Opel Kadett ožívá jako moderní CQP se klesající zadní linií

Společnost Stellantis se na autosalonu v Paříži 2026 představí s více než 60 vozy osmi značek včetně nejméně devíti zcela nových konceptů. V Hale 4 obsadí největší stánek celé akce o rozloze přes 5 000 metrů čtverečních (53 820 čtverečních stop). Opel přiveze Astru GSE Line, SUV Mokka, Frontera a Grandland s různými druhy pohonu, dále premiérovou Corsu GSE a dvě světové premiéry: závodní monopost Formule E GEN4 Opel GSE 27FE v mistrovském zbarvení a koncept Opel STX.

Vedle těchto oficiálních premiér se zrodila i další vlna kreativity. Mike G., zakladatel digitálního designérského studia mike.g.concepts, proměnil dávno vyřazený Opel Kadett v moderně pojaté kupé se svažující se zádí, které nazval Opel CQP. Série renderů sdílených na Instagramu přetváří známou siluetu pro současné publikum, zároveň však zachovává ducha původního modelu.

Moderní pojetí kompaktní ikony

Jméno Kadett má dlouhou a bohatou historii. Malý rodinný vůz se poprvé objevil v roce 1936, jeho výrobu však přerušila druhá světová válka. Opel označení oživil s Kadettem A v roce 1962, kdy jej nabízel jako dvoudveřový sedan, třídveřové kombi a kupé. Největšího obchodního úspěchu dosáhl model v 70. letech s Kadettem C, jehož se během šesti let prodalo více než 1,7 milionu kusů.

Poslední verze, Kadett D, přinesla novou platformu s pohonem předních kol i zcela novou řadu motorů a převodovek, které se později objevily také ve větší Asconě a menší Corse. Opel označení Kadett opustil v roce 1984, kdy svou kompaktní modelovou řadu sjednotil pod jménem Astra.

Mike G. se právě k tomuto dědictví vrací jako ke zdroji inspirace pro své digitální oživení. Kadett C je podle něj „jeden z nejúspěšnějších masově prodávaných modelů 70. let, proto vyniká jako ideální kandidát pro současné oživení.“ Jeho Opel CQP zachovává charakteristické proporce kupé, ale převádí je do čistého a sebevědomého designového jazyka určeného pro dnešní silnice.

Rendery pracují s retro prvky, které doplňují současnými detaily, například čistými plochami karoserie a výrazně svažující se linií střechy. Zepředu působí CQP jako elektromobil, Mike G. si však pod kapotou představuje spalovací motor: „Pro jízdní vlastnosti by byl ideální svižný a efektivní zážehový motor, doplněný volitelným hybridním systémem, v kombinaci s pohonem zadních kol.“