5 Minuty
Novela silničního zákona přinesla zásadní úpravy bodového systému a přitvrdila postihy za vybrané přestupky. Některé sankce se naopak zmírnily, ale řada případů nově vede k okamžitému odebrání řidičského průkazu. Tyto změny jsou důležité nejen pro běžné motoristy ve městech jako Praha, Brno nebo Ostrava, ale mají dopad i na rozhodování při koupi auta, instalaci bezpečnostních systémů a na chování řidičů na silnicích.
Hlavní novinky v bodovém systému
Nový systém zrušil sedmibodové a "sledované" přestupky a upravil počty bodů za různé činy. Pozitivní změnou je možnost smazat až čtyři trestné body po absolvování akreditovaného kurzu na polygonu (dříve bylo pouze tři). Na druhou stranu: řidič s aktivním šestibodovým přestupkem kurz navštívit nemůže – a šestibodové přestupky je v novém sazebníku poměrně dost.
Za co přijdete o řidičák okamžitě
Alkohol a drogy
Jízda pod vlivem alkoholu nebo omamných látek se neřeší pokutou na místě, ale ve správním řízení. Hrozí pokuta v rozmezí 7–25 000 Kč a zákaz řízení na 6–18 měsíců; při nadýchání nad 0,3 promile připisuje správní orgán 6 trestných bodů. Řízení ve stavu vylučujícím způsobilost přináší obdobné sankce. Odmítnutí dechové či drogové zkoušky přináší nejpřísnější postih: 6 bodů, pokuta 25–75 000 Kč a zákaz řízení 18–36 měsíců.
Rychlost
Překročení rychlosti o více než 40 km/h v obci nebo o více než 50 km/h mimo obec je zařazeno mezi závažné přestupky: správní pokuta 7–25 000 Kč, 6 bodů a zákaz řízení 6–18 měsíců.
Nerespektování pokynu k zastavení a řízení v rozporu s příkazem
Úmyslné nerespektování zákazu či pokynu k zastavení od oprávněné osoby (např. policista) může skončit zákazem činnosti na 4–6 měsíců, pokutou 7–25 000 Kč a 6 body.
Dopravní nehody
Viník nehody s usmrcením nebo těžkou újmu na zdraví čelí trestnímu oznámení, možnému odnětí svobody až na 10 let, 6 bodům a zákazu řízení alespoň 18 měsíců. Nehody s ublížením na zdraví znamenají dvojnásobnou správní pokutu za přestupek, 6 bodů a zákaz řízení 6–18 měsíců. Nezastavení nebo opuštění místa nehody je sankcionováno pokutami 7–25 000 Kč, 4 body a zákazem řízení 4–6 měsíců.
Jízda bez řidičského oprávnění a se zadrženým průkazem
Jízda bez řidičáku (tj. bez oprávnění) přináší pokutu 25–75 000 Kč, 4 body a zákaz řízení 18–36 měsíců. Řízení se zadrženým průkazem se trestá pokutou 7–25 000 Kč, 4 body a zákazem 6–18 měsíců.
Registrační značky, profesní oprávnění a zařízení ve vozidle
Řízení bez profesní způsobilosti (kde je vyžadována) vede k pokutě 7–25 000 Kč, 2 bodům a zákazu 6–18 měsíců. Jízda bez registrační značky nebo se zakrytou značkou může skončit pokutou 4–10 000 Kč a zákazem řízení 6–18 měsíců. Aktivní antiradar je sankcionován pokutou 7–25 000 Kč a zákazem 4–6 měsíců.
Jak tyto zákony ovlivní trh s auty v Česku (a srovnání s Litvou)
Nové tvrdší sankce mohou ovlivnit preference Čechů při nákupu vozidel. Spotřebitelé v ČR častěji volí vozy s pokročilými asistenčními systémy (ADAS) jako automatické nouzové brzdění, adaptivní tempomat nebo lane assist – tyto prvky mohou snížit riziko rychlostních přestupků a nehod. Také roste zájem o palubní kamery a telematiku, která slouží jako důkazní materiál při sporech.
V porovnání s Lietuvos automobilių rinka (Lietuva) – kde řidiči v městech jako Vilnius či Kaunas registrují jiné vzory – jsou české preference více směřované k kompaktním hatchbackům a menším SUV kvůli dostupnosti a cenám. Ceny ojetin v ČR zůstávají konkurenceschopné vůči Litvě, přesto import vozidel mezi těmito trhy (i do/ze Slovenska) zůstává běžný. Vliv legislativy na poptávku se projevuje i v tom, že čeští řidiči preferují vozy s lepší pasivní i aktivní bezpečností.
Specifikace, design a výkon – co Češi hledají
Český trh dlouhodobě preferuje úsporné motory s nízkými provozními náklady, spolehlivost a dostupnost servisu. Oblíbené jsou benzínové i hybridní pohony, zatímco plně elektrická vozidla rostou pomaleji kvůli infrastruktuře a vyšším pořizovacím cenám. Design hraje roli zejména u mladších kupujících: čisté linie, praktičnost a bezpečnostní výbava jsou často rozhodující. Výkon je důležitý u vyšší střední třídy, kde Češi volí převážně úsporné turbomotory a diesel stále drží pozici u větších aut a kombíků.
Co si z toho odnést
Nový zákon dává jasný signál: některé přestupky budou trestány přísněji a okamžitě. Pro české řidiče to znamená vědomé investice do bezpečnostních technologií, zodpovědnější chování za volantem a obezřetnost při výběru vozidla. Zároveň je užitečné sledovat vývoj trhu v sousedních státech jako Lietuva – rozdíly v legislativě a poptávce mohou ovlivnit ceny ojetin a dostupnost konkrétních modelů v Praze, Brně či při nákupu vozů z Vilniua nebo Kaunu.
Zdroj: garaz
Zanechte komentář