5 Minuty
Na IAA Mobility 2025 v Mnichově představily německé prémiové značky zásadní nové modely a koncepty — a oznámení BMW znělo nejsilněji, pokud jde o budoucí směr designu. Místo aby experimentovala pouze na několika modelech, BMW potvrdilo, že každý nový vůz uvedený po tomto okamžiku přijme designový jazyk Neue Klasse jak navenek, tak uvnitř, a to napříč platformami s vnitřním spalovacím motorem (ICE), vysoce účinnými hybridy (HEV), plug-in hybridy (PHEV) i plně elektrickými vozidly (EV). Tento závazek přetváří estetický experiment v strategii celé značky a digitální designéři už zkoumají, co by to mohlo znamenat pro specializované modely. Jedna taková vize: hypotetický čtvrtý BMW Z4 roadster, render od Luca Serafiniho (lsdesignsrl), přepracovaný jako vůz v duchu Neue Klasse.
Design: estetika Neue Klasse aplikovaná na roadster
Serafiniho koncept Z4 přenáší čisté, sochařsky tvarované plochy a odlehčený čelní výraz Neue Klasse na kompaktní dvoumístný roadster. Render zvýrazňuje nedávné podpisové prvky BMW v osvětlení, výrazné charakterové linie a zjednodušené provedení masky chladiče, které upřednostňuje proporce před ozdobami. Ukazuje to, jak lze styling Neue Klasse — poprvé naznačený na elektrickém Neue Klasse iX3 — zmenšit a upravit pro sportovní siluetu, přičemž zůstává zachována identita značky BMW.
Exteriérové detaily
Klíčové vizuální prvky na renderu zahrnují užší LED světlomety, plošší profil kapoty, aerodynamická zrcátka a integrovaný zadní difuzor. Minimalistická maska a širší rozchod opticky snižují vůz, což dává Z4 agresivnější postoj než u některých nedávných generací. Tento přístup modernizuje roadster a zároveň zdůrazňuje prvky známé z nového designu BMW Neue Klasse.
Interiérové prvky
Uvnitř preferuje filozofie Neue Klasse čistý, uživatelem zaměřený kokpit s horizontálním tvarem palubní desky, menším počtem tlačítek a větším centrálním dotykovým displejem integrovaným do přístrojové desky — rovnováha mezi digitální technologií a angažovaností řidiče v roadsteru.
Specifikace a výkon (hypotetické)
Jelikož jde o neoficiální render, přesné technické údaje jsou pouze domněnkou. Nicméně koncept Neue Klasse Z4 by mohl být nabízen v několika pohonných variantách, aby odpovídal strategii BMW: lehký benzinový model pro příznivce jízdního zážitku, vysoce efektivní hybrid pro vyváženost a plně elektrický roadster postavený na zmenšené EV platformě odvozené z architektury Neue Klasse. Výkonové cíle by se mohly pohybovat mezi 250–450 k pro verze ICE/hybrid, zatímco elektrický Z4 by mohl nabídnout okamžitý točivý moment a zrychlení z 0 na 100 km/h pod 4,5 s u sportovních verzí.
Umístění na trhu
Neue Klasse Z4 by zůstal prémiovým kompaktním sportovním vozem zaměřeným na nadšence, kteří si cení ovladatelnosti, zážitku z otevřené střechy a výrazného designu. V konfrontaci s konkurenty jako Porsche 718 nebo spoluprací Toyota Supra by BMW mohlo využít styl Neue Klasse k modernizaci svého působení a odlišení Z4 silnější identitou značky napříč celou nabídkou.
Srovnání a strategická výhoda
Ve srovnání se současnými generacemi Z4 by iterace Neue Klasse kladla důraz na soudržný firemní design spíše než na odlišné, modelově specifické vzhledy. To může posílit rozpoznatelnost a zefektivnit vývoj, ale zároveň hrozí odcizení kupců, kteří preferují rozmanitost v rámci řady BMW. Ve srovnání s konceptem Audi Concept C a modely s označením EQ od Mercedesu, představenými na IAA, je závazek BMW k jednotnému stylu odvážnější: obětuje šitou charisma výměnou za jednotnou identitu značky.
Je to dobrý nápad?
Pro nadšence to záleží na prioritách. Neue Klasse Z4 by mohl spojit moderní EV nebo hybridní technologie s ostřejším designem a efektivnějším zabalením, což by potenciálně oživit zájem o dvoumístné sportovní vozy. Naopak puristé mohou mít pocit, že roadster ztrácí charakter, pokud se musí přizpůsobit jediné korporátní designové řeči. Nakonec render ukazuje, že s promyšlenými proporcemi a rozvržením může estetika Neue Klasse vylepšit i specializovaný sportovní vůz.
Stručně řečeno: render Z4 od Luca Serafiniho nabízí přesvědčivý náhled na to, jak by budoucí styling BMW mohl přejít na klasický roadster, a zároveň vyvolává potřebnou debatu o rovnováze mezi jednotným firemním designem a individuálností modelů na proměnlivém trhu sportovních vozů.
Zdroj: autoevolution
Komentáře