4 Minuty
Nové rendery BMW iX1 naznačují úplný přechod na design Neue Klasse
BMW postupně zavádí své designové pojetí Neue Klasse napříč celou nabídkou a nejnovější digitální ukázka naznačuje, že iX1 vstupuje do této éry. Inspirovány nedávno představeným iX3, který debutoval na Mnichovském autosalonu 2025, nové renderované snímky příští generace iX1—vytvořené Kolesou—představují kompaktní elektrický crossover, který výrazně čerpá ze svého většího sourozence a přitom přijímá moderní stylistické prvky BMW pro elektrické SUV.
Design: Zmenšený vzhled Neue Klasse
Koncept za těmito rendery je jasný: zmenšit Neue Klasse přední část iX3 do subkompaktního provedení. Představovaný iX1 nahrazuje starší, tradičnější přední část X1 novou fasádou Neue Klasse—plynule integrovaná světla a maska, nová geometrie nárazníku a přepracovaný centrální vstup vzduchu. Na zadní části grafika zadních světel odráží charakteristický úzký LED pás iX3. Renderované víko zavazadlového prostoru se zdá mít dělené otevírání a umísťuje registrační značku na víko namísto nárazníku, což ho mírně odlišuje od iX3.
Vnější proporce a poznámky ke stylu
Celkové proporce v renderování ukazují kompaktní siluetu, která působí jako zmenšený iX3—což nadšenci mohou ocenit pro vizuální konzistenci nebo odmítnout jako odvozené. Očekávejte kratší převisy, vyšší světlou výšku typickou pro crossovery a aerodynamické detaily laděné pro optimalizaci dojezdu elektromobilu.
Specifikace & Očekávané technické prvky
BMW dosud nezveřejnilo oficiální specifikace pro iX1 na rok 2027, ale na základě trendů platformy a toho, co iX3 nabízí na architektuře Neue Klasse, je realistické očekávat:
- Architektura elektrického pohonu inspirovaná Neue Klasse nabízející lepší účinnost a prodloužený dojezd
- Volby baterií pravděpodobně od vstupního balíčku pro městské zákazníky po střední kapacitu konkurenceschopnou v WLTP/EPA
- Jednomotorové zadní pohonné provedení a volitelné dvoumotorové AWD varianty pro silnější výkonnostní stupně
- Pokročilé nabíjecí schopnosti s vyšším výkonem palubního nabíjení ve srovnání s odcházejícím iX1
Výkon & Jízdní vlastnosti
Příští iX1—pokud bude následovat inženýrské cíle BMW pro Neue Klasse—by měl nabídnout ostřejší rozložení elektrického momentu, lepší rozdělení hmotnosti a podvozek naladěný pro městskou obratnost i stabilitu na dálnici. Akcelerační hodnoty se budou lišit podle zvoleného pohonného ústrojí; očekávejte sportovní varianty, které zdůrazní tradiční jízdní dynamiku BMW i v kompaktním elektrickém crossoveru.
Umístění na trhu a konkurence
iX1 bude umístěn na prémiovém konci segmentu subkompaktních elektrických SUV a bude soupeřit s rivali jako Audi Q3 e-tron, elektrizované varianty Mercedes EQA/GLA a dalšími luxusními kompaktními elektrickými crossovery. Jeho konkurenční výhodou bude design Neue Klasse spojený s kompaktními rozměry, prémiovými materiály a tradičním BMW jízdním zážitkem cíleným na mladší městské zákazníky hledající elektrickou volbu s prestiží značky.
Srovnání: iX1 vs. iX3 a X1
Ve srovnání s iX3 bude iX1 menší, s kratším rozvorem a sníženým objemem zavazadlového prostoru, ale bude se snažit kopírovat stylistický jazyk iX3 a technologické pokroky. Benzínový X1 pravděpodobně obdrží podobné vizuální oživení—u obou modelů X1 a iX1 se očekávají mid-cycle facelifty—což znamená, že kupující uvidí estetiku Neue Klasse napříč verzemi s vnitřním spalováním i elektromobily do modelového roku 2027.
Časování: Kdy by mohl nový iX1 dorazit?
BMW nepotvrdilo datum uvedení. Vzhledem k výrobnímu cyklu současného X1 a skutečnosti, že americký trh uvádí současný X1 jako model 2026, je rozumná projekce, že vylepšený X1 a přepracovaný iX1 vstoupí do modelového roku 2027.
Závěr
Tyto renderované snímky od Kolesy nabízejí věrohodnou představu o tom, jak BMW zmenší design Neue Klasse na subkompaktní elektrický crossover. Zatímco někteří mohou vzhled „zmenšeného iX3“ považovat za příliš odvozený, tah signalizuje závazek BMW k jednotnému designovému jazyku napříč elektromobily a vozy s ICE—přinášejíc pokročilou EV architekturu, obnovený styling a silnější postavení na trhu v prémiovém kompaktním segmentu.
Zdroj: autoevolution
Komentáře