4 Minuty
Audi připravuje odvážnou odpověď na BMW M5 Touring s důkladně přepracovaným modelem RS 6 Avant, který má dorazit v modelovém roce 2027. Nejnovější prototypy, které byly opakovaně zachyceny při vysokorychlostních testech, ukazují vůz, jenž působí připraveně na sériovou výrobu, a opět slibuje posunout hranice segmentu výkonných kombi pro manažery.
Design a podvozek
Úprava exteriéru
Nejnovější testovací exempláře byly zachyceny celé v maskování, ale klíčové prvky, jako konečné přední a zadní nárazníky a osvětlení, se zdají být blízko sériové specifikaci. RS‑specifický agresivní styling je nepřehlédnutelný — široké podběhy kol, svalnaté boky a charakteristické dvojité oválné výfukové koncovky vzadu zůstávají. Špionážní snímky také poukazují na dvě odlišné varianty kol: černá vícepaprsková litá kola na jednom prototypu a stříbrná pětipaprsková na druhém, oboje v kombinaci s velkými brzdovými třmeny a kotouči.
Struktura a platforma
Pod karoserií RS 6 Avant těží ze tužšího, na výkon orientovaného podvozku ve srovnání s běžným A6. Nová generace A6 vstoupila do výroby v závodě Audi v Neckarsulmu a sdílí architektonické prvky s třetí generací crossoveru Q5, nicméně varianta RS dostává specificky laděný podvozek, výkonnější brzdy a zpevněné spodní části karosérie, aby zvládla vyšší výkon a použití na okruhu.
Pohon a výkon
Od V8 k elektrifikovanému V6
Současný RS 6 Avant Performance od Audi má 4,0l biturbo V8 vyrábějící 621 bhp (630 ps / 463 kW) a 627 lb-ft (850 Nm) točivého momentu. Pro rok 2027 se očekává, že Audi postupně nahradí tradiční V8 elektrifikovanou pohonnou jednotkou V6 PHEV. Předběžné odhady naznačují kombinovaný systémový výkon nad 725 hp, čímž by nový RS 6 Avant přímo konkuroval BMW M5 Touring z hlediska hrubého výkonu.
Výkonnostní měřítko
BMW M5 Touring využívá silný PHEV V8, který vyvíjí přibližně 717 hp (727 ps / 535 kW) a zrychlí na 60 mph (97 km/h) zhruba za 3,2 sekundy — zhruba o desetinu rychleji než odcházející RS 6. Audi se pravděpodobně bude snažit tyto hodnoty dorovnat nebo překonat a současně zlepšit spotřebu paliva a emise díky elektrifikaci.
Postavení na trhu a strategie
Audi zamýšlí, aby RS 6 Avant zůstal vrcholným výkonovým kombi v nabídce, určeným kupujícím, kteří chtějí rychlost supersportu s každodenní praktičností. Rozhodnutí ponechat název RS 6 Avant následuje krátkou interní zkoušku přejmenování, kdy Audi zvažovalo lichá/sudá číslování pro modely s ICE a EV. Změna byla zrušena, aby se předešlo záměně zákazníků, takže známý odznak RS 6 Avant se objeví i na novém modelu.
Srovnání a konkurenční kontext
Model RS 6 Avant 2027 bude porovnáván s BMW M5 Touring, které znovu rozdmýchalo zájem o segment „super wagon“. Klíčové body srovnání budou zahrnovat:
- Architektura pohonu: elektrifikované V6 PHEV od Audi vs PHEV V8 od BMW
- Zrychlení 0–60 mph a časy na kolo
- Dynamika podvozku, cit řízení a brzdný výkon
- Praktičnost: objem zavazadlového prostoru, prostor pro zadní pasažéry a každodenní použitelnost
Specifikace (očekávané)
- Pohon: elektrifikované V6 (PHEV) s kombinovaným výkonem >725 hp (odhad)
- Předchozí měřítko: 4,0l biturbo V8 — 621 bhp (630 ps / 463 kW) a 627 lb-ft (850 Nm)
- 0–60 mph: Cíl dorovnat nebo překonat přibližně 3,2 sekundy M5 Touring
- Základ výroby: Neckarsulm, Německo; sdílená architektura s novou generací A6/Q5
Co očekávat dál
Audi pokračuje ve vývoji se zimními testy a jízdami na Nürburgringu, což naznačuje formální odhalení před uvedením modelového roku 2027. Očekávejte, že u oficiálního uvedení se objeví finální výrobní kola a světla spolu s kompletními technickými údaji, daty o výkonu a cenami.
Pro nadšence a kupující hledající rychlé a praktické kombi slibuje RS 6 Avant 2027 být jednou z nejzajímavějších nabídek v segmentu, kombinující hrubý výkon, moderní elektrifikaci a každodenní použitelnost v konkurenci s modely jako BMW M5 Touring.
Zdroj: autoevolution
Komentáře