Stellantis vyrábí Leapmotor B10 v Zaragoze ve Španělsku

Stellantis zahájil ve svém montážním závodě ve španělské Zaragoze výrobu kompaktního SUV Leapmotor B10. Do závodu, kde vznikají také Peugeot 208, Opel Corsa a Lancia Ypsilon, tak přibyl model vyvinutý v Číně.

Výrobní uspořádání a partnerství

Projekt B10 je výsledkem průmyslové spolupráce obou firem: Stellantis poskytuje výrobní kapacity a know-how pro evropský trh, zatímco Leapmotor nadále odpovídá za vývoj vozu a jeho technologie. Stellantis vlastní přibližně 20 procent společnosti Leapmotor, výrobce z Chang-čou založeného před více než deseti lety. Podle vyjádření obou firem rozhodly o umístění výroby volné kapacity a zkušenosti závodu v Zaragoze. Ani jedna ze společností nezveřejnila očekávané roční objemy modelu B10 určeného pro Evropu.

Zahájení výroby přilákalo významné politické i průmyslové představitele, což podle výrobců potvrzuje důležitost programu pro evropskou výrobu. B10 je odlišný vůz postavený na jiné platformě než platformě CMP, kterou využívají Peugeot 208, Opel Corsa a Lancia Ypsilon vyráběné v Zaragoze od října 2026.

Pohon a dojezd

Leapmotor nabízí B10 v čistě elektrickém provedení i ve verzi s prodlužovačem dojezdu EREV. Zákazníci elektromobilu mohou volit mezi variantami s udávaným dojezdem 361 nebo 434 kilometrů na jedno nabití, tedy přibližně 224 až 270 mil. Baterie mají kapacitu 56,2, respektive 67,1 kWh. Leapmotor uvádí, že čistě elektrické verze zvládnou nabití z 30 na 80 procent za 19 minut.

B10 EREV využívá baterii o kapacitě 18,8 kWh, 1,5litrový spalovací motor a palivovou nádrž o objemu 50 litrů. Leapmotor pohon EREV popisuje jako architekturu s prodlužovačem dojezdu, v níž spalovací motor nepohání kola, ale podle potřeby vyrábí elektrickou energii. Pro verzi s prodlužovačem dojezdu výrobce udává dojezd až 900 kilometrů podle WLTP, tedy necelých 600 mil.

Výbava, ceny a tržní pozicování

Stellantis a Leapmotor představují spolupráci jako součást snahy zpřístupnit elektrickou mobilitu v Evropě a zvýšit její konkurenceschopnost. Výroba B10 ve Španělsku má podle nich podpořit expanzní ambice Leapmotoru na mezinárodních trzích. Základní cena modelu B10 ve Španělsku činí 23 900 eur.

• 14,6palcový centrální dotykový displej
• Až 12 reproduktorů
• Ambientní osvětlení s 64 barvami
• 17 funkcí asistenčních systémů řidiče
• 8,8palcový digitální přístrojový štít
• Přístup prostřednictvím NFC klíčové karty
• Možnost bezdrátových aktualizací softwaru (OTA)
• Vnější LED osvětlení
• Verze B10 EV nabídne vpředu dalších 25 litrů úložného prostoru

Využití stávajících výrobních kapacit Stellantisu k montáži partnerského vozu na jiné platformě ukazuje, jak může společnost podporovat programy třetích stran bez budování nových specializovaných linek. Objem výroby, podrobný harmonogram uvedení na trh ani konkrétní rozdělení vozů B10 vyrobených v Zaragoze mezi jednotlivé trhy zatím zveřejněny nebyly.