5 Minuty
BYD cílí na velmi konkrétního kupujícího: řidiče, který chce SUV, jež dokáže lézt po skalách, vstřebat rozbité silnice, sprintovat jako výkonnostní vůz a přitom se večer připojit k nabíjení. To je nabídka za nově uvedenými verzemi Denza B5 a Denza B8 Flash Charge Edition, představenými v Číně pod značkou Fang Cheng Bao společnosti BYD s mnohem pokročilejším nastavením podvozku a aktualizovanou plug-in hybridní technikou.
Mimo Čínu jsou tyto dva modely známy jako Denza B5 a Denza B8. Poslední aktualizace má význam, protože nejde jen o přesuny výbav nebo softwarovou záplatu. Hlavní změnou je druhá generace inteligentního hydraulického řízení karoserie YunNian P Ultra od BYD, sofistikovanější balíček zavěšení navržený tak, aby obě SUV dodal větší stabilitu na asfaltu a výrazně více schopností, když silnice přestane existovat.
Co se skutečně změnilo pod karoserií
Nejdůležitější vývoj se nachází pod karoserií. BYD uvádí, že nový systém YunNian P Ultra nahradil předchozí jednostupňové tlumení uspořádáním s dvojitým ventilem a zároveň přinesl tříúrovňové nastavení tuhosti a funkci náhledu na silnici. Jednoduše řečeno, vozidlo má reagovat rychleji a chytřeji, číst, co je před ním, a upravovat nastavení dříve, než se kabina zatřese.
Parametry zaujmou. BYD tvrdí, že každé kolo může být nezávisle zvednuto až o 300 mm. Nastavení zdvihu odpružení dosahuje až 200 mm. Podpora tříkolového režimu jízdy je také k dispozici, funkce, která může znít efektně, dokud si neuvědomíte, že tato SUV jsou prodávána s opravdovými ambicemi do terénu. Maximální zvedací síla hydraulického systému je udávána na 9 tun.
U modelu B5 jde o obzvlášť významný skok. Předchozí verze používaly jednodušší YunNian P s pouze dvěma úrovněmi nastavení tuhosti a bez funkce náhledu na silnici, takže tahle modernizace je víc než jen kosmetická. Mění způsob, jakým se vůz prezentuje na přeplněném trhu plug-in SUV.
Denza B5 si zachovává své střední rozměry: délka 4 880 mm, šířka 1 970 mm a výška 1 920 mm při rozvoru náprav 2 800 mm. Používá 1,5 l přeplňovaný plug-in hybridní systém ve spojení se dvěma elektromotory. Kombinovaný výkon činí 505 kW a točivý moment 760 Nm, z čehož 200 kW dodává přední motor a 285 kW zadní. Baterie o kapacitě 46,7 kWh podporuje udávaný celkový dojezd 1 310 km.
BYD navíc vybavuje B5 svou sadou asistence řidiče God’s Eye B, která kombinuje jednu lidarovou jednotku, tři milimetrové vlnové radary, 12 ultrazvukových radarů a 11 kamer. Seznam funkcí zahrnuje městskou asistenci pro navigaci, dálniční navigační asistenci a automatické parkování, což podtrhuje, jak čínští výrobci automobilů stále častěji spojují robustní image, elektrifikovaný výkon a pokročilé asistované řízení v jednom balíku.
Denza B8 si zahraje v jiném, větším a dražším segmentu. Stojí na platformě DMO plug-in hybrid a používá 2,0 l přeplňovaný motor v kombinaci s předním a zadním elektromotorem. Celkový systémový výkon stoupá na 550 kW, zatímco točivý moment zůstává na 760 Nm. BYD uvádí zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,8 sekundy, což je na velké rodinné SUV s terénními ambicemi skutečně rychlé.
Má stejnou velikost baterie 46,7 kWh jako B5, ale udávaný kombinovaný dojezd natáhne na 1 380 km. Rozměrově měří B8 5 195 mm na délku, 1 994 mm na šířku a 1 905 mm na výšku, přičemž rozvor náprav činí 2 920 mm. Kupující si mohou vybrat pěti-, šestí- nebo sedmimístnou konfiguraci, což mu dává širší atraktivitu na trzích, kde velká elektrifikovaná SUV nahrazují tradiční rámové rodinné vozy.
Je tu ještě jedna pozoruhodná odlišnost. Verze B8 Flash Charge Edition má v základu technologii asistence řidiče Huawei ADS 4, plus duální lidarové senzory, tři milimetrové vlnové radary, 12 ultrazvukových radarů a 11 kamer. Na začátku letošního roku navíc získal pětihvězdičkové hodnocení v testu ANCAP, což BYD poskytuje užitečný argument bezpečnostní povahy při rozšiřování značky Denza do exportních teritorií.
Proč má toto uvedení význam nad rámec technických údajů
BYD ne pouze zdokonaluje produkty. Buduje hybnost. Fang Cheng Bao zaznamenal v dubnu 2026 domácí prodeje 21 138 vozidel, což je nárůst o 110,6 procenta oproti stejnému období před rokem. To navazuje na 21 120 jednotek v březnu a 14 491 v únoru, což naznačuje, že značka se v čínském brutálně konkurenčním trhu nových energetických vozidel výrazně posouvá za hranici nicotné nischerole.
Během uvedení společnost rovněž potvrdila, že řada pick-upů BYD Shark bude v Číně začleněna do portfolia Fang Cheng Bao. To hodně vypovídá o tom, kam se tato subznačka ubírá. Myslete méně městský crossover, více dobrodružně orientovaná výkonnostní značka s plug-in svaly a intenzivním využitím softwaru, senzorů a podvozkové techniky.
Denza B5 a B8 Flash Charge Edition působí jako deklarace záměru. Jsou velké, rychlé, plné hardwaru a nekompromisně technické. Důležitější je, že ukazují, jak rychle se v době elektromobility mění definice off-road SUV. Už to není jen o zamykání diferenciálů a světlé výšce. Nyní jde také o lidar, hydraulické řízení karoserie, elektrický točivý moment a schopnost zvládnout obrovské vzdálenosti aniž by se obětovala každodenní použitelnost.
Zanechte komentář