5 Minuty
Drobná, ale chytrá vylepšení pro řady Yamaha WR a TT-R 2026
Yamaha provedla u čtyř svých nejznámějších off-road modelů čisté osvěžení pro rok 2026. Místo zásadních mechanických přestaveb se japonský výrobce zaměřil na vizuální úpravy, pohodlnější sedlo u dospělých endur a několik praktických vylepšení, která mají význam na trati i v terénu. Aktualizované stroje zahrnují endura WR250F a WR450F a dále menší TT-R50 a středně velké TT-R110 určené pro mladé jezdce.
Co je nového na první pohled
- Nové grafiky inspirované řadou YZ napříč modely WR a TT-R
- Přepracované sedlo u WR250F a WR450F: plošší, užší a s protiskluzovým povrchem
- Možnost montáže ECU imobilizéru od Yamahy u modelů pro dospělé
- Mechanika, rozložení podvozků a motory zůstávají pro rok 2026 beze změny
Přístup je jednoduchý: zachovat osvědčené pohonné jednotky a geometrii podvozku, ale zmodernizovat ergonomii a vzhled tak, aby motorky vizuálně více přibližovaly závodní rodině YZ.
WR250F a WR450F: enduro výkon s vylepšenou ergonomií
WR250F nadále využívá jednoválcový motor o objemu 250 cm³ s širokou sací hlavou a výkonným vačkovým hřídelem, které přispěly k závodním úspěchům modelu YZ250F. Úpravy rámu a podvozku zavedené v předchozích letech zůstávají: Yamaha optimalizovala dvoustranný rám a naladila vidlici i tlumič pro enduro použití, přejímajíc technologii z řady YZ, ale kalibrovanou pro terénní odolnost a trakci.
Větší WR450F je poháněna 450cm³ motorem s reverzní hlavou v hliníkovém šasi, odvozeném z Yamaha MXGP zkušeností. Zachovává pětistupňovou převodovku s širokým rozsahem a KYB pérování naladěné pro nerovný terén. Standardem je motorová řídicí jednotka (ECU) optimalizovaná pro traťové podmínky a plná spodní ochrana motoru.
Obě modelové řady WR jsou nyní k dispozici s ECU imobilizérem Yamahy, heslem chráněnou funkcí, která brání nastartování motoru bez správného kódu. Pro jezdce, kteří jezdí v odlehlých oblastech nebo parkují motorky venku, je tato bezpečnostní pomůcka užitečným moderním doplňkem.
Sedlo a ergonomie
Nejvíce hmatatelnou změnou pro dospělé je přepracované sedlo. Yamaha představila modré, plošší a užší polstrování s zaoblenými hranami a protiskluzovým povrchem. Cílem je zlepšit pohyblivost jezdce při technických pasážích a zvýšit pohodlí během dlouhých enduro dnů.
TT-R50 a TT-R110: nový vzhled pro mladé jezdce
Yamaha propůjčila rodině TT-R nové grafiky, přičemž osvědčenou mechaniku ponechala beze změny. TT-R50 zůstává ideální začátečnický stroj pro děti přibližně od 4 do 7 let, vybavený 50cm³ čtyřtaktním motorem se startem na elektriku, automatickým spojkovým systémem a třírychlostní převodovkou.
TT-R110 nabízí 110cm³ čtyřtaktní motor se startem na elektriku, čtyřstupňovou převodovku a automatickou spojku, v kombinaci s 14" předním a 12" zadním kolem, drsnějšími plášti a delším zdvihem podvozku, aby mladí jezdci zvládali stezky sebevědoměji.
Pro koho je který model vhodný?
- Příležitostní dospělí trail jezdci a začátečníci v enduru: WR250F pro agilitu a závodně laděný charakter motoru
- Zkušení off-roaďáci nebo ti, kdo chtějí více točivého momentu a rychlostní rezervy: WR450F
- Mladí začátečníci 4–7 let: TT-R50 pro bezproblémové učení a nízkou údržbu
- Starší děti a teenageři přecházející na vyšší výkon: TT-R110 pro větší sílu a dojezd
Cenová dostupnost a dostupnost u prodejců odráží záměr Yamahy udržet tyto modely konkurenceschopné. Maloobchodní ceny v USA pro řadu 2026 jsou uvedeny takto:
- WR250F: $9,199
- WR450F: $10,299
- TT-R50: $1,899
- TT-R110: $2,449
Aktualizace Yamahy pro rok 2026 dávají přednost praktickým vylepšením před dramatickými přestavbami, přinášejí obnovu designu, zlepšenou ergonomii a důležitou bezpečnostní novinku, aniž by měnily osvědčené jízdní vlastnosti.
Pro kupující to znamená předvídatelný výkon ze známých motorů a rámů, spolu se zmodernizovaným vzhledem a drobnými vylepšeními, která usnadňují život na dlouhých vyjížďkách nebo při seznamování dítěte s off-road ježděním. Prodejci hlásí dostupnost už nyní, takže zájemci o řady WR a TT-R 2026 si mohou modely prohlédnout a vyzkoušet v autorizovaných prodejnách Yamaha.
Zdroj: autoevolution
Komentáře