Samsung a Hyundai spojují síly pro elektromobilitu a systémy

Samsung a skupina Hyundai Motor po desetiletích opatrného odstupu oznámily v tréninkovém centru v Seocheonu nový přístup „Jeden tým“. Představitelé obou konglomerátů zde veřejně naznačili hlubší průmyslovou integraci.

Obrat byl stvrzen během Dne ocenění HMG, akce, která na první pohled působila jako firemní gala: 177 manažerů a jejich partnerů zhlédlo 70minutové orchestrální vystoupení s violoncellistou Han Jae-minem. Seznam hostů i následné rozhovory však odhalily skutečný význam setkání. Hyundai vyslal místopředsedu Jang Jae-hoona a šéfa výzkumu a vývoje Manfreda Harrera, Samsung zastupovali ředitelé společností Samsung SDI, Samsung Display, Harman a divize výroby polovodičů.

Tato jména jsou podstatná. Setkání předních odborníků na bateriovou chemii, displeje, výrobu polovodičů a jízdní dynamiku naznačuje víc než běžnou dodavatelskou smlouvu. Jde o cílené propojení portfolia elektroniky a komponent Samsungu s architekturou vozidel a výrobními kapacitami Hyundai.

Od dodávek baterií k systémové integraci

Partnerství navazuje na postupné uvolňování vztahů. Samsung a Hyundai v Jižní Koreji historicky soupeřily o talenty i prestiž. V průběhu let se objevily náznaky zmírnění napětí – návštěva nemocného zakladatele Samsungu Lee Byung-chula u zakladatele Hyundai Chung Ju-yunga v roce 1985, kdy přivezl bílou porcelánovou vázu, i neveřejné setkání jejich synů v roce 2001. Hyundai si však nadále pečlivě střežil dodavatelský řetězec, objednávky baterií rozděloval mezi LG Energy Solution a SK On. Samsung navíc koncem 90. let krátce zkusil montovat automobily, než tuto činnost prodal Renaultu.

Vztahy nabraly tempo po schůzkách lídrů třetí generace, Lee Jae-yonga a Chung Eui-suna, v závodě Samsung SDI v Cheonanu a ve vývojovém centru Hyundai Namyang v roce 2020. Tyto kontakty vedly k první smlouvě na dodávky baterií, přičemž první baterie z této dohody dorazily v roce 2023. V Seocheonu se spolupráce posunula od jednotlivých komponent k širšímu propojení hardwaru a softwaru.

Samsung na akci představil šíři své nabídky pro Hyundai: polovodiče nové generace pro automobilový průmysl, centrální řídicí jednotky, telematické řídicí jednotky vyvinuté s Harmanem a vícevrstvé keramické kondenzátory Samsung Electro-Mechanics, které stabilizují vysokonapěťové signály radarů a kamer. Díky dodávkám čipů, OLED displejů a telematické infrastruktury se Hyundai může vyhnout softwarovým problémům za miliardy dolarů, které potrápily některé západní konkurenty. Toto riziko se často zmiňuje například v souvislosti s divizí Cariad společnosti Volkswagen.

Na stánku Samsung SDI v Seocheonu byly vystaveny články s pevným elektrolytem vedle prizmatických a válcových modulů. Automobilky a dodavatelé již dlouho slibují průlom v technologii pevných elektrolytů. Přestože se harmonogramy opakovaně posouvaly, nahrazení kapalných elektrolytů zůstává atraktivní. Samsung SDI a Hyundai naznačily, že použití pevného separátoru místo kapalného v akumulátoru o kapacitě 84 kWh by mohlo snížit riziko požáru a hmotnost bateriového paketu přibližně o 150 až 200 kg. To by ovlivnilo jízdní vlastnosti, uspořádání vozu i dojezd.

Manažeři hovořili také o fyzické umělé inteligenci a robotice. V případě Hyundai jde o konkrétní kompetenci, protože společnost vlastní Boston Dynamics. Spojení mechanických pohonů Hyundai s čipy vyráběnými Samsungem a obrazovými senzory otevírá okamžité možnosti využití přímo ve výrobních závodech. Očekává se, že automatizované systémy poháněné čipy Samsungu převezmou vedení kabelových svazků a kontrolu svarů baterií v montážních závodech Hyundai. Obě společnosti uvádějí, že by to mohlo během příští produktové generace snížit výrobní náklady o 15 až 20 %.

Pro tradiční automobilky v Severní Americe a Evropě je tato aliance připomínkou, že přístup ke špičkovým čipům, displejům a bateriové chemii může být rozhodující. Proměnou desetiletí domácí rivality ve vertikálně integrovaný dodavatelský řetězec si Hyundai a Kia zajistí těsný přístup ke schopnostem Samsungu v oblasti komponent a polovodičů, zatímco klíčový výzkum i výroba zůstanou blízko domova.

Partnerství v Seocheonu je veřejné a ceremoniální, stojí však na dřívějších obchodních krocích: schůzkách z roku 2020 a smlouvě na baterie, z níž vzešly první dodávky v roce 2023.