Kia rozšiřuje GT filozofii: EV3 GT, EV4 GT a EV5 GT v Evropě

Světla, potlesk a trojice nabitých novinek. Na autosalonu v Bruselu Kia oznámila, že její filozofie GT už není výsadou úzké skupiny modelů. Rozšiřuje ji do nejpraktičtějších vozů značky a do evropských showroomů nyní míří EV3 GT, EV4 GT a EV5 GT.

Tři vozy, tři tváře

Každý z vozů se znakem GT má vlastní osobnost. EV3 GT je kompaktní a temperamentní. EV4 GT nabídne dvě karosářské varianty včetně elegantnějšího provedení se splývavou zádí. EV5 GT cílí na rodiny, které si i nadále chtějí užít svižnější jízdu. Všechny tři modely spojuje dvoumotorové uspořádání, pohon všech kol a společný cíl: dodat každodennímu elektrickému cestování více ostrosti, lepší propojení s řidičem a také o něco více zábavy.

Pablo Martinez Masip, šéf produktového oddělení Kia Europe, to vyjádřil jasně: tyto modely mají přenést charakter GT do nových segmentů a oslovit širší okruh zákazníků. Nejde o exkluzivní halo model, ale o prakticky použitelnou výkonnou variantu pro lidi, kteří potřebují zavazadlový prostor, zadní sedadla a reálný dojezd.

Technický základ je známý, Kia jej však naladila tak, aby měl každý vůz vlastní charakter. EV3 GT kombinuje dva elektromotory o výkonu 215 kW a točivém momentu 468 Nm. To odpovídá přibližně 288 koním a 345 lb-ft, přičemž z 0 na 62 mph zrychlí za 5,7 sekundy. Baterie má kapacitu 81,4 kWh a udávaný dojezd činí přibližně 540 km podle evropského testovacího cyklu.

EV4 GT sází na stejné dvoumotorové ústrojí, čísla však mírně vylepšuje: z 0 na 62 mph zrychlí přibližně za 5,6 sekundy. Dojezd podle WLTP dosahuje až 537 km u verze se splývavou zádí a kolem 505 km u hatchbacku. Volba karoserie tak kupujícím nabídne sportovnější siluetu, aniž by museli slevit z praktičnosti, kterou mnozí očekávají.

Rodinněji laděný crossover EV5 GT mírně navyšuje výkon na 225 kW a točivý moment na 480 Nm, tedy zhruba 302 koní a 354 lb-ft. Na svou velikost zrychluje svižně: z 0 na 62 mph za 6,2 sekundy. Dojezd WLTP činí až přibližně 476 km se stejnou baterií o kapacitě 81,4 kWh. Zachovává si také praktické prvky, například režim pro domácí mazlíčky Kia určený pro krátké zastávky se zvířecím společníkem na palubě.

Čísla jsou však jen částí příběhu. Kia tyto modely vybavila prvky specifickými pro verze GT, které mají zpestřit každodenní jízdu: poloskořepinovými sportovními sedadly potaženými semišem, u některých verzí neonově zelenými akcenty, volitelným audiosystémem Harman Kardon, výkonnostní časomírou a softwarovými funkcemi, jako jsou režim GT, asistent rozjezdu, elektronicky řízené rozdělování točivého momentu, prediktivní elektronicky řízené odpružení, virtuální řazení a aktivní zvukový design. Právě takové detaily rozhodují, má-li elektromobil řidiče skutečně emocionálně vtáhnout do jízdy.

Osloví evropské zákazníky? Evropa stále patří ke globálním lídrům v rozvoji elektromobility a Kia těží z rekordních prodejů v USA i silných výsledků ve Velké Británii. Nabídka cenově dostupného elektrického výkonu v několika karosářských variantách dává smysl. Ne každý touží po ostrém sportovním voze, řada řidičů však ocení sportovnější verzi rozumně pojatého rodinného auta.

Kia pozicuje označení GT jako cenově dostupný elektrický výkon napříč každodenními segmenty.

Očekávat je lze během podzimu, kdy je prověří trh i řidiči, kteří od elektromobilu chtějí víc než jen přepravu z místa na místo. Praktická stránka a rychlost konečně pohromadě.