4 Minuty
Renault tiše připravuje nové, cenově dostupné elektrické městské auto, které oživuje ikonické jméno: Twingo. Snímky ze špionážních testů ve Španělsku odhalují prototyp s maskováním, který si zachovává kompaktní ducha Twinga a zároveň přijímá moderní proporce a uspořádání pro elektromobily. Umístěné pod modelem Renault 5 E-Tech, nové Twingo E-Tech má být vstupním bateriovým elektromobilem značky s konkurenceschopnou počáteční cenou pod 20 000 €.
Návrh a exteriér
Novinky v designu
Prototyp ukazuje plochější přední část a více sklopené čelní sklo ve srovnání s třetí generací Twinga (2014–2024). Celkové proporce působí trochu mohutněji, s mírně většími zadními okny a nyní viditelnými běžnými klikami zadních dveří místo skrytých. Vzadu se zadní světla jeví jako evoluce světelného podpisu odcházejícího modelu a nápis Twingo by mohl opět zaujímat místo na pátých dveřích pod diamantovou značkou Renaultu.
Praktické detaily
Páté dveře vypadají větší a slibují praktičtější prostor nákladu; zadní nárazník přebírá čistý, nepřeplácaný design a kola jsou opatřena aero kryty pro lepší aerodynamiku — což je priorita pro optimalizaci dojezdu u městských elektromobilů.
Platforma a technická architektura
Nové Twingo E-Tech by mělo stát na platformě AmpR Small (CMF-B EV), stejné architektuře, na které stojí Renault 4 E-Tech, Renault 5 E-Tech, Alpine A290 a Nissan Micra EV. Sdílení této modulární EV platformy umožňuje Renaultu optimalizovat náklady, nabídnout konkurenceschopný dojezd a urychlit vývoj napříč dostupnou řadou elektromobilů.
Specifikace a výkon
Baterie, motor a dojezd
Zdroje naznačují, že základní Twingo použije stejný hardware jako základní Renault 5 E-Tech: jeden elektromotor s výkonem kolem 95 ps (94 hp / 70 kW) spojený s bateriovým paketem 40 kWh. Tato kombinace by měla při úsporné městské a smíšené jízdě nabídnout dojezd v rozmezí přesahujícím 320 km podle orientačních WLTP podmínek (zhruba 200 mil). Vyšší výbavové stupně by mohly představit silnější motory v rozmezí 120–150 hp pro zákazníky hledající dynamičtější jízdní projev.
Jízdní vlastnosti
Jako kompaktní elektromobil pravděpodobně naladěný pro městskou obratnost usiluje zadně nebo předně orientované uspořádání derivátů CMF-B EV o rovnováhu mezi ovladatelností, citlivostí při nízkých rychlostech a předvídatelným chováním v městském provozu a při parkování na těsných místech.
Umístění na trhu a cena
Renault zamýšlí, aby Twingo E-Tech bylo pod Renault 5 E-Tech v nabídce a soupeřilo s extrémně levnými elektrickými konkurenty jako Dacia Spring. Spekulace směřují k základní ceně pod 20 000 € (přibližně 23 500 $), což by z něj při uvedení — potenciálně v roce 2026 — učinilo jeden z nejdostupnějších nových bateriových elektromobilů pro město v Evropě. Tato cenová strategie cílí na městské zákazníky a nováčky v oblasti elektromobility hledající nízké provozní náklady a kompaktní rozměry.
Srovnání a konkurence
Nové Twingo bude srovnáváno s malými elektromobily jako Dacia Spring a nepřímo i s chystanými levnými modely od jiných hlavních výrobců. Ve srovnání s Renault 5 E-Tech má být Twingo menší, levnější a soustředěné spíše na praktičnost a efektivitu než na vrcholný výkon.
Závěr
Oživené Twingo E-Tech od Renaultu se jeví jako rozumný, moderní přístup k městskému vozu: kompaktní vnější rozměry, lepší praktičnost, úsporná možnost baterie 40 kWh a cílová cena pod 20 000 €. Pokud Renault dokáže dodat solidní dojezd, použitelný vnitřní prostor a atraktivní cenotvorbu, může se Twingo stát atraktivní volbou pro řidiče ve městech, kteří chtějí přejít na dostupný elektromobil.
Zdroj: autoevolution
Komentáře