5 Minuty
Geely odhalilo Galaxy Starship 7 EV; nejvýraznějším údajem, který si kupující všimnou jako první, je dojezd podle CLTC až 605 km u středně velkého plně elektrického SUV, které nyní stojí nad modelem EX5 v rozrůstající se rodině elektromobilů značky.
Nejde o zcela novou konstrukci. Starship 7 EV vychází ze stejné architektury GEA, která už byla použita u hybridního Starship 7 EM-i, ale Geely tentokrát odstraňuje spalovacím motorem asistované uspořádání a plně se soustředí na čistě elektrické řešení. Výsledkem je jednodušší model s delším dojezdem, zaměřený na řidiče, kteří chtějí více prostoru a lepší schopnosti pro delší jízdy než menší EX5.
Potvrzeny byly dvě bateriové varianty. Kupující si budou moci vybrat mezi akumulátorem 60,2 kWh a větší jednotkou 68,39 kWh, s oficiálními dojezdovými hodnotami podle CLTC 525 km a 605 km. Pohon zajišťuje jeden přední elektromotor s výkonem 160 kW, s odhadovaným točivým momentem kolem 300 Nm. Ne, není představováno jako výkonné SUV orientované na extrémní sportovní výkon. Je zjevně vyladěné pro účinnost a každodenní použitelnost.
Proporce zůstávají známé, protože karoserie úzce kopíruje verzi EM-i. Starship 7 EV má délku 4740 mm, šířku 1905 mm a výšku 1685 mm, přičemž rozvor náprav činí 2755 mm. Aerodynamika byla vylepšena na udávaný součinitel odporu vzduchu 0,278 Cd, což je hodnota důležitější než efektní marketingové řeči, když je dojezdu klíčovým prodejním argumentem.
Vizuálně Geely EV dostatečně odlišilo od hybridu. Vepředu je uzavřená maska místo konvenčního chladiče, doplněná plnou denní svícení přes celou šířku, což dává přední části čistší a techničtější vzhled. Vzadu byla upravena světla a v nabídce zůstávají 18" a 19" disky kol s nízkým aerodynamickým odporem.
Kde Geely vidí místo pro Starship 7 EV
Uvnitř salonu přebírá systém Flyme Auto, jedno z rostoucích softwarových pilířů Geely. Rozhraní je navrženo tak, aby působilo spíše jako chytrý telefon než tradiční automobilové menu, propojující centrální infotainment a digitální přístrojový panel v multiobrazovém ekosystému. To je důležité, protože Geely už neprodává jen hardware. Stejně jako ostatní velcí hráči na trhu elektromobilů se snaží vybudovat konzistentní digitální zkušenost napříč celou nabídkou.
Starship 7 EV také Geely poskytuje jasnější přírůstkový model nad EX5, který je v Číně známý jako Galaxy E5. Na papíře je rozdíl snadno viditelný. EX5 je kompaktní elektrické SUV o délce 4615 mm, šířce 1901 mm a výšce 1670 mm, s rozvorem 2750 mm. Typicky používá LFP baterii 60,2 kWh a stejný výkon motoru 160 kW, ale dojezd se v závislosti na výbavě a tržním nastavení vyšplhá přibližně na 413 km podle cyklu CLTC.
To řadí Starship 7 EV do ambicióznější části nabídky. Je větší ve všech klíčových rozměrech, nabízí znatelně vyšší udávaný dojezd a prezentuje se jako lepší volba pro kupující uvažující dál než jen o městské dopravě. Pokud je EX5 praktickým vstupním bodem do globálního tažení Geely za elektrickými SUV, Starship 7 EV je určen pro ty, kteří chtějí více prostoru a méně zastávek kvůli nabíjení.
Zde je i širší strategický rozměr. Hybridní Starship 7 EM-i už sehrál roli v zahraničních výrobních plánech Geely, včetně montáže v Indonésii pro exportní trhy. V některých regionech jsou příbuzné verze prodávány pod názvem Starray, což ukazuje, jak proměnlivé může být mezinárodní brandování Geely. Tato pojmenovávací strategie se stále liší podle trhu a pohonného ústrojí, takže konečná exportní identita EV nemusí být všude stejná.
Prodej Starship 7 EM-i v Číně rozhodně nebyl plynulý, kolísal z měsíce na měsíc i přes obrovský nárůst v listopadu 2025. Podle China EV DataTracker hybrid zaznamenal v tom měsíci 12 001 kusů, poté klesl na 5 190 v prosinci, než se ustálil na 3 309 v lednu 2026, 3 295 v únoru a 3 779 v březnu. Tyto výkyvy činí verzi EV obzvlášť důležitou. Dávají Geely další šanci rozšířit atraktivitu modelu na trhu, kde má čistě elektrické postavení stále váhu.
Cena Starship 7 EV dosud nebyla oznámena. Pro srovnání hybridní EM-i se v Číně uvedl za částku odpovídající zhruba €12 200 až €15 800 podle aktuálních směnných kurzů. Elektrická verze se téměř jistě umístí nad tímto rozsahem, zejména v provedeních s delším dojezdem.
To, co Geely doposud odhalilo, vykresluje jasný obraz. Starship 7 EV se nesnaží přetvořit koncept elektrického SUV. Dělá něco pravděpodobně chytřejšího: bere osvědčenou platformu, rozšiřuje její elektrické schopnosti a umisťuje ji do výhodného středu mezi rodinnou praktičností a použitelným dlouhým dojezdem. Na dnešním trhu s elektromobily to může být přesně ten správný krok.
Zanechte komentář