3 Minuty
Přes veškeré řeči o zdravějším trhu automobilů v USA čísla stále vykreslují nerovnoměrný obraz. Některé značky prodávají vozy rychle. Jiné nechávají zásoby vozidel hromadit na dealerských plochách jako auta čekající na zelenou, která se zdá nikdy nepřijít.
Podle Cox Automotive klesl celostátní průměr v březnu na 79 dnů zásob, z 96 v únoru a 94 v lednu. To na první pohled zní povzbudivě, ale širší obrázek není tak čistý: celkový inventář nových vozů se z února zvýšil o 1,3 procenta na 2,89 milionu kusů a byl o 6,1 procenta vyšší než před rokem.
Chrysler má stále příliš mnoho zásob
Chrysler zůstává jedním z nejsilnějších varovných signálů na trhu. Jeho zásoby v březnu byly více než dvojnásobné oproti průmyslovému průměru, přestože nabídku zúžil na pouhé dva minivany, Pacifica a Voyager. A Voyager rozhodně není nový model. V podstatě jde o odlehčenou verzi Pacificy, kterou Chrysler prodává už léta.
Nedávný facelift Pacificy, včetně upravené přední části, naznačuje, že není na obzoru zcela nový nástupce. To staví Chrysler do známé pasti: úzká produktová nabídka, zastaralé portfolio a příliš mnoho neprodaných vozů.
Stellantis se stále objevuje na špatné straně bilance
Chrysler není sám. Stellantis pokračuje v dominanci na straně s vysokými zásobami. Dodge má 140 dnů zásob, těsně před Ramem s 138 a Jeepem s 127. To jsou vysoká čísla v jakémkoli ohledu, zvlášť na trhu, kde dealeři usilují o udržení kontroly nad cenami.
Mezi značkami mimo Stellantis má nejvyšší počet dnů zásob Mini s 123, následuje Mitsubishi s 119, Buick s 114 a Volkswagen s 109. Je to početný seznam a rozhodně nelichotivý.
Na druhé straně Toyota a Lexus hrají úplně jinou hru. Obě značky mají zásoby snížené na pouhých 36 dnů, což patří mezi nejnižší hodnoty v odvětví. Honda je rovněž relativně štíhlá s 52 dny, Audi má 47. Kia, Chevrolet, Infiniti, Cadillac, Subaru a Porsche také zůstávají pod celostátním průměrem.
Rovnováha mezi nabídkou a poptávkou se opět posunula, podpořená silným oživením prodejů v březnu. Cox Automotive uvádí, že v USA se minulý měsíc prodalo 1,13 milionu nových vozidel, což je prudký nárůst oproti 831 191 v únoru. Takové oživení má tendenci snižovat zásoby, i když často jen dočasně.
Ceny také mírně povolily. Průměrná nabídková cena v březnu klesla na 48 667 USD, zatímco pobídky vzrostly na 3 541 USD na vozidlo, což odpovídá 7,2 procenta průměrné transakční ceny. Jednoduše řečeno: dealeři více sází na slevy, aby udrželi pohyb zákazníků.
To je skutečný příběh skrytý za titulními čísly. Trh se jednoduše nezvětšuje ani nezmenšuje. Stává se nerovnoměrnějším. Toyota a Lexus drží zásoby nízko, zatímco Chrysler a velká část Stellantis zůstávají u přeplněných skladů a slabého tempa prodejů. A na dnešním trhu tento rozdíl hraje důležitější roli než kdy dříve.
Zanechte komentář