3 Minuty
Premiéra Hyundai Concept Three jako ukázka Ioniq 3
Představený na Mnichovském autosalonu, Hyundai Concept Three — také nazývaný „Aero Hatch“ — nabízí jasnou představu o nadcházejícím Ioniq 3. Koncept, který má vstoupit do segmentu kompaktních elektrických hatchbacků, míří na zavedené konkurenty jako Volkswagen Golf, protože výrobci aut usilují o plně elektrickou budoucnost v celé Evropě.
Design a vnější vzhled
Concept Three měří 4 288 mm, což ho jasně řadí do kategorie kompaktních hatchbacků. Hyundaiův designový jazyk „Art of Steel“ propůjčuje vozu plynulou, coupe‑podobnou siluetu s výraznými záhyby a nízkým sportovním předkem. Strmě skloněná střecha přechází do prudce řešeného zadního skla připomínajícího starší hatchbackové profily, čímž kombinuje agresivní design s každodenní praktičností. Typické osvětlení Parametric Pixel se objevuje vpředu i vzadu, nyní s jemným gradientním efektem, který rozjasňuje horní shluky pixelů.
Prvky konceptu vs. náznaky sériové výroby
Ne každý efektní prvek se dostane do sériové verze — Hyundai potvrdil, že zadní dveře ve stylu „gullwing“ jsou výhradně konceptuální — avšak celkové dynamické proporce, masivní rozšíření blatníků, průhledný spoiler a výrazný zadní difuzor jsou silnými náznaky sériového provedení a naznačují možnost budoucí vysoce výkonné varianty „N“.
Interiér a uživatelská zkušenost
Uvnitř Hyundai vzdaluje od trendu velkých pevných infotainmentových obrazovek. Concept Three přijímá minimalistickou palubní desku zaměřenou na řidiče, která se vzdává centrálního displeje a místo něj vsází na přístup „přineste si vlastní obrazovku“, umožňující řidičům upevnit vlastní zařízení nebo modulární widgety. Kabina obsahuje skořepinové sedadla připomínající pody potažená udržitelnými textiliemi, což zdůrazňuje ekologické kvality tohoto elektromobilu.
Specifikace a očekávaný výkon
Hyundai nezveřejnil úplné technické specifikace, ale očekává se, že Ioniq 3 bude sdílet platformu se souvisejícími modely Kia, jako je EV3. Předběžné indikace naznačují 400voltovou elektrickou architekturu — ekonomičtější než 800voltové systémy používané u větších modelů Ioniq — což pomáhá udržet cenu a složitost na nižší úrovni. Zákazníkům budou pravděpodobně nabízeny konfigurace s jedním motorem (zadní pohon) a se dvěma motory (pohon všech kol), plus dvě velikosti baterií. Varianta s dlouhým dojezdem by podle optimistických testů měla nabídnout zhruba 628 km na jedno nabití.
Pozice na trhu a konkurence
S výrobou v Evropě plánovanou na rok 2027 si Ioniq 3 klade za cíl stát se běžným elektrickým hatchbackem: konkurenční cenou, praktickým dojezdem a výrazným designem. Pokud Hyundai přenese vizuální a aerodynamické přednosti konceptu do sériového modelu, může se Ioniq 3 stát silným soupeřem prémiových i běžných elektrických hatchbacků v Evropě.
Závěr
Concept Three představuje přesvědčivou ukázku dalšího kompaktního elektromobilu od Hyundai: odvážný design, zjednodušenou filozofii interiéru a praktickou EV architekturu navrženou s ohledem na dostupnost. Nadšenci by měli sledovat možnou výkonnou variantu N a konečné údaje o dojezdu a nabíjení, jakmile se Ioniq 3 bude blížit sériové výrobě.
Zdroj: arenaev
Komentáře