BYD Denza Z: 1 582 koní a nové standardy elektrických aut

Na Goodwoodu Denza Z nešla na kopec nenápadně. Přijela jako prohlášení: výrazná, bez omluv a neignorovatelná. BYD si to namířil proti Porsche a nakonec vstoupil do úplně jiné váhové kategorie.

Když vás čísla překvapí

Přemýšlejte nad hlavními čísly na okamžik. 1 582 koní. 0 až 100 km/h za pouhých 1,96 s u verze Racing. Devítiminutové nabití z 10 na 97 procent. To nejsou drobné přírůstky; čtou se jako výzva.

Denza Z stojí na nové platformě BYD e3 Sports Car Platform a používá trojmotorové uspořádání: jeden motor vpředu, dva vzadu. Kombinovaný točivý moment je kolem 1 240 Nm. Maximální rychlost? Standardní Coupé má uváděnou rychlost přibližně 300 km/h, zatímco model Racing se semi-slicky sahá až k asi 350 km/h.

A BYD tím nekončí. Slíbená je radikální verze s téměř 2 000 metrickými koňskými silami a udávaným zrychlením 0 až 100 km/h za 1,7 s. Časové plány jsou nejasné. Ambice nikoli.

Baterie a technologie nabíjení dostávají stejný důraz. Z používá 76 kWh druhou generaci Blade Battery a podporuje BYD FLASH Charging. Připojíte-li ho k novým 1 500 kW nabíječkám, získáte většinu kapacity za minuty: z 10 na 70 procent za asi pět minut, z 10 na 97 procent za devět, uvádí BYD.

Dojezdová čísla jsou pragmatická pro vůz tohoto temperamentu: přibližně 380 km pro Racing, asi 409 km pro základní Coupé a téměř 399 km pro Spider, v závislosti na výbavě a stylu jízdy.

Luxus s tepem závodního okruhu

Nejde o vyřezanou závodní hračku. Denza se snaží nabídnout výkon hypercaru při zachovaném komfortu. Očekávejte vyhřívaná a masážní sedadla, ambientní osvětlení, 12,8palcový centrální displej, digitální přístrojový štít a zvuk Dolby Atmos vyvinutý ve spolupráci s Devialet. Je tu dokonce tlačítko pro přizpůsobení elektrického zvukového doprovodu (v interiéru, navenek nebo obojí), přehrávaného přes dvanáctireproduktorový systém (ve Spideru 10 reproduktorů).

Mechanická sofistikovanost je zřejmá: magnetoreologické tlumiče vázané na nový inteligentní systém odpružení DiSus-M, karbon-keramické vrtané brzdy a funkce otáčení kolem předních kol, která umožňuje autu otáčet se za pomoci zadních kol. Je to mix divadla a skutečného inženýrství.

Jak si stojí proti obvyklým konkurentům? Na papíře Denza Z zastíní nejextrémnější Taycan a vytváří tlak na soupeře jako Lucid Air Sapphire. Čísla nevypovídají celý příběh; jízdní dynamika, software, dlouhodobá spolehlivost a servisní sítě rozhodnou o tom, kdo zvítězí, ale BYD předložil velmi hlasitý úvodní argument.

Ceny v Británii nastavují Z Coupé přibližně na 165 800 €, Spider kolem 185 500 € a Racing těsně pod 200 600 €. Knihy objednávek se otevřou toto léto a první dodávky se očekávají ještě před koncem roku.

BYD už má v hledáčku rekordy na Nürburgringu. S těmito čísly můžete buď zlomyslně oponovat, nebo začít rezervovat časy na okruhu. Tak či tak se automobilová debata právě stala zajímavější.