5 Minuty
Next-Generation Tucson (NX5): Odvážný, hranatý a technologicky progresivní
Interně nazývaný NX5, příští generace Hyundaie Tucson se vydává výrazně úhlovějším směrem, čímž nahrazuje část zaobleného DNA svých předchůdců hranatější a účelnější siluetou. Rané prototypy spatřené během testování v horkém počasí v Evropě odhalují design zřetelně inspirovaný větším modelem Santa Fe: vzpřímená příď i záď, ostřejší prolisy karoserie a upravené kryty zrcátek, které zdůrazňují celkově hranatější estetiku.
Design a vnější detaily
Silně maskované testovací exempláře ukazují Tucson, který si klade za cíl dominovat na silnici. Vzpřímené čelo a výrazná záď dodávají kompaktnímu SUV robustnější, na expedice připravený výraz ve srovnání s jemnějšími liniemi odcházejícího modelu. Boční zrcátka působí úhlověji a doplňují geometrické téma. Potvrzením produktového zaměření těchto prototypek je použití pneumatik Nexen — rozumná volba s ohledem na jihokorejský původ Hyundaie; společnost Nexen Tire Corporation, dříve Woosung a Heung-A Tire, stojí vedle domácích rivalů Kumho a Hankook na tamním trhu pneumatik.
Rozměry a volby rozvoru
Hyundai údajně plánuje dvě délky rozvoru, které mají vyhovovat různým trhům: delší variantu 2 800 mm (110,2 in) a o něco kratší 2 750 mm (108,3 in), přičemž kratší verze se očekává pro Evropu. Nabídka dvou rozvorů může zlepšit flexibilitu v interiérovém uspořádání — delší rozvor poskytne více prostoru pro nohy vzadu na trzích upřednostňujících komfort cestujících, zatímco o něco kratší rozměry usnadní pohyb v hustě zastavěných městských oblastech.
Pohon, výkon a strategie elektrifikace
Spekuluje se, že Hyundai posune paletę pohonných jednotek u Tucsonu směrem k elektrifikaci. Místo pokračování ve výhradně spalovacích variantách má nový model klást důraz na hybridní a plug-in hybridní (PHEV) možnosti. Nejdelší dojezd PHEV verze je cílen přibližně na 100 km elektrického dojezdu podle cyklu WLTP — což je významné vylepšení oproti přibližně 70 km WLTP u některých evropských specifikací současné generace.
Tento posun je v souladu s přísnějšími emisními pravidly EU, včetně nadcházející regulace Euro 7, a s rostoucím prodejem elektrifikovaných vozidel v EU a Velké Británii, které snížily poptávku po dieselech. Očekává se, že Hyundai naladí hybridy tak, aby hladce spolupracovaly s podvozkem, poskytovaly efektivní provozní ekonomiku v reálném provozu a konkurenceschopné kombinované výkony pro běžné úkoly kompaktního SUV.
Asistenční systémy řidiče a autonomie
NX5 by měl také vylepšit asistenční systémy na úroveň 2.5 (někdy označovanou jako Level 2+), což zpříjemní jízdu po dálnici s podmíněnými funkcemi hands-free v konkrétních situacích. Očekávejte zdokonalený adaptivní tempomat, lepší udržování v pruhu a sofistikovanější fúzi senzorů, která podpoří tyto částečně autonomní funkce.
Infotainment: Hyundai Pleos OS a Gleo
Jednou z významných změn v interiéru je příchod operačního systému Hyundai Pleos OS, moderní platformy s funkcemi řízenými umělou inteligencí. Pleos má přinést široký 16:9 displej se vzhledem podobným smartphonu, integrovaný obchod s aplikacemi a konverzační AI. Hlasový asistent Gleo má zvládat pokročilé příkazy infotainmentu, nastavování klimatizace a dokonce navigaci v přirozeném jazyce — což pozicuje Tucson jako technologicky vyspělý kompakt v segmentu kompaktních SUV.
Umístění na trhu, význam pro prodej a srovnání s konkurencí
Tucson zůstává globálním bestselerem Hyundaie a klíčovým modelem v portfoliu automobilky. V roce 2024 dodal Hyundai celosvětově 4,14 milionu vozidel, z toho 836 802 prodaných ve Spojených státech. Samotný Tucson přispěl 206 126 dodávkami — výrazně více než Elantra s 136 698 — což činí tuto modernizaci strategickou prioritou.
S konkurenčními značkami, které energicky přecházejí na elektrifikovaná kompaktní SUV a plug-in crossoverů, Hyundai nesmí podcenit důležitost vyvážení poptávky zákazníků po tradičních spalovacích možnostech s nutností elektrifikace podnikání. Nový Tucson bude hodnocen nejen podle vzhledu a technologií, ale také podle toho, jak efektivně splní očekávání ohledně spotřeby paliva, cílů elektrického dojezdu a použitelnosti asistenčních systémů ve srovnání s konkurencí v segmentu kompaktních SUV.
Přehled specifikací (očekávané)
- Kód modelu: NX5 (příští generace Tucson)
- Volby rozvoru: 2 800 mm a 2 750 mm (závislé na trhu)
- Hlavní pohonné systémy: Hybrid a Plug-In Hybrid (PHEV); čistě spalovací verze budou pravděpodobně v mnoha oblastech omezeny nebo postupně vyřazeny
- Cílový PHEV WLTP elektrický dojezd: ~100 km (62 mil)
- Infotainment: Pleos OS, 16:9 displej, AI asistent Gleo, obchod s aplikacemi
- Asistenční systémy: Úroveň 2.5 (Level 2+), funkce hands-free za určitých podmínek
Závěr
Plánovaný na modelový rok 2026 a očekávaný vstup na trh ve třetím čtvrtletí 2026 představuje NX5 Tucson odvážný stylový a technologický zlom pro Hyundai. S hranatějším vzhledem, výraznějším důrazem na elektrifikaci, pokročilými asistenčními systémy a operačním systémem Pleos s asistentem Gleo si Tucson klade za cíl udržet konkurenceschopnost v rychle se vyvíjejícím segmentu kompaktních SUV. Vzhledem k jeho nepřekonatelné roli v globálních prodejích Hyundaie jsou sázky vysoké: společnost potřebuje, aby tato přepracovaná verze přesně trafila design, efektivitu, technologii i uplatnění na trhu.
Zdroj: autoevolution
Komentáře