7 Minuty
BMW's next X5 emerges from camouflage — in pixels and on test mules
Další generace BMW X5 (interní označení G65) velmi rychle nabírá reálně hmatatelné obrysy. Po měsících špionážních fotografií a oficiálním, silně maskovaném teaseru v září 2025 se středně velké SAV od BMW připravuje na plné přijetí designového jazyka značky Neue Klasse. Zatímco prototypy pokračují v testování na silnicích a testovacích okruzích, komunita automobilových nadšenců a designérů už mnohé doplnila — a to především zásluhou působivých CGI vizualizací, které budoucí X5 dělají vizuálně i emocionálně velmi blízkým.
Powertrain lineup: broad and future-focused
BMW plánuje pro model X5 2027 nabídnout jeden z nejširších výběrů pohonných ústrojí v daném segmentu. Informace ze zdrojů v průmyslu a veřejná firemní prohlášení naznačují, že G65 pokryje téměř všechny varianty pohonu, na které zákazníci dnes kladou důraz. To zahrnuje tradiční spalovací motory, sofistikované hybridní systémy i plně elektrické varianty. Nabídka bude navržena tak, aby oslovila různé regionální preference, regulační požadavky a postupný přechod zákazníků k elektrifikaci.
- Tradiční benzinové a naftové motory pro globální trhy,
- Vyšší třída plug-in hybridu (PHEV) místo jednoduchého mild hybridu,
- Plně elektrický iX5 s velkým akumulátorem, potenciálně dostupný s možností prodloužení dojezdu (range-extender),
- Variantu na vodíkový palivový článek (FCEV) vyvíjenou ve spolupráci s Toyotou, plánovanou pro pozdější uvedení na trh.
Tato rozmanitost motorických řešení pozicuje X5 tak, aby konkurovala napříč různými regiony a legislativními prostředími: věrným příznivcům fosilních paliv, kupujícím preferujícím elektrifikaci a těm, kteří sledovat vodík jako delší strategii bez emisí. Z technického hlediska to znamená flexibilní platformu a výrobní procesy, které umožní montáž motorů spalovacích, hybridních i elektrických bez nutnosti zásadních konstrukčních kompromisů. Platforma Neue Klasse, jakkoli se očekává, že bude modulární, by měla podporovat vysokonapěťové baterie, integrované hybridní komponenty i úložné nádrže pro vodík — přičemž každé řešení s sebou nese své požadavky na chlazení, bezpečnost a akustiku.
Timing and market positioning
BMW potvrdilo, že vodíková varianta FCEV přijde v roce 2028. U ostatních verzí — ICE (spalovací motory), PHEV a plně elektrického BEV — odvětví očekává dřívější uvedení, s vysokou pravděpodobností startu prodejů již v prvním čtvrtletí 2026. Postupné zavádění více druhů pohonu dává BMW možnost zachovat hlavní postavení X5 mezi prémiovými modely střední třídy a zároveň postupně implementovat inženýrské principy Neue Klasse, které kladou důraz na elektrifikaci, digitalizaci a efektivitu výroby. Pro zákazníky to znamená širší volbu konfigurací: od tradičních vznětových a zážehových motorů s vysokým výkonem až po sofistikované plug-in hybridy a plně elektrické chassis optimalizované pro dojezd a rychlé nabíjení.
Na konkurenčním trhu SUV střední třídy bude strategický význam načasování a pozicování modelu X5 značný. Uvedení mechanicky rozmanité řady má za cíl oslovit jak tradiční zákazníky na trzích s omezenou elektrickou infrastrukturou, tak i kupující v Evropě a Číně, kde je tlak na snižování emisí a podpora elektromobility nejvíce patrná. Pro BMW je klíčové zajistit, aby přechod mezi verzemi probíhal hladce i z hlediska servisní sítě, nabídky příslušenství, dojezdu a cenové strategie.
Design cues: Neue Klasse, but with its own personality
Digitální umělec Sugar Chow (známý na síti jako sugardesign_1) nedávno zveřejnil ultra-realistické renderované obrazy G65 X5, které ilustrují, jak by se estetika Neue Klasse mohla interpretovat pro mid-size SUV. CGI přebírá čisté a vzpřímené proporce, které byly poprvé patrné u druhé generace iX3, a doplňuje je o prvky specifické pro X5, aby výsledný vzhled zůstal rozpoznatelný a odlišný v rámci produktové řady BMW. To zahrnuje zachování robustního, ale zároveň elegantního rámce karoserie, delšího rozvoru pro lepší vnitřní prostor a proporce, které naznačují silnější důraz na komfort a funkčnost v segmentu prémiových SUV.
Nejvíce se na těchto vizualizacích vyniká nová LED motivace denního svícení: dvojité „X“ vložené do každého světlometu. Tento prvek funguje jako jemný identifikační znak — odkaz na modelovou řadu X a systém pohonu všech kol xDrive — a zároveň slouží jako vizuální kontrast k nedávným LED hvězdicovým grafikám Mercedes‑Benz. Výsledek působí moderně, technologicky vyspělým dojmem a je zřetelně zaměřen na vytvoření jedinečného světelného podpisu v přeplněném poli prémiových SUV. Světelná identita se stává čím dál významnějším prvkem brandingu, protože světla figrují jako ‚tvář‘ vozidla v denním i nočním provozu, zvláště u vozů s vysokým profilem a designovou rozlišitelností.
„Dvojité 'X' DRL je chytrý tah v brandingu,“ poznamenává jeden odborník na automobilové osvětlení. „Dává X5 rozeznatelný čelný výraz, a to jak ve dne, tak v noci, což v této třídě skutečně hraje roli.“ Tato poznámka poukazuje na to, jak malé, ale dobře provedené designové detaily mohou významně ovlivnit vnímání modelu na trhu — od povědomí značky až po vnímání hodnoty a technologie.
Why the CGI matters
Skutečné prototypy stále nosí důkladné maskování, takže kvalitní CGI vyplňuje mezeru v příběhu: pomáhá fanouškům, motoristickým novinářům a potenciálním kupcům vizualizovat výbavové stupně, proporce a design světel dříve, než dojde k oficiálnímu odhalení. Renderované snímky od Sugar Chowa získaly na sociálních platformách značnou odezvu; někteří diváci dokonce přiznali, že je málem považovali za oficiální materiál výrobce — což svědčí o tom, jak těsně mohou digitální náhledy přiblížit očekávání realitě.
Kromě estetických dojmů má CGI i praktickou hodnotu pro marketingové plánování, přípravu prodejních materiálů a interní diskuse o konfiguracích. Realistické vizualizace umožňují porovnat varianty předváděcí výbavy, navrhnout optimální kombinace barev a materiálů, a dokonce ověřit funkčnost světelných prvků a aerodynamických detailů ještě před testováním fyzických prototypů. To může zkrátit čas mezi konceptem a finálním produktem a snížit náklady spojené s rychlými úpravami v pozdějších fázích vývoje.
Hlavní body shrnutí a technické kontexty:
- G65 X5 přijme styling a architekturu Neue Klasse, což zajišťuje moderní základ pro elektrifikaci a digitalizaci,
- Více pohonných jednotek: ICE (tradiční spalovací motory), PHEV (plug-in hybrid), BEV (iX5 jako plně elektrická varianta) a FCEV (vodíková varianta ve spolupráci s Toyotou),
- Charakteristický dvojitý 'X' LED podpis by se mohl stát novým rozpoznatelným znakem značky na poli prémiových SUV,
- CGI a digitální rendery hrají stále důležitější roli v předstihu vůči oficiálním prezentacím a pomáhají definovat očekávání zákazníků i médií.
Ať už sledujete špionážní snímky, časové plány pohonných jednotek nebo designové náhledy, zdá se, že další BMW X5 kombinuje technické ambice s čerstvou vizuální identitou. Pokud BMW dodrží očekávaný harmonogram, první oficiální odhalení bychom měli sledovat v roce 2026 — současně bude zajímavé sledovat i trendy v automobilovém osvětlení, které budou formovat vnímání prémiových SUV v následujících letech. Z hlediska prodejní strategie a technologické konkurenceschopnosti bude důležité, jak BMW nastaví cenovou hladinu jednotlivých verzí, dostupnost dobíjecích a vodíkových infrastruktur a servisní podporu pro hybridní i plně elektrické modely.
Zdroj: autoevolution
Zanechte komentář