7 Minuty
Mercedes odhaluje kompaktní elektrickou verzi G‑Class
Mercedes‑Benz odhalil rané prototypy dlouho spekulovaného kompaktního G‑Classu, menšího a městsky přívětivého SUV nesoucího elektrické označení značky EQ. Zachycený při testování v kamufláži, tento „baby“ G kombinuje krabicový siluetu, která učinila plnohodnotný G ikonou, s novou, účelově navrženou architekturou, jež má v kompaktním rozměru nabídnout skutečné terénní schopnosti.
Toto odhalení sleduje rostoucí trend v automobilovém průmyslu: výrobci usilují o sladění čistě nových elektrických pohonných soustav s autentickou off‑road kompetencí. Jeep uvedl model Recon v USA a Rivian pracuje na menších crossoverech s terénními ambicemi. Mercedes pozicuje svůj Mini G‑Class tak, aby konkuroval v tomto segmentu, přičemž těží z desetiletí dědictví modelu G‑Class.
Co odlišuje tento kompaktní G
Fotografové zachytili několik prototypů, které potvrzují věrné designové prvky inspirované G‑class: ploché pláště karoserie, svislé skleněné plochy a dokonce zadní rezervní kolo umístěné na pátých dveřích. Přesto se od plnohodnotného G jasně liší v řadě aspektů a v technickém pojetí:
- Méně celkových rozměrů pro zlepšenou manévrovatelnost v městském provozu a snazší parkování
- Půlkruhová denní světla integrovaná tak, aby zároveň fungovala jako směrovky, místo dílčích blatníkových ukazatelů známých z většího G
- Střešní nosiče na testovacích exemplářích — praktický prvek, který u většího G není standardem, ale dobře sedí ke lifestyle orientaci kompaktní verze
Pod plechem údajně vyvinuli inženýři Mercedesu unikátní podvozek popisovaný jako „miniaturizovaný rám typu ladder‑frame“. Vzhledem k nákladům je konstrukce samostatného rámu pro kompaktní elektromobil neobvyklá, ale naznačuje vůli Mercedesu zachovat skutečnou terénní schopnost místo kompromisu s běžným unibody crossover uspořádáním. Taková architektura může nabídnout výhody v tuhosti, modularitě pro různé pohonné jednotky a v oblasti ochrany podvozku při průjezdu náročným terénem.
Pohon, baterie a strategie EQ
Malý G ponese značku EQ a očekává se, že premiérově debutuje primárně jako elektrický model. Mercedes však naznačil, že bude usilovat o jednotný vizuální jazyk napříč spalovacími i elektrickými verzemi. To znamená, že kompaktní G by mohl být nabízen globálně v několika variantách pohonu, ovšem počáteční důraz bude kladen na elektromobil, který si zachová charakter skutečného terénního vozidla.
Očekávané technické směry a priority včetně energetiky a pohonu budou zahrnovat:
- Elektrický pohon s identitou Mercedes EQ — více variant výkonu s důrazem na okamžitý točivý moment a schopnosti v terénu
- Robustní architektura ve stylu ladder‑frame pro zvýšenou odolnost při off‑roadu a lepší uchycení hnacích komponent
- Kompaktní rozměry pro praktičnost v městském provozu a snazší manipulaci v husté dopravě
Technologicky lze očekávat řešení typická pro moderní elektrická SUV: modulární vysokonapěťové bateriové balíky s aktivním řízením teploty, podpora rychlonabíjení DC, rekuperace s adaptivním nastavením pro jízdu v terénu a integrované řídicí systémy pro rozdělení točivého momentu mezi nápravami (pohon všech kol, e‑AWD). Mercedes pravděpodobně využije své zkušenosti z řady EQ k propojení vozidla s cloudovými službami, aktualizacemi softwaru OTA a optimalizací výkonu podle jízdního režimu (město, terén, sport).
V terénních pracovních režimech může menší ladder‑frame dovolit řešení typu nízkého převodu (low‑range), elektronických uzávěrek diferenciálů, posílených krytů podvozku a většího zdvihu náprav. I když konkrétní parametry jako dojezd, kapacita baterie nebo výkon elektromotorů stále nejsou oficiálně potvrzeny, očekává se, že Mercedes najde rovnováhu mezi hmotností, akčním rádiem a terénní výbavou, aby byl vůz praktický v každodenním provozu i odolný v náročnějším terénu.
Tržní umístění a konkurence
Mercedes nevytváří jen menší luxusní SUV; cílem je zmenšený G‑Class, který si ponechá reputaci původního modelu v oblasti schopností a robustnosti. Taková ambice staví tento model proti několika nově vznikajícím konkurentům: Jeep Recon, plánované kompaktní crossovery Rivian a dalším prémiovým kompaktním off‑roaderům od různých značek, které se snaží spojit terénní schopnosti s elektrickým pohonem.
Mini G bude pravděpodobně prezentován jako prémiové lifestyle off‑road vozidlo s výrazným příběhem dědictví. Dá se očekávat, že Mercedes bude zdůrazňovat ruční zpracování interiéru, možnosti individualizace, speciální off‑road výbavu a balíčky příslušenství, které vozu zajistí odlišnost od běžných kompaktních luxusních crossoverů.
Marketing bude s největší pravděpodobností cílit na zákazníky, kteří chtějí kompromis mezi městskou praktičností a opravdovou terénní schopností — tedy cílovou skupinu hledající prémiové elektrické SUV s off‑road legitimací. Cena a konfigurace výbav budou klíčové pro konkurenční postavení vůči modelům, které slibují podobné vlastnosti (elektrický pohon, vyšší průchodnost, prémiové zpracování).
„Jde o jasný pokus transplantovat DNA modelu G do formátu, který vyhovuje modernímu městskému životu, aniž by se ztratila duše schopného terénního vozidla,“ říká jeden analytik z automobilového průmyslu. „Pokud je přístup s ladder‑frame skutečný, Mercedes tím dává najevo, že neplánuje simulovat schopnosti pouze pro vzhled.“
Design, schopnosti a co očekávat dále
Z dostupných špionážních snímků a oficiálních komentářů Mercedesu vyplývá, že sériový model pravděpodobně zachová úhlové, charakteristické linie, které definují G‑Class, avšak některé detaily budou zjednodušené nebo přizpůsobené kompaktním rozměrům. Lze očekávat menší poloměr otáčení, kratší převisy nad nápravami a naladění podvozku zaměřené spíš na přilnavost na různých površích než výhradně na komfort při vysoké rychlosti po dálnici.
Praktické prvky a technické detaily, které stojí za zmínku z hlediska očekávaných schopností a výbavy:
- Přizpůsobitelné jízdní režimy (Eco, Comfort, Sport, Off‑Road), které upravují reakce motorů, distribuci výkonu a charakter rekuperace;
- Elektronické uzávěrky diferenciálů a systém rozdělení točivého momentu v rámci e‑AWD pro lepší trakci v nerovném terénu;
- Vyšší světlá výška a možnost nastavení podvozku (vzduchové pružení nebo adaptivní tlumiče) pro překonání překážek a zlepšení úhlů nájezdu a sjezdu;
- Ochranné panely podvozku, zesílené nárazníky a nárazníkové háky vhodné pro tažení nebo záchranné operace v terénu;
- Speciální terénní pneumatiky a nabídka kol menších průměrů v základních terénních specifikacích pro lepší zdolávání nerovností;
- Integrace chytrých asistenčních systémů (hill descent control, multi‑terrain select) a pokročilého řízení trakce optimalizovaného pro elektromobily.
Pokud jde o interiér, lze očekávat moderní kabinu s digitálními přístroji a infotainmentem z rodiny Mercedes‑Benz s možnostmi přizpůsobení (volba materiálů, barev, ochranných prvků). Po stránce bezpečnosti by měly být k dispozici pokročilé asistenční systémy (ADAS) včetně adaptivního tempomatu, asistence pro jízdu v pruzích a kamerového systému s režimy pro jízdu v terénu, který pomůže s orientací při průjezdu úzkými nebo ztíženými pasážemi.
Kdy můžeme očekávat sériový vůz? Mercedes cílí na uvedení kompaktního elektrického off‑roadera kolem roku 2027, přičemž podrobnější specifikace a informace o výbavových stupních budou zveřejňovány postupně v průběhu vývoje a testování. Vývojový cyklus zahrnuje další dynamické testování v různých klimatických zónách, od pouští po horské oblasti, aby byla zaručena spolehlivost bateriového systému, chlazení a celkové odolnosti konstrukce.
Pro nadšence a potenciální zákazníky sledující segment crossoverů a elektrických off‑roaderů je mini G jedním z nejzajímavějších modelů k pozorování: prémiové kompaktní SUV, které slibuje autentickou schopnost v terénu, moderní elektrický pohon a nezaměnitelnou ikonografii Mercedes‑Benz. Důležitými faktory pro konečné přijetí trhu budou reálný dojezd, cena, dostupnost servisní sítě a možnost individualizace podle životního stylu zákazníků.
Zdroj: autoevolution
Zanechte komentář