8 Minuty
BMW unveils redesigned i4 for 2026 with bigger range and sharper looks
BMW odhalilo přepracované i4 pro rok 2026, elektrický sedan, který posouvá laťku v oblasti efektivity, výkonu a technologické výbavy. Nové i4 si zachovává známou siluetu, ale přináší zlepšení v pohonné soustavě a chytřejší elektroniku, které prodlužují dojezd a zlepšují akceleraci oproti předchozí generaci. V tomto článku rozebíráme klíčové změny, reálný dojezd, nabíjení a pozici i4 na trhu elektromobilů.
Key technology upgrade: SiC inverters
Jednou z nejdůležitějších inovací je nasazení křemíku karbidu (SiC) v invertorech. Tyto polovodiče s vyšší účinností snižují ztráty energie v elektrické části pohonu, takže lze dosáhnout delšího dojezdu bez zvětšení kapacity baterie. Prakticky to pro řidiče znamená více kilometrů na jedno nabití, lepší chování při rekuperaci a stabilnější výkon při vyšším zatížení.
Technologicky SiC invertory dovolují vyšší spínací frekvence a nižší tepelné ztráty, což se projeví v menších ztrátách na vedení a koncových prvcích měniče. To má přímý dopad na účinnost pohonné soustavy při běžném městském provozu i při dálkových rychlostech, kdy aerodynamika i řízení tepelného managementu baterie hrají významnou roli. Díky tomu může BMW agresivněji optimalizovat software řízení motorů a invertorů, což vede k lepší kombinaci výdrže a výkonu.
SiC technologie je v současné době považována za jedno z nejefektivnějších řešení pro vysokovýkonné elektromobily, neboť poskytuje lepší poměr výkonu k ztrátám a umožňuje efektivnější chlazení. V praxi to také znamená, že při vysokém zatížení—např. při sportovní jízdě nebo častém rychlém nabíjení—zůstává výkon konzistentnější a baterie se méně ohřívá, což přispívá k delší životnosti akumulátoru.
Range and battery
Model 2026 i4 si ponechává bateriový paket o kapacitě 83,4 kWh v celé modelové řadě. Díky integraci SiC invertorů a dalším drobným úpravám pohonné jednotky a softwaru však došlo ke zlepšení parametrů dojezdu. BMW uvádí, že základní varianta eDrive40 nyní dokáže přesáhnout hranici 480 km na jedno nabití podle standardních testovacích postupů. V reálných podmínkách může dojezd kolísat v závislosti na profilu jízdy, teplotě okolí či typu povrchu.
Konkrétně s 18palcovými koly je eDrive40 udáván přibližně na 536 km, což představuje zhruba 24 km navíc oproti předchozí generaci. Při použití 19palcových kol se dojezd stále zlepšuje a dosahuje přibližně 494 km. Tyto údaje odrážejí vliv kol na aerodynamiku, valivý odpor a celkovou energetickou bilanci vozidla. Menší kola a optimalizované pneumatiky s nízkým valivým odporem obvykle přispívají k vyšším číslům dojezdu.
Vedle technologických vylepšení je důležité zmínit také role termického managementu baterie a řízení nabíjecí křivky. Efektivní chlazení a temperování článků udrží baterii v optimálním teplotním pásmu, což zlepší jak krátkodobý výkon při akceleraci, tak i dlouhodobou životnost akumulátoru. BMW navíc upravilo kalibraci rekuperace tak, aby bylo využití energie při brzdění a zpomalování co nejefektivnější, což se pozitivně projeví především v městském provozu.
Performance: meet the new i4 M60
Výraznou novinkou v nabídce je i4 M60, která nahrazuje předchozí M50. M60 je koncipována jako výkonná varianta s dvojicí elektromotorů, jež společně produkují kombinovaný výkon 593 koní (hp), tedy nárůst o 57 koní oproti předchůdci. Díky tomu zrychlí z 0 na 100 km/h za pouhých 3,6 sekundy, což řadí i4 M60 mezi nejrychlejší dostupné sedany třídy elektromobilů ve své kategorii.
Přes zvýšení výkonu zaznamenává BMW zároveň zlepšení efektivity. Automobil dosahuje až o 17,5 km vyššího dojezdu s 19palcovými koly a přibližně o 8 km více s 20palcovými koly než srovnatelná konfigurace starší generace. To naznačuje, že inženýři optimalizovali řízení spotřeby napříč všemi režimy jízdy a že M divize věnovala pozornost také minimalizaci energetických ztrát během zrychlení a při udržení vysoké rychlosti.
M60 kromě zvýšeného výkonu obvykle obsahuje upravený podvozek, výkonnější brzdy, sportovní režimy řízení a tužší naladění řízení. Tyto prvky pomáhají vyvážit sportovní ambice vozu s každodenní použitelností, takže řidiči získají jak rychlou akceleraci, tak stabilní chování v zatáčkách a kontrolované zpomalení. Regenerační systémy mohou být v režimu M optimalizovány pro sportovnější charakter jízdy, přičemž stále nabídnou možnost intenzivní rekuperace pro zvýšení celkové efektivity.
Highlights:
- Battery: 83.4 kWh (all versions)
- Fast charging: up to 200 kW DC
- eDrive40: ~335 hp
- xDrive40: ~396 hp
- i4 M60: 593 hp, 0-100 km/h in 3.6 s
Charging and real-world gains
BMW uvádí, že i4 podporuje až 200 kW DC rychlé nabíjení. To znamená, že za ideálních podmínek a při použití vhodné DC stanice dokáže desetiminutové dobití dodat přibližně 140–170 km dojezdu. Reálná hodnota se může lišit v závislosti na počátečním stavu nabití (stav nabití, SOC), teplotě baterie, použitém kabelu a vlastnostech nabíjecí stanice.
Podstatnou roli při rychlém nabíjení hraje i bateriové zahřívání a přednabíjení (battery preconditioning). Pokud je baterie před příjezdem k rychlonabíječce temperovaná, nabíjecí křivka bude plošší a udrží vyšší nabíjecí výkon po delší dobu. Naopak studená baterie omezí maximální výkon a prodlouží dobu nabíjení. Proto BMW i jiné výrobci doporučují před dlouhou cestou aktivovat systém pro temperování baterie, pokud to vozidlo umožňuje.
Ve skutečných dálničních podmínkách je rychlé dobití s 200 kW zvláště užitečné pro řidiče, kteří spoléhají na veřejné nabíječky při delších trasách. Rychlé „top-up“ nabití může zkrátit celkové doby cestování tím, že sníží potřebu delšího dlouhého nabíjení na parkovišti. Dále je třeba brát v úvahu síťovou dostupnost a zatížení stanice — v rušných lokalitách může být skutečný výkon nižší kvůli více připojeným vozidlům.
Features and availability
Objednávky na model 2026 i4 byly otevřeny v USA po představení na evropském trhu. U celé nabídky jsou nyní standardně dodávány opravné sady na pneu (tire repair kit), což je běžná praxe u moderních elektromobilů, kde místo rezervního kola výrobci často volí lehčí a prostorově úspornější řešení. BMW navíc přidalo funkci Drive Recorder do balíčku Parking Assistant Professional, čímž zvýšilo bezpečnost a komfort při každodenním parkování a pořizování záznamů o jízdě.
Standardní výbava a dostupné volitelné balíčky mohou zahrnovat pokročilé asistenční systémy pro řidiče (ADAS), plně integrované navigační služby s detaily nabíjecích stanic, over-the-air aktualizace softwaru, variabilní jízdní režimy (eco, comfort, sport, adaptive) a prémiové audiosystémy. BMW také obvykle nabízí možnosti personalizace podvozku, kol a interiérových materiálů, což umožňuje zákazníkům sladit automobil s preferovaným stylem a očekáváním výkonu.
Tato aktualizace posiluje pozici i4 v konkurenčním segmentu elektrických sedanů tím, že nabízí vyváženou kombinaci zlepšení efektivity, ostřejšího výkonu a každodenní použitelnosti. Ať už zákazníci upřednostňují dojezd, sportovní charakter nebo moderní technologie (např. SiC invertory, rychlé nabíjení nebo pokročilé asistenční systémy), i4 2026 se snaží pokrýt široké spektrum potřeb, aniž by obětovala základní jízdní DNA značky BMW. Pro kupující je důležité porovnat reálné provozní náklady, dostupnost nabíjecí infrastruktury a osobní priority (dojezd vs. výkon) před rozhodnutím o konfiguraci.
Analyticky lze říci, že BMW tímto krokem reaguje na rostoucí tlak v segmentu elektromobilů, kde konkurence jako Tesla Model 3, Mercedes-Benz EQE nebo Polestar 2 zvyšují laťku v dojezdu, výkonu a softwarových funkcích. Díky vylepšením v oblasti výkonové elektroniky (SiC), optimalizovanému řízení teploty baterie a vyladěným pohonným jednotkám si i4 udržuje konkurenceschopnost jak v oblasti denního komfortu, tak sportovní dynamiky.
Pro uživatele v Evropě nebo v Severní Americe bude zajímavé sledovat ceny, dostupnost jednotlivých verzí a reálné porovnání dojezdu podle WLTP a EPA standardů. Z hlediska údržby a provozních nákladů zůstávají elektromobily obecně výhodné díky nižším nákladům na palivo a snazší údržbě elektrických pohonů, avšak klíčové faktory jako degradace baterie, dostupnost náhradních dílů a servisní sítě mohou ovlivnit dlouhodobou ekonomiku vlastnictví.
Závěrem lze říci, že přepracované BMW i4 pro rok 2026 představuje postupný, ale významný krok vpřed: zvyšuje dojezd a výkon bez nutnosti zvětšení baterie, zavádí modernější výkonové komponenty a rozšiřuje praktickou výbavu. To dává potenciálním kupcům širší spektrum možností a potvrzuje, že BMW pokračuje v investicích do elektrifikace s důrazem na jízdní vlastnosti i každodenní použitelnost.
Zdroj: smarti
Zanechte komentář