2028 Lexus RX Morizo RR: výkonový útok na německé SUV

Vysoce výkonný RX se ukazuje v převleku testovacího prototypu

Lexus RX Morizo RR pro modelový rok 2028, zachycený při testování na evropských silnicích, představuje výrazný odklon od dosavadních verzí RX, známých tichým luxusem a hybridní efektivitou. Prototyp působí jako vůz zaměřený na okruh: má širší rozchod kol, obří pneumatiky, masivní brzdy a aerodynamické úpravy, které dávají přednost výkonu před komfortem.

Co prozrazují viditelné prvky

Nejvýmluvnější indicie nabízí kombinace kol a pneumatik. Testovací vůz obouvá pneumatiky Michelin Pilot Sport 4 SUV o rozměru 265/40 R21 vpředu a 295/35 R21 vzadu, což představuje výrazný posun oproti standardnímu rozměru 235 u méně ostrých verzí RX. Širší styčná plocha s vozovkou dodává SUV podstatně agresivnější postoj a naznačuje důraz na vysokou trakci.

Za mnohopaprskovými koly jsou vidět větrané a vrtané kotouče Brembo sevřené červeně lakovanými třmeny, což jasně ukazuje na prioritu brzdného výkonu. Přední části dominují zvětšené boční vstupy vzduchu lemující vřetenovou masku chladiče, zatímco spodní otvory zřejmě ukrývají mezichladiče. Kapota pod maskováním má nenápadný výkonový výstupek a rozšířené přední i zadní blatníky navazují na výrazné prahy.

Zadnímu nárazníku dominují dvě velké koncovky výfuku. Je sice třeba počítat s tím, že testovací vozy někdy používají provizorní výfukové koncovky, agresivní uspořádání ale naznačuje hlasitější a na výkon zaměřené naladění než u současné hybridní nabídky.

Pravděpodobný pohon a výkonové ambice

Očekává se, že RX Morizo RR opustí recept s přeplňovaným hybridním motorem 2,4 l používaným u méně výkonných modelů. Spekulace ukazují na nový přeplňovaný dvoulitrový řadový čtyřválec Toyota, který by poháněl vysoce výkonný systém, případně doplněný elektromotory na obou nápravách pro účinný pohon všech kol. Mezi nadšenci se hovoří o kombinovaném výkonu kolem 600 koní, což by vůz postavilo přímo proti ostře laděným rivalům.

Klíčové předpokládané specifikace a prvky:

• Pohon: nový přeplňovaný řadový čtyřválec 2,0 l plus elektromotory
• Převod/pohon: pohon všech kol (AWD), pravděpodobně systém naladěný na výkon
• Odhadovaný výkon: přibližně 600 koní (nepotvrzeno)
• Pneumatiky: Michelin Pilot Sport 4 SUV 265/40 R21 vpředu, 295/35 R21 vzadu
• Brzdy: ventilované a vrtané kotouče Brembo s červenými třmeny

Morizo a RR: víc než jen odznak

Jméno Morizo má své dědictví. Vychází ze závodnického pseudonymu předsedy Toyoty Akia Toyody a už se objevilo u sportovněji laděných modelů Lexusu. Označení RR je méně jasně definované, u menších modelů, jako je LBX, se však spojovalo se jménem Morizo a využívalo pohonnou jednotku odvozenou od GR Corolla a systém pohonu všech kol GR-Four. Výskyt obou označení na plnohodnotném RX naznačuje, že Lexus chce u svého nejextrémnějšího modelu zdůraznit motorsportovou důvěryhodnost.

Jak obstojí proti německým rivalům

Pokud se výkon skutečně přiblíží 600 koním, lze očekávat přímé srovnávání s BMW X5 M Competition, Mercedes-AMG GLE 63 S a Audi RS Q8. Tato SUV obvykle pohánějí osmiválce, takže koncept přeplňovaného čtyřválce doplněného elektrifikací by navázal na trend automobilového průmyslu dosahovat mimořádných výkonů z menších motorů za pomoci hybridního systému a okamžitého točivého momentu elektromotorů.

Termín uvedení na trh a pozicování

Lexus plánuje na rok 2027 modernizaci řady RX, přičemž nejprve mají debutovat méně extrémní varianty. Výkonný model Morizo RR by měl na trzích, jako jsou USA, vstoupit na trh jako modelový rok 2028. Pokud naplní očekávání, mohl by RX Morizo RR změnit představu o tom, jak může vypadat luxusní výkonné SUV od Lexusu.

Hlavní body:

• Podvozek inspirovaný okruhovým použitím a výkonné brzdové komponenty
• Možný hybridní pohon s výkonem kolem 600 koní
• Přímá výzva německým výkonným SUV s motory V8

Lexus zjevně hodlá posílit pozici RX jako imageového modelu a prototyp Morizo RR je dosud nejvýraznějším signálem, že značka chce soupeřit na nejvyšší výkonnostní úrovni, aniž by opustila své technické pojetí menších elektrifikovaných pohonných jednotek.