Angelli Tipo 829: italský supercar ve třech verzích

Společnost Angelli Automobili představila Tipo 829, nový italský supersport inspirovaný Lancií Stratos HF, který nabídne tři odlišné, účelově zaměřené verze. Vůz vznikal sedm let a jeho označení vychází z projektového kódu 829, jenž odkazuje na program ze 70. let, v jehož rámci vznikl původní Stratos.

Tipo 829 využívá společný podvozek a platformu, inženýři Angelli však záměrně vyvinuli tři plně odlišné varianty namísto jednoho základního vozu s rozsáhlým seznamem příplatkové výbavy. Srdcem každého Tipo 829 je řadový šestiválec o objemu 3,4 litru, který má podle Angelli výkon přibližně 500 koní. Motor tvoří společný mechanický základ, zatímco jeho řízení, charakteristika výkonu a naladění se liší podle charakteru a zamýšleného využití jednotlivých variant. Společnost svůj technický přístup popisuje jako projektově orientovaný a omezený rozsahem, aby vůz nabídl pocit ručně vyráběného supersportu laděného na míru.

Tra, Strada a Pista: tři odlišné charaktery

Tra je nejvíce orientovaná na rally a vznikla s ohledem na rychlostní zkoušky a závody do vrchu. Angelli klade důraz na mechanickou přilnavost, trakci a odolnost na nerovném povrchu, namísto zveřejňování izolovaných technických údajů. Nastavení verze Tra vychází z robustní, mechanicky zaměřené filozofie, která ji má odlišit od zvýšených supersportů se vzduchovým odpružením.

Strada je naopak podle Davida Angelliho nejbližší interpretací klasického italského grand toureru. Je naladěná pro každodenní provoz i dlouhé cesty a klade důraz na rovnováhu mezi komfortem na dlouhých trasách a obratností na klikatých asfaltových silnicích. Strada je prezentována jako nejsilničnější z celé trojice, s nastavením zaměřeným na kultivovaný a dobře využitelný sportovní projev.

Pista je specialistou pro okruhy. Angelli u ní cílí na vyšší maximální výkon, agresivnější reakce na plyn a ostřejší nastavení řízení pro co nejlepší výkony na kolo. Podrobné technické údaje verze Pista, včetně přesných hodnot výkonu, hmotnosti a aerodynamiky, zatím nebyly plně zveřejněny. Společnost však jasně uvádí, že jde o účelově vyvinutou okruhovou variantu.

Angelli uvádí, že cílem je, aby Tra, Strada a Pista v provozu působily jako tři odlišné vozy, nikoli jen jako různé stupně výbavy. Výroba bude velmi omezená a nabídne rozsáhlé možnosti personalizace, takže každá varianta bude samostatným modelem.

Angelli pozicuje Tipo 829 jako specializovaný projekt s omezenou produkcí, nikoli jako model určený pro masový trh. Sází na techniku vyvíjenou na míru a vysokou míru individualizace pro jednotlivé zákazníky.