámcovém objemu. Strop se má během čtyřletého období postupně zvyšovat o 6 procent ročně.

Opatření se vztahuje jak na klasické hybridy, tak na plug-in hybridy. Z jeho působnosti jsou vyňaty členské státy Evropského hospodářského prostoru, rozvojové členské země WTO, Ukrajina a Keňa, které mají podle EU na dovozu zanedbatelný podíl.

Dohoda neupřesňuje, zda budou zásilky překračující stanovený strop čelit přímému zákazu na hranicích, nebo vysokým sankčním clům. Způsob vymáhání tak v současném dokumentu zůstává nejasný.

Čína souhlasila s recipročními ústupky, včetně zrušení cel na vybrané automobilové díly a snížení cel na olivový olej, zmrzlinu a obuv na polovinu. Tento dočasný balíček má podle Bloombergu hodnotu přibližně 4 miliardy eur.

EU v roce 2024 zavedla cla na čínské bateriové elektromobily. Tato opatření však podle Bloombergu nezabránila čínským výrobcům v přesunu k exportu hybridů. Podle dat společnosti Dataforce, na která Bloomberg odkazuje, tvořily čínské značky do srpna 2026 přibližně čtvrtinu evropského trhu s hybridy a celkový dovoz vozidel do Evropy do té doby vzrostl téměř o 75 procent.

Bloomberg rovněž uvedl, že Mercedes zaznamenal ve třetím čtvrtletí roku 2026 pokles tržního podílu o 8 procent, zatímco skupina Volkswagen několik týdnů po podobném varování od BMW snížila prognózu zisku. Berlín a Paříž tlačily na Brusel, aby přijal tvrdší opatření a širší obchodní protiopatření, včetně vyšetřování subvencí u zahraničních chemikálií a plastů, uvedl Bloomberg.

Šefčovič má podle plánu začátkem příštího roku znovu zamířit do Pekingu, aby vyhodnotil první výsledky a sledoval provádění ochranného opatření.