Nový Mitsubishi Pajero: 5 500 předobjednávek v Japonsku

Pátá generace Mitsubishi Pajero slaví výrazný návrat: během prvního měsíce od otevření objednávek 1. října 2026 nasbírala v Japonsku více než 5 500 předobjednávek. Počáteční zájem tak už překonal domácí prodejní cíl Mitsubishi, který činí 4 000 vozů za fiskální rok končící v březnu 2027.

V Japonsku začíná cena modelu na 6 193 000 jenech, což společnost přepočítává přibližně na 39 300 USD. Mitsubishi eviduje zájem také v zahraničí. V Thajsku, kde už je Pajero v prodeji, mělo podle zpráv přijmout 1 500 objednávek. V Austrálii se pak vůz začne prodávat v prosinci 2026, přičemž cílem je dodat do března 2027 celkem 3 000 kusů. Základní cena tam má činit přibližně 70 000 australských dolarů, tedy zhruba 49 200 USD.

Prezident Mitsubishi Motors Keisuke Kishiura uvedl, že obnovené Pajero funguje jako „stroj na získávání zákazníků“. Přibližně 80 procent japonských kupujících totiž přechází od zavedených konkurentů, jako jsou Toyota Land Cruiser a Nissan Patrol.

Globální verzi pohání přeplňovaný vznětový čtyřválec o objemu 2,4 litru. Mitsubishi pro něj uvádí výkon 201 koní (204 PS) a točivý moment 354 lb·ft, tedy 480 newtonmetrů. Nově vyvinutá osmistupňová automatická převodovka přenáší sílu na všechna čtyři kola prostřednictvím odolného systému Super Select 4WD-II.

Pajero využívá tuhý žebřinový rám odvozený od užitkového podvozku, který sdílí s pickupem Mitsubishi Triton. Pohotovostní hmotnost činí 5 284 liber, tedy 2 397 kilogramů. Vůz měří 193,7 palce na délku, 75,8 palce na šířku a 75,2 palce na výšku, rozvor náprav dosahuje 113,0 palce. Nabídku tvoří čtyři výbavové stupně: Super Exceed a Exceed pro zákazníky upřednostňující komfort a luxus, GSR a GLS pak pro ty, kteří očekávají lepší schopnosti v terénu. Světlá výška na standardních 20palcových kolech činí devět palců, tedy 230 milimetrů. Řidič může volit ze sedmi jízdních režimů: Normální, Úsporný, Štěrk, Sníh, Bláto, Písek a Skály.

Perspektivy v USA, pohonné ústrojí a výrobní překážky

Spojené státy nejsou součástí aktuálního plánu Mitsubishi na uvedení modelu na 100 světových trhů a neexistuje ani oficiální potvrzení, že se nové Pajero bude v USA prodávat. Vedení automobilky však tuto možnost definitivně neodmítlo a v oboru se spekuluje o případném návratu pod jménem Montero. Ve hře ovšem zůstává několik překážek.

Největším problémem je skutečnost, že globální model je nabízen výhradně se vznětovým motorem, což je konfigurace narážející na přísné americké emisní požadavky. Mitsubishi by pro životaschopnost vozu v Severní Americe potřebovalo alternativní pohonné jednotky, potenciálně včetně elektrifikovaných variant. Další překážkou jsou dovozní cla: dovoz rámového SUV z Thajska do Spojených států by podléhal 25procentní sazbě, což pro výrobce představuje významný náklad.

Praktickou cestou k prodeji v USA by byla lokální montáž. Mitsubishi v roce 2015 uzavřelo svůj závod v Normalu ve státě Illinois, takže by automobilka pravděpodobně potřebovala výrobního partnera. Nabízelo by se například využití montážních linek Nissanu v Cantonu v Mississippi. Zprávy z oboru naznačují, že pokud by se takový program uskutečnil, zahájení prodeje v USA by nebylo reálné před rokem 2030. Vůz by navíc mohl dorazit spíše až jako model po modernizaci než jako součást prvotního globálního uvedení.

Americká nabídka Mitsubishi mezitím zahrnuje Outlander Sport od 23 995 USD, elektromobil Eclipse Sportback EV za 37 745 USD a plug-in hybridní Outlander. Mitsubishi uvádí, že rodina Outlander včetně verze PHEV tvoří více než 60 procent objemu značky na americkém trhu.

Výroba Pajera je soustředěna v hlavním thajském závodě Mitsubishi, kde vzniká také Triton. Továrna vyváží vozy do celého světa a Mitsubishi očekává, že dodávky zákazníkům začnou v prosinci.