10 Minuty
Digitální odhalení přináší nejjasnější pohled na faceliftovanou S‑Class
Nová, bezkamuflážní vizualizace příští generace Mercedes‑Benz S‑Class se objevila poté, co automobilový umělec Nikita Chuyko digitálně odstranil maskování z důkladně obaleného prototypu W223, který původně sdílel server Kolesa. Výsledek nabízí realistický náhled na facelift pro rok 2027, který kombinuje současný jazyk moderního luxusu Mercedesu s vybranými retro prvky — a už vyvolává živou debatu mezi nadšenci a odborníky na design.
Současná S‑Class (včetně variant AMG a Maybach) přejde do jiné fáze, jakmile dorazí tento facelift, ale Mercedes tím nezanechává mezeru na trhu. Revisovaný vlajkový model přináší vyváženou evoluci designu, výraznější čelní partie a podstatné zlepšení v interiéru v podobě modernější techniky, což odpovídá očekáváním u středocyklové aktualizace. Z hlediska strategie značky jde o snahu ochránit image luxusního sedanu, udržet technologické vedení a zároveň nabídnout zákazníkům více možností personalizace a elektrifikace.
Co digitální vizualizace odhaluje
Chuykova úprava zobrazuje facelift v bílé barvě a s koly většího průměru, která lépe vyplňují blatníky než kamuflovaný prototyp. Nejvíce nápadné změny se soustředí na obou koncích vozu a jdou ruku v ruce s vizuální strategií, která má S‑Class učinit na silnici nápadnějším a současně si zachovat punc reprezentativního sedanu:
- Odvážná nová maska chladiče s částečnou inspirací z Vision Iconic Concept, s lehce retro vertikálním žebrováním, které zdůrazňuje přítomnost vozu na silnici a vytváří silnější identitu přední části.
- Světelná signatura s hvězdnými motivy v předních i zadních světlometech — netradiční designový prvek, který doslova včleňuje trojcípou hvězdu do světelných elementů a funguje jako jasný rozpoznávací prvek značky.
- Upravený přední nárazník, nové výdechy v oblasti kapoty a jemně upravený zadní nárazník s modernizovaným difuzorem, které dohromady zlepšují aerodynamiku i vizuální vyznění vozu.
Profil zůstává charakteristicky elegantní: dlouhý rozvor kol, zapuštěné kliky dveří a plynulá prosklená plocha, která definuje linii W223. Celkově facelift působí spíše evolučně než revolučně, avšak právě upravená čelní partie zajistí, že se S‑Class stane v provozu více okamžitě rozpoznatelnou. Z praktického hlediska taková změna pomáhá i z hlediska brandingu — S‑Class zůstává referenčním bodem pro zákazníky, kteří hledají luxusní sedan s jasnou vizuální identitou.
Interiér: Hyperscreen přichází hlouběji do řady, tabletový vzhled částečně zůstává
Uvnitř se zdá, že Mercedes plánuje prosadit systém MBUX Hyperscreen hlouběji v nabídce S‑Class. Centrální displej má být zcela novým panelem s lepším rozlišením a ergonomií, zatímco digitální přístrojový štít by měl obdržet aktualizovaný software, který lépe integruje funkce kabiny a zlepšuje uživatelský zážitek. Mercedes rovněž plánuje osvěžit ovládací prvky na volantu, nabídnout nové možnosti kůže a rozšířit varianty interiérových obkladů, aby faceliftovaná verze byla jasně odlišitelná od stávajícího provedení.
Nicméně diskutovaný „tabletový“ vzhled přístrojového panelu zřejmě zcela nezmizí. Zdrojové informace naznačují, že Mercedes raději vylepší a uhladí samostatný tabletový koncept než jej úplně nahradí. Výrobce tak reaguje na zpětnou vazbu zákazníků, kteří chtějí moderní, intuitivní rozhraní, ale zároveň očekávají špičkovou kvalitu zpracování a bezchybné sladění komponent. Konzistentní kvalita montáže a finálního složení zůstává výzvou i úkolem: kupující u prémiového sedanu očekávají pocit dokonalého provedení a dohady o zlepšení výrobních standardů v Daimleru/Mercedesu stále přetrvávají.
Klíčové prvky interiéru (očekávané)
- Plnohodnotný centrální displej MBUX Hyperscreen s integrovanými funkcemi infotainmentu, navigace a asistenčních systémů
- Aktualizovaný software digitálního přístrojového štítu se zlepšenou konektivitou a personalizací zobrazení
- Nové ovládací prvky na volantu a širší nabídka dekoračních obkladů a konfigurací
- Rozšířené možnosti kůže, čalounění a individuálních výbav pro lepší možnosti personalizace
Technologicky orientovaní zákazníci ocení větší integraci softwarových funkcí, lepší hlasové ovládání, nové uživatelské profily a možnost snadnější aktualizace over‑the‑air (OTA). Do budoucna lze očekávat také rozšíření možností propojení se službami Mercedes me a lepší podporu pro mobilní aplikace. V oblasti akustiky a komfortu budou zlepšení orientována na redukci hluku při jízdě, vylepšení klimatizačních systémů a větší důraz na materiály, které působí exkluzivně a zároveň jsou odolné vůči každodennímu užívání.
Skupiny poháněcích jednotek a ceny: co zatím víme
Mercedes zatím mlčí o zásadních změnách v pohonných jednotkách, nicméně současná nabídka představuje užitečný výchozí bod a s velkou pravděpodobností projde spíše úpravami než úplnou obměnou. Na trhu USA zahrnuje řada pro modelový rok 2026 následující varianty, které mohou být i základem pro strukturu nabídky v roce 2027:
- S 500 4Matic: řadový šestiválec 3,0 l s mild‑hybridním systémem, výkon 442 bhp (330 kW/448 PS) a točivý moment 413 lb‑ft (560 Nm). Doporučená počáteční cena (MSRP): $119,500.
- S 580e 4Matic: plug‑in hybrid s elektrifikovaným výkonem 503 bhp (375 kW/510 PS) a točivým momentem 553 lb‑ft (750 Nm). Doporučená počáteční cena (MSRP): $130,400.
- S 580 4Matic: twin‑turbo V8 s výkonem 496 bhp (370 kW/503 PS) a točivým momentem 516 lb‑ft (700 Nm). Doporučená počáteční cena (MSRP): $130,700.
- Mercedes‑AMG S 63 E Performance: plug‑in hybridní vrchol nabídky s výkonem 791 bhp (590 kW/802 PS) a točivým momentem 1,055 lb‑ft (1,430 Nm), zrychlení 0–60 mph přibližně za 3,0 sekundy. Doporučená počáteční cena (MSRP): $189,800.
Řada Mercedes‑Maybach doplňuje katalog modely S 580 4Matic a S 680 4Matic, s orientačními cenami přibližně od $207,150 a $244,400. Model Maybach S 680 využívá dvanáctiválec (V12) s výkonem kolem 621 bhp (463 kW/630 PS) a točivým momentem 664 lb‑ft (900 Nm). Tyto motory zůstávají symbolem extrémního luxusu a poskytují hladký, kultivovaný projev, který si zákazníci uvedených verzí přejí.
Insider zdroje naznačují, že Mercedes si ponechá V8 a V12 minimálně na střední horizont a soustředí se současně na širší elektrifikaci celé řady. Tato strategie umožňuje značce pokrýt spektrum prefencí — od tradičních zákazníků, kteří preferují atmosférický nebo přeplňovaný spalovací motor s bohatým projevem, až po klientelu, která směřuje k hybridním a zcela elektrifikovaným pohonům. Navíc plug‑in hybridy fungují jako most mezi těmito světy a podporují prodejní strategie v regionech s různými regulačními požadavky.
Časování a zavádění do nabídky
Hlavní, standardní verze Mercedes‑Benz W223 faceliftu by měly debutovat jako první, s plánovaným uvedením na trh pro modelový rok 2027 na trzích jako jsou USA a Evropa. AMG varianty obvykle následují později po hlavním uvedení, zatímco verze Maybach mívají zpoždění, protože vyžadují další úpravy zaměřené na ultra‑luxusní diferenciaci a prodlouženou certifikaci. Průmyslové „šeptandy“ odhadují, že modely AMG mohou být dostupné s odstupem zhruba jednoho roku, zatímco Maybach zpravidla dorazí jako poslední, aby vyčníval vysokou úrovní komfortu a exkluzivity.
Co to znamená pro kupující
Pokud právě nyní uvažujete o nákupu S‑Class, facelift přinese drobné, ale významné vizuální změny a důležité aktualizace interiérové techniky. Zákazníci, kteří preferují špičkový výkon nebo ultra‑luxusní specifikace, mohou vyčkat na verze AMG a Maybach; ti, kteří upřednostňují nejnovější technologie a svěží vzhled, budou spokojeni se standardními faceliftovanými modely. Pro většinu zájemců bude rozhodující otázka, zda je vhodné čekat na nové provedení s vylepšenou elektronikou a aktualizovaným designem, nebo zda současné modely představují lepší hodnotu vzhledem k možným slevám a dostupnosti ve skladových zásobách prodejců.
„Facelift S‑Class není o přenastavení základů; jde o zpřesnění toho, co už funguje,“ poznamenal jeden analytik z odvětví. „Aktualizace masky chladiče a osvětlení dávají vozu novou identitu, aniž by odcizily tradiční klientelu.“ Tento přístup ukazuje, že Mercedes hodlá udržet konzervativní stránku své designové filozofie, zatímco doplňuje model o prvky, jež zvyšují jeho konkurenční postavení vůči rivalům.
Hodnocení designu — líbí se nám to?
Z hlediska stylu render přidává S‑Class na robustnosti a přítomnosti. Maska chladiče je masivnější — ať už to vnímáte pozitivně nebo negativně — a hvězdné světelné prvky jsou chytrým podpisem značky, který komunikuje luxus a dědictví. Vylepšené nárazníky a větší kola ve vizualizaci pomáhají modernizovat postoje vozu a dávají mu dynamičtější siluetu, aniž by se měnily základní proporce, které definují modelovou řadu W223.
Ceníme si zdrženlivosti: Mercedes se vyhnul radikálním změnám tvaru a místo toho se zaměřil na detaily, které zvýší vizuální dopad bez zásadního narušení identity. Přesto některým puristům se může zdát maska příliš průbojná v porovnání s dříve decentnějším vzhledem S‑Class. V konečném důsledku jde o kompromis mezi tradicí a aktuálními designovými trendy, které kladou důraz na výrazné přední partie a výrazná světelná řešení.
Hlavní pozitivní body:
- Silnější přítomnost na silnici díky výrazné masce chladiče
- Výrazné řešení osvětlení, které navazuje na DNA značky
- Progres v oblasti interiérové techniky s rozšířením MBUX Hyperscreen
Závěrečné myšlenky
Tento digitálně odhalený pohled na S‑Class pro rok 2027 naznačuje, že Mercedes bude hrát na své silné stránky: luxus spojený s pokročilou interiérovou elektronikou a diverzifikovanou nabídkou pohonných jednotek, která stále zahrnuje spalovací motory pro zájemce o tradiční zážitek z jízdy. Facelift působí jako sebevědomá středocyklová aktualizace — není revoluční, ale dostatečná k tomu, aby udržela S‑Class konkurenceschopnou proti rivalům od BMW, Audi a rostoucímu počtu elektrifikovaných luxusních sedanů. Z pohledu prodejní strategie jde o rozumné vyvážení mezi inovací a kontinuitou.
Pokud Mercedes dokáže zlepšit kvalitu montáže a dodat slíbené softwarové a vytvarovací aktualizace, faceliftovaný W223 bude silným vlajkovým modelem. Pro kupující nakonec rozhodne otázka, zda jim stojí za to čekat na novinku kvůli modernějšímu vzhledu a technice, nebo zda aktuální modely nabízejí lepší hodnotu během přechodu skladových zásob prodejců na revidované varianty roku 2027.
Preferujete čistší, hvězdami osázený vzhled faceliftovaného S‑Class, nebo více vyhovuje diskrétnější styl odcházejícího modelu? Ať tak či onak, obnovený W223 je připraven udržet třícípou hvězdu viditelnou — a nezaměnitelnou — na silnicích po mnoho let dopředu.
Zdroj: autoevolution
Zanechte komentář