Téměř polovina Britů nyní zvažuje čínské vozy na trhu

Téměř polovina britských řidičů by zvážila čínské auto

Téměř 50 % britských řidičů nyní uvádí, že by při výběru svého příštího vozu zvážilo čínskou značku, vyplývá z nového průzkumu trhu společnosti Carwow. Jde o výrazný nárůst oproti pouhým 24 % v první polovině roku 2023 a 39 % ve druhé polovině roku 2025, což dokládá rychlou proměnu vnímání spotřebitelů během zhruba tří let.

Co říkají čísla

Nejnovější průzkum Carwow ukazuje:

• 49 % britských řidičů by pro svůj příští vůz zvážilo čínskou značku.
• Počet dotazů na čínské modely na platformě Carwow vzrostl v prvních sedmi měsících roku 2026 o 119 % ve srovnání se stejným obdobím roku 2025.
• Povědomí o značkách výrazně vzrostlo: Jiko z 46 % na 69 %, Chery z 16 % na 50 %, Omoda z 42 % na 57 %, BYD z 28 % na 71 % a Xpeng z 8 % na 20 %.
• Podíl respondentů, kteří neznali žádnou čínskou značku, nedávno klesl z 23 % ve druhé polovině roku 2025 na 16 %.

Tyto změny ukazují dva vzájemně se doplňující trendy: rostoucí povědomí o čínských značkách a větší ochotu zařadit je do užšího výběru při hledání nového vozu.

Proč kupující zvažují čínské vozy

Nejčastěji uváděným důvodem je poměr ceny a užitné hodnoty. Celkem 42 % respondentů uvedlo, že právě vnímaná hodnota za peníze je důvodem, proč by čínský vůz zvážili. Dalších 24 % poukázalo na agresivní slevy a konkurenceschopné nabídky. Čínští nováčci tak bodují především ekonomikou vlastnictví: cenou, pobídkami a výbavou, kterou zákazníci od vozu očekávají.

Ben Carter, ředitel pro zákazníky, marketing a média ve společnosti Carwow, říká, že tento fenomén není pouze výsledkem cenového tlaku. Podle něj změna odráží skutečnou proměnu v tom, jak lidé o autech uvažují: nejde jen o levnější alternativy, ale o odlišné hodnotové nabídky, které oslovují moderní kupující.

Nová jména, známé výzvy

Počet čínských značek působících na britském trhu stále roste. BYD zahájilo prodej osobních vozů ve Spojeném království modelem Atto 3 v březnu 2023 a od té doby svou přítomnost rozšířily také značky Chery, Omoda, Jiko a Xpeng. MG, podporované společností SAIC, je na trhu déle — jeho MG 4 bylo v roce 2023 druhým nejprodávanějším elektromobilem ve Velké Británii s 21 461 prodanými kusy.

Tito nováčci nabízejí mix kompaktních elektrických SUV, hatchbacků a rodinných modelů postavených na konkurenceschopných cenách, štědré základní výbavě a elektrických pohonech, které odpovídají současným prioritám kupujících.

Politický a celní kontext: Velká Británie versus EU

Významnou roli hraje i geopolitický kontext. Evropská unie v říjnu 2024 uvalila na čínské elektromobily dodatečná cla v rozmezí od 7,8 % do 35,3 % podle výrobce. Konkrétní sazby činí 17 % pro BYD, 18,8 % pro Geely a 35,3 % pro SAIC.

Velká Británie naopak obdobná cla nezavedla a případná opatření stále vyhodnocuje. Tento regulační rozdíl dává čínským automobilkám v Evropě odlišné podmínky pro vstup na trh a může částečně vysvětlovat jejich zrychlený postup na britském trhu.

Reakce odvětví

Steve Walker, ředitel digitálního obsahu v Auto Express, přirovnává vzestup čínských značek k dřívějším vlnám expanze japonských a korejských výrobců ve Velké Británii. Podle něj čínští výrobci míří přímo na poměr ceny a užitné hodnoty a vyvíjejí nový tlak na dlouhodobě zavedené evropské, japonské a korejské značky.

Tento efekt je už patrný v cenotvorbě, výbavě i v rychlosti, s níž běžní kupující přijímají dosud neznámé značky.

Co to znamená pro kupující a zavedené značky

Pro spotřebitele může rostoucí nabídka znamenat výhodnější nákupy a lépe vybavené vozy za srovnatelné peníze. Pro zavedené výrobce představuje příchod cíleně zaměřených čínských konkurentů nutnost zpřesnit vlastní hodnotovou nabídku, chránit marže a zdůrazňovat své přednosti, například zkušenosti dealerské sítě, zůstatkové hodnoty a tradici značky.

Hlavní poznatky:

• Neznalost značek už nepředstavuje takovou překážku jako dříve. Čínské značky rychle budují povědomí.
• Zvážení není totéž co nákup, tempo změny však pro zavedené značky představuje větší riziko ztráty zákazníků.
• Rozdíly v celní politice mezi EU a Velkou Británií ovlivní dynamiku trhu i cenotvorbu.

Závěrečná myšlenka

Data Carwow jsou spíše momentkou nákupních záměrů než předpovědí jistých prodejů, přesto nelze přehlédnout tempo změny. Čínské automobilky ve Velké Británii rychle opouštějí pozici neznámých značek a stavějí na konkurenceschopných cenách, atraktivní výbavě a rozšiřující se dealerské síti. Zda je zákazníci začnou vnímat jako plnohodnotnou alternativu k dlouhodobě zavedeným evropským, japonským a korejským značkám, bude záviset na spolehlivosti, nákladech na vlastnictví a vnímané hodnotě značky. Už nyní se však čínské vozy stávají běžnou volbou pro téměř polovinu britských řidičů.

„Posun se netýká jen levnějších značek,“ říká Ben Carter. „Jde o skutečnou změnu v tom, jak řidiči posuzují, co od auta očekávají.“