5 Minuty
Od prototypu P39 k GT Hypercaru
Britský inženýrský specialista RML Group přetvořil svůj prototyp P39 — poprvé představený v květnu — do produkčně připraveného GT Hypercaru (GTH). Postavený na základech Porsche 992.1 Turbo S, RML GT Hypercar je limitovaný, na okruh zaměřený hypercar navržený tak, aby byl legální na silnici a dominoval na závodních tratích. RML potvrdilo přísnou výrobní sérii 39 exemplářů, přičemž první z nich měl premiéru tento týden na Salon Privé a dal nadšencům jasnou představu o tom, co toto vozidlo odvozené z Porsche nabízí z hlediska designu, výkonu a výbavy.
Design a aerodynamika
RML GTH dostal rozsáhlá vnější zesílení cílená na zvýšení přítlaku a aerodynamické účinnosti. Od nových splitterů a agresivních zadních křídel po vzduchové clony a F1-inspirované DRS — téměř každý panel byl přepracován, aby optimalizoval proudění vzduchu. Rozsáhlé díly z uhlíkových vláken nahrazují mnoho OEM panelů, zatímco u speciální edice zůstávají střecha a kapota v odhaleném uhlíkovém provedení. Vizuálně je auto nezaměnitelné — lakované v unikátní barvě Storm Purple s kontrastními zlatými koly na center-locku a odznaky, které zdůrazňují jeho individuální status.
Hlavní prvky exteriéru
- Panely karoserie z uhlíkových vláken a aerodynamické dive-planes
- DRS ve stylu Formule 1 pro nastavitelné zadní aero
- Přední splittery, boční prahy, zadní křídlo a vzduchové clony
- 20" přední a 21" zadní kované disky s center-lock náboji
Interiér a vybavení připravené pro okruh
Uvnitř kombinuje GT Hypercar úmyslně závodní funkčnost s komfortem pro silniční provoz. 40th Anniversary Special Edition (SE) vystavená na Salon Privé má standardní sedadla Porsche přečalouněná do prémiové kůže s barevným kontrastním prošíváním a vsadkami z uhlíkových vláken. Nenápadná bezpečnostní konstrukce (roll-cage) podtrhuje záměr automobilu pro okruhové použití, zatímco Performance Pack a Track Pack umožňují individuální nastavení — včetně seřízení světlé výšky a možnosti odstranění zadních sedadel pro úsporu hmotnosti.
Výkon a mechanické úpravy
Ačkoli RML GTH vychází z podvozku a plochého šestiválce Porsche 992.1 Turbo S, oba byly důkladně upraveny. RML přepracovalo podvozek od nábojů kol dovnitř, čímž zvýšilo tuhost a přesnost řízení. Za podpory vývoje motoru od Litchfield Motors byl přeplňovaný plochý šestiválec vyladěn na titulní hodnotu až 920 koní. Takový výkon je cílený na zlomkové časy na okruhu, přičemž vozidlo si zachovává silniční homologaci pro dynamickou jízdu na veřejných komunikacích.
Hlavní úpravy pohonu a podvozku
- Přeplňovaný plochý šestiválec zvýšený na přibližně 920 hp (s Performance Packem)
- Úpravy podvozku včetně přepracovaných nábojů a zesílených kotevních bodů
- Vylepšená hydraulika, kalibrace řízení a závodně odvozené odpružení
- Track Pack: nastavení světlé výšky, volitelná eliminace zadních sedadel a optimalizované tlumení
Postavení na trhu a ceny
RML GT Hypercar se pozicuje jako butikový, ultra-limitovaný hypercar pro sběratele, kteří chtějí silniční vůz s bezkompromisními okruhovými schopnostmi. RML nezveřejnilo oficiální ceny, ale očekává se, že budou v řádu vysokých šesticiferných částek vzhledem k individuálnímu inženýrství, extrémnímu výkonu a omezené dostupnosti. Všechny 39 kusů už bylo alokováno a první vyrobené vozidlo je jedním z pouhých 10 postavených ve specifikaci 40th Anniversary Special Edition, což zvyšuje jeho sběratelskou hodnotu.
Srovnání a konkurence
V současném světě hypercarů se RML GTH pohybuje mezi továrně postavenými okruhovými hypercary a coachbuilt speciály. Ve srovnání s továrně upravenými verzemi Porsche 992 Turbo S je balíček RML výrazně více orientovaný na okruh — klade důraz na aerodynamiku, úsporu hmotnosti a maximální výkon. Proti butikové konkurenci malých inženýrských dílen je výhodou RML přímé Porsche DNA v kombinaci se specialistickými úpravami od zkušených partnerů jako Litchfield Motors. Pro zákazníky, kteří hledají limitovaný Porsche-založený hypercar s opravdovými okruhovými kredity, je RML GT Hypercar jasným uchazečem.
Specifikace (souhrn)
- Základ: podvozek Porsche 992.1 Turbo S a plochý šestiválec
- Výkon: až ~920 hp (s úpravami RML/Litchfield)
- Karosérie: rozsáhlý aerodynamický paket z uhlíkových vláken včetně DRS
- Kola: 20" vpředu / 21" vzadu kované disky s center-lock (v SE zlaté)
- Výroba: celkem 39 kusů; 10 exemplářů ve speciální edici k 40. výročí
- Balíčky: dostupné Performance Pack a Track Pack
Závěr
RML GT Hypercar je pojetím specialisty na bázi Porsche 992.1 Turbo S: limitovaná výroba, okruhem ostřený hypercar, který si zachovává nezbytnosti pro legální provoz na silnici. S výraznou aerodynamikou, důkladně upraveným podvozkem, odborným zásahem do motoru produkujícím až 920 koní a exkluzivními detaily jako lak Storm Purple a zlatá center-lock kola RML představilo lákavou nabídku pro sběratele a nadšence okruhových dnů. Vzhledem k úplnému přidělení všech 39 exemplářů je exkluzivita modelu již potvrzená — a GTH od RML bude pravděpodobně posuzován podle časů na trati a své atraktivity na trhu s prémiovými sportovními auty.
Zdroj: autoevolution
Komentáře