8 Minuty
Konec éry: Wagener opouští design Mercedesu
Mercedes‑Benz oznámil, že dlouholetý šéf designu Gorden Wagener odejde ze společnosti k 31. lednu 2026, čímž končí jeho 28letá kapitola, která zásadně proměnila estetický jazyk značky. Podle dostupných informací si Wagener vyžádal odchod a obě strany s tím vyhověly. Do Mercedesu nastoupil v roce 1997 a v roce 2008 se ve svých 39 letech stal šéfem designu – v té době patřil k nejmladším vedoucím designérům v oboru.
Designová filosofie, která definovala generaci
Wagener v roce 2009 představil dnes ikonickou filosofii „sensual purity“ (smyslná čistota) — záměrný odklon od přetížených tvarů k čistším, sochařským plochám, které měly oslovit jak rozum, tak emoce. Jeho známá myšlenka „Musíte se do auta zamilovat ještě dřív, než do něj usednete“ (2019) vyjadřuje přesvědčení, že automobilní design má vytvářet okamžité emocionální pouto a budovat přitažlivost na první pohled. Tento přístup se stal klíčovým heslem v diskusích o moderním automobilovém designu, posílil značku Mercedes a ovlivnil konkurenci v segmentu prémiových vozů.
Co znamenala „sensual purity“ v praxi
Místo přehnaných prolisů a komplikovaných detailů Wagener preferoval jasně definované plochy, zaoblené hrany a harmonické proporce. Tento přístup sjednotil vizuální identitu Mercedesu, aniž by ztratil jeho základní hodnoty luxusu a přítomnosti. Přechod od hranatého, „boxového“ vzhledu 90. let k hladkým, plynulým siluetám umožnil značce lépe oslovit nové cílové skupiny, včetně mladších a městských zákazníků, a zároveň zachovat konzistenci modelového portfolia. Sensual purity se také promítla do volby materiálů, povrchových úprav a osvětlení, kde tlumené linie a precizní detaily vytvářely dojem řemeslného zpracování a sofistikovanosti.
Signaturní modely a průlomové projekty
Wagenerovo portfolio je široké a různorodé: zahrnuje sériové vozy, koncepční studie i lifestyle projekty. Mezi nejvýraznější položky jeho práce patří:
- CLS — průkopnický čtyřdveřový kupé, který na počátku 21. století přepsal pravidla stylingu v segmentu střední třídy;
- S‑Class (W221) a C‑Class — vlajkové modely, které demonstrovaly vysokou kvalitu interiérů a zdržanlivý luxus;
- A‑Class (W176) — kompaktní hatchback, který pomohl Mercedesu oslovit mladší městské zákazníky a rozšířit zákaznickou základnu;
- SLR McLaren — spolupráce, která v raných 2000. letech přinesla exotický design spojený s vysokým výkonem;
- Vision Mercedes‑Maybach 6 — 2+2 luxusní kupé koncepce, které naznačilo budoucí prvky ultra‑luxusu;
- Mercedes‑AMG ONE — hypercar odvozený z formule 1, jehož 1,6litrový přeplňovaný pohonný agregát znamenal náročný a dlouhý vývojový proces.
Wagenerovy schopnosti přesahovaly automobilový průmysl: podílel se na návrzích interiérů jachet a vrtulníků a přispěl i k rezidenčním konceptům s logem Mercedes, čímž posílil životní stylovou a značkovou strategii firmy. Tyto crossover projekty ukazují, jak se automobilový design může propojit s širšími lifestyle produkty a architekturou, což zvyšuje percepci značky jako symbolu luxusu a inovace.
Ceny, vzdělání a profesní zázemí
Wagener vystudoval průmyslový design na University of Duisburg‑Essen a následně absolvoval studium transport designu na Royal College of Art v Londýně. Před nástupem do Mercedesu pracoval v designových odděleních společností Volkswagen, Mazda a General Motors, kde si osvojil technické znalosti a metodiky vývoje sériových vozů. Během svého působení v Mercedesu získal řadu ocenění, mezi nimi American Prize for Design od Chicago Athenaeum (2017) a uznání jako Best Interior Designer of the Year od předních motoristických novinářů.
Proč má rozchod velký význam
Wagener odchází v kritickém okamžiku pro automobilový průmysl a pro Mercedes samotný. Značka prochází transformací směrem k elektrifikaci, autonomním funkcím a digitálním, především obrazovkově zaměřeným interiérům. Jeho emocionálně orientovaný design modernizoval Mercedes a pomohl mu zůstat aspirativní, avšak přechod na elektrickou mobilitu a agresivní aerodynamické balení vozidel přinášel kompromisy, které někteří fanoušci a novináři kritizovali. Tyto kompromisy se týkají zejména proporcí vozidel, charakteru přední partie a vnímání „hmotnosti“ a přítomnosti, které jsou tradičními znaky luxusních automobilů.
Kritika a tržní realita
Nadšenci i část odborné veřejnosti poukazovali na ztrátu charakteru u některých novějších modelů — vozy, které podle kritiků upřednostňovaly velké obrazovky a aerodynamicky řízené tvary před hmatatelnými prvky tradičního luxusu. Řada modelů z řady Mercedes EQ, které vznikly pod Wagenerovým vedením, čelila přísnější kritice: některé verze nedosáhly plánovaných prodejních cílů a Mercedes v určitých segmentech ztratil tempo vůči konkurentům jako BMW či Audi. Tyto trendy jsou částečně výsledkem rychlých technologických změn — od bateriových platforem přes termodynamické požadavky až po nové normy pro aerodynamiku a bezpečnost — které mění způsob, jakým musí designéři uvažovat o proporcích a funkci karoserie.
Kdo přebírá: Bastian Baudy nastupuje do čela
Od února 2026 jej nahradí Bastian Baudy, 41letý současný vedoucí designu Mercedes‑AMG. Absolvent Pforzheim University, který do Mercedesu nastoupil v roce 2010, je známý svými koncepčními pracemi, jako je AMG Vision Gran Turismo (2013), a důrazem na formu vycházející z výkonu. Tento krok signalizuje, že Mercedes chce v budoucnu více integrovat sportovní DNA AMG se stávajícím jazykem luxusu a zároveň posílit image značky v oblasti dynamiky a výkonu.
Co očekávat od designu Mercedes v roce 2026 a dál
S Baudym v čele lze očekávat těsnější propojení výkonové filozofie AMG s masovější designovou strategií Mercedesu. V praktickém smyslu to může znamenat následující trendy v automobilovém designu značky:
- Dynamičtější, aerodynamičtější siluety, které kombinují efektivitu s vizuálním dramatem — návrhy budou zohledňovat snahu o snížení odporu vzduchu a maximalizaci dojezdu u elektromobilů;
- Pokračující důraz na prémiové interiéry s vyvíjejícími se rozhraními člověk‑stroj (HMI) a proměnlivými digitálními povrchy — integrace displejů, dotykových ploch a haptické zpětné vazby se stane rafinovanější;
- Vyvážený přístup mezi DNA značky (charakteristická maska, proporce) a požadavky na balení komponent elektrických platforem, včetně optimalizace uvnitř karoserie pro bateriové moduly a termické řízení.
Baudyho nástup může také podnítit posun k více modulárním designovým řešením, která budou snadněji škálovatelná napříč modelovými řadami a elektrickými platformami. Příkladem může být standardizace prvků přední masky a světlometů, které si navzdory rozdílnému technickému uspořádání budou zachovávat okamžitou rozpoznatelnost značky.
Dědictví a co čeká Wagenera
Po téměř třech desetiletích u jednoho z nejvlivnějších světových výrobců automobilů je Wagenerův vliv viditelný na silnicích po celém světě. Jeho návrhy pomohly Mercedesu přitáhnout nové skupiny kupujících, aniž by byly opuštěny základní hodnoty luxusu a silné přítomnosti na silnici. Co bude následovat za jeho kariérou, zatím není potvrzeno; mnozí designéři jeho formátu se pouštějí do konzultací, zakládají nezávislá studia nebo se věnují výuce a mentoringu mladých talentů. Ať už zvolí jakoukoli cestu, jeho otisk v současném designu Mercedesu pravděpodobně nezmizí rychle.
Rychlé shrnutí
- Gorden Wagener opouští Mercedes 31. ledna 2026 po 28 letech působení.
- Představil designovou filosofii „sensual purity“ a vedl směřování značky od roku 2008.
- Bastian Baudy, šéf designu Mercedes‑AMG, převezme vedení od února 2026.
- Mercedes stojí před dvojitou výzvou: rozvíjet elektromobilitu řady EQ a zároveň udržet rozpoznatelné prvky značky.
Jak Mercedes vstupuje do nové kapitoly, bude nezbytné sladit požadavky aerodynamické účinnosti a balení elektrických pohonných jednotek s emocionálními a hmatatelnými prvky, které dělají vozy Mercedesu okamžitě rozpoznatelnými. Pro sledovatele automobilového designu je tato změna na vrcholu jak koncem, tak začátkem: chvílí k zamyšlení nad Wagenerovým dědictvím a současně pozorným sledováním, jak Baudy toto dědictví prointerpretuje a přizpůsobí nové éře mobility, elektromobility a digitální konektivity. V nadcházejících měsících a letech bude zajímavé sledovat, jak se spojí sportovní DNA AMG s aspiracemi značky v oblasti luxusu a technologií — a jak to ovlivní další generace modelů Mercedes.
Zdroj: autoevolution
Zanechte komentář