Xiaomi SkyNomad: EREV převrat zvýšil prodeje v říjnu

Přechod Xiaomi k elektromobilům s prodlouženým dojezdem se v říjnu vyplatil. Dodávky modelu SkyNomad EREV vzrostly na 27 147 vozů a hybridní modely tak předstihly čistě bateriové vozy značky. Podle údajů Čínské asociace osobních automobilů Xiaomi v říjnu předalo 50 168 vozidel, což představuje nárůst o 25,37 procenta oproti září a o 3,11 procenta meziročně. Tím skončily dva měsíce poklesu.

Hybridů Xiaomi s palubními benzinovými generátory se poprvé od zahájení výroby automobilů prodalo více než čistě bateriových modelů. Zásluhu na tom má téměř výhradně nová řada SkyNomad. Říjnový výsledek zaostal za měsíčním rekordem Xiaomi z prosince 2025, kdy značka dodala 50 212 vozů, o pouhých 44 aut. Podstatná je však změna poměru mezi prodanými modely.

SkyNomad: jak EREV funguje a co kupující získají

Modely SkyNomad N70 a N90 stojí na platformě Kunlun od Xiaomi a s 1,5litrovým přeplňovaným čtyřválcem od Harbin Dongan pracují spíše jako s palubní elektrárnou než jako s pohonnou jednotkou. Motor o výkonu 150 hp (112 kW) vyrábí elektřinu pro baterii, nikoli pro přímý pohon kol. Základní verze N70 s pohonem zadních kol využívají 52kWh LFP baterii, zatímco varianty AWD Max dostaly větší 76kWh NMC akumulátor.

Xiaomi uvádí, že N70 Max dokáže v čistě elektrickém režimu ujet až 380 km podle cyklu WLTP, než bude nutné spustit benzinový generátor. Kombinovaný dojezd podle CLTC činí 1 461 km. Dvoumotorové verze N70 Max a N90 Max mají výkon 416 hp (310 kW) a točivý moment 690 Nm. N70 s hmotností 2 561 kg zrychlí z 0 na 100 km/h za 4,3 až 5,5 sekundy podle výbavy. Přední náprava používá dvojité lichoběžníkové zavěšení, vzadu je pětiprvkové uspořádání se vzduchovým odpružením. Xiaomi zároveň zdůrazňuje akustická skla a pneumatiky Bridgestone se sníženou hlučností, které mají potlačit hluk generátoru. N90 navíc přidává šest vnějších mikrofonů a venkovní reproduktory pro hlasové ovládání při nakládání zavazadel.

Nástup modelů SkyNomad byl rychlý. Řada se představila 7. září a její dodávky vzrostly z 12 444 vozů v měsíci uvedení na 27 147 v říjnu, tedy o 118,15 procenta. SkyNomad se na říjnových prodejích Xiaomi podílel 54,11 procenta. Podrobnější rozdělení ukazuje, že pětimístný N70 získal 14 558 zákazníků, což znamená meziměsíční nárůst o 103,69 procenta. Větší N90 našel 12 589 kupců, tedy o 137,66 procenta více. Xiaomi uvedlo, že během 30 dnů od premiéry přijalo více než 70 000 potvrzených objednávek, což vytvořilo značnou čekací frontu.

Tlak na čistě elektrické modely Xiaomi a širší dopady

Zatímco SkyNomad prudce rostl, čistě elektrické modely Xiaomi – sedan SU7 a SUV YU7 – ztrácely tempo. Kombinované dodávky BEV v říjnu klesly o 4 550 vozů na 23 021. SU7 zaznamenal 12 984 dodávek, což je o 17,57 procenta méně než v září a o 13,39 procenta méně meziročně. Jde o jeho 13. po sobě jdoucí měsíc meziročního poklesu. YU7 klesl na 10 037 vozů, tedy o 15,08 procenta meziměsíčně a o 70,18 procenta meziročně. Odborníci a prodejci upozorňují na přímou konkurenci v autosalonech: při ceně okolo 260 000 RMB si kupující vybírající mezi dvěma pětimístnými SUV často zvolí větší EREV kvůli dlouhému dojezdu bez nutnosti hledat nabíječky.

Vnitřní posun komplikuje plnění oficiálního výrobního cíle Xiaomi. Za prvních deset měsíců roku společnost dodala 336 658 vozidel, což představuje meziroční nárůst o 6,75 procenta. Kumulativní dodávky za celou dobu tak dosáhly 887 966 vozů. Xiaomi má roční cíl 550 000 vozidel. Po splnění 61,21 procenta cíle by při zbývajících měsících listopadu a prosinci musela společnost dodat 213 342 aut během dvou měsíců, tedy v průměru 106 671 vozů za každé čtyři týdny.

Jeden drobný, ale výmluvný údaj v datech Čínské asociace osobních automobilů naznačuje, že Xiaomi se již posouvá za hranice Číny. Velkoobchodní dodávky v říjnu činily 50 168 vozů, zatímco domácí maloobchodní prodeje dosáhly 50 123 aut – rozdíl činil 45 vozů. První exportní zásilky z továren míří do zahraničí k testování, homologaci nebo zkušebnímu provozu u prodejců. Xiaomi v září oznámilo memoranda o porozumění s hlavními německými prodejními skupinami, protože před oficiálním vstupem na trh v roce 2027 připravuje evropskou prodejní a servisní síť.