Cadillac umožní řidičům odložit pohled na silnici do 2028

Společnost General Motors uvádí, že řidiči Cadillaců budou moci do roku 2028 za určitých okolností odvrátit zrak od silnice. Začít má elektrický Cadillac Escalade IQ vybavený novým systémem, který nebude vyžadovat sledování očí řidiče. Generální ředitelka Mary Barra uvedla, že vývoj pokračuje podle plánu a nedávné testy prokázaly výrazný pokrok.

Plán uvedení na trh a první model

GM oznámil, že elektrické SUV Cadillac Escalade IQ bude prvním sériovým modelem vybaveným novým systémem. Technologie se má následně rozšířit i do dalších vozů Cadillac, automobilka však nezveřejnila seznam dalších modelů ani podrobný harmonogram nasazení nad rámec cíle pro rok 2028.

Technologické pozadí, náklady a otevřené otázky

GM popisuje systém jako řešení založené na pokročilé sadě senzorů zahrnující radar, lidar a kamery, které využívá technické know-how získané v programu robotaxi Cruise. Automobilka uvádí, že schopnosti vyvinuté pro Cruise nyní přesouvá ve větší míře do osobních vozů.

• Zda bude funkce součástí standardní výbavy, volitelným příplatkem, nebo dostupná prostřednictvím placeného předplatného, dosud nebylo zveřejněno.
• GM neuvedl, které další modely Cadillac systém po Escalade IQ dostanou.
• Není jasné, jak automobilka vymezí „bezpečné a povolené“ podmínky, za nichž bude možné odvrátit zrak od silnice, ani jak bude probíhat předání řízení v situacích, kdy řidič nebude sledovat provoz – například při sjíždění z dálnice.

GM zatím neposkytl konečné informace o cenách ani nabízených balíčcích. Automobilka řeší obchodní otázku podobnou té, kterou představuje její současný asistenční systém Super Cruise: ten přiměl významnou část zákazníků k pravidelnému předplatnému. Odborníci z odvětví upozorňují, že GM zřejmě počítá se softwarem a příjmy z předplatného jako s důležitou součástí obchodního modelu nového systému.

Super Cruise dnes za určitých podmínek umožňuje řidičům sundat ruce z volantu, stále však vyžaduje jejich pozornost věnovanou dění na silnici. Přechod od režimu hands-free k režimu, v němž řidič nemusí sledovat silnici, představuje zásadní právní i bezpečnostní posun. GM připouští, že některé provozní a odpovědnostní rámce pro vyšší úrovně autonomie zatím nejsou plně vyzrálé, což může částečně vysvětlovat nezodpovězené technické i regulační otázky.