XPENG G9L: vlajkový AI SUV představen v Paříži, globální úvod

XPENG na pařížském autosalonu 2026 představil model G9L, své vlajkové AI SUV nové generace, a oznámil jeho globální uvedení v rámci další expanze značky v Evropě i na dalších trzích.

Přítomnost XPENG na autosalonu v Paříži

Guangzhou Xiaopeng Motors Technology, známá jako XPENG, vystavovala na výstavišti Paris Expo Porte de Versailles během autosalonu Mondial de l'Auto, který se konal od 12. do 18. října 2026. XPENG, založený v roce 2014 a kotovaný na burzách v New Yorku a Hongkongu, uvedl, že globální premiéra modelu G9L představuje „další milník v expanzi společnosti v Evropě“. Společnost má kanceláře v kalifornském Mountain View a německém Mnichově a její produktové portfolio zahrnuje modely L03, P7+, G6, G9 a X9. XPENG také uvedl, že G9L představí v regionech, jako jsou Austrálie a Nový Zéland, konkrétní termíny uvedení, ceny ani regionální specifikace však nezveřejnil.

Expozice značky v Paříži byla pojata jako imerzivní „Physical AI Museum“ rozdělené do čtyř zón, které představovaly technologickou platformu společnosti, vozidla definovaná umělou inteligencí, humanoidní roboty a létající vozy:

• Technologická platforma
• Vozidla definovaná AI
• Humanoidní roboti
• Létající vozy

Pohonné ústrojí G9L, dojezd a výkon

XPENG představil G9L ve dvou hlavních provedeních: jako elektromobil s prodlužovačem dojezdu (REEV) a jako čistě elektrickou verzi. REEV využívá velký 63kWh LFP akumulátor, přičemž automobilka uvádí čistě elektrický dojezd až 287 km podle WLTP (178 mil). Se zapojeným prodlužovačem dojezdu má G9L nabídnout kombinovaný dojezd až 1 200 km podle WLTP (746 mil). Stejně jako ostatní vozy typu REEV nebo EREV pohánějí G9L za všech okolností elektromotory. Systém REEV disponuje kombinovaným výkonem 430 kW (577 hp) a točivým momentem 695 Nm (513 lb-ft).

XPENG uvádí, že G9L REEV využívá 24 strategií optimalizace toku energie a zrychlí z 0 na 100 km/h za 5,4 sekundy. Prodlužovač dojezdu tvoří přeplňovaný 1,5litrový motor, který pracuje na pozadí; XPENG za testovacích podmínek cílí na rozdíl hluku menší než 1 dB mezi provozem systému Super Electric REEV a čistě elektrickou jízdou.

Čistě elektrická verze nabízí shodný výkon 430 kW (577 hp) a točivý moment 695 Nm (513 lb-ft), obejde se však bez 1,5litrového turbomotoru. Využívá větší 110kWh akumulátor, který zajišťuje dojezd až 553 km podle WLTP (344 mil). XPENG také oznámil možnost DC rychlonabíjení výkonem až 540 kW pro elektrickou verzi a uvádí dobu nabití z 10 na 80 % pod 12 minut na kompatibilní ultrarychlé nabíjecí stanici.

Inteligentní řízení a softwarová architektura

Pro evropskou specifikaci G9L nabídne XPENG systém NGP – Next Generation Pilot –, tedy svůj pokročilý systém asistovaného řízení. NGP staví na druhé generaci modelu VLA (VLA 2.0) a výkonné AI architektuře s vysokým výpočetním výkonem. XPENG uvádí, že VLA 2.0 umožňuje asistované řízení ve městě i na dálnici, asistované řízení podle navigace a další asistenční funkce. Společnost plánuje zavedení systému NGP v roce 2027.

G9L rovněž představuje technologii Kunpeng Super Electric REEV od XPENG, kterou společnost popisuje jako kombinaci velké baterie, rychlého nabíjení, účinného elektrického pohonu a inteligentního řízení energie.