10 Minuty
Lexus drops a surprise: RZ 600e F SPORT Performance arrives
Na Štědrý den Lexus překvapil fanoušky po celém světě odhalením modelu RZ 600e F SPORT Performance — výkonného přírůstku do relativně mladé rodiny elektrických SUV RZ. Prezentované jako nečekané vánoční oznámení, nové provedení se k dealerům dostane až na jaře 2026, avšak jasně ukazuje záměr Lexusu posunout nabídku BEV směrem k ostřejším jízdním vlastnostem a většímu zaměření na řidiče.
Where the RZ lineage began
Jméno RZ je stále čerstvé; Lexus představil RZ 450e v roce 2023 jako první zcela elektrický model značky postavený od základu jako battery-electric vehicle (BEV). Následně přibyl kompaktnější RZ 300e s menším dojezdem. O rok později značka rozšířila škálu o výkonnější verze: limitovanou edici RZ 450e F SPORT Performance (pouze 100 kusů) a RZ 550e F SPORT. Nový RZ 600e F SPORT Performance navazuje na toto tempo vývoje, ale přináší výrazně přepracovaný pohon a vylepšení podvozku, která mají za cíl zvýšit dynamiku a použitelnost výsledného vozu.
Key performance figures
- Baterie: 76.96 kWh
- Elektrický dojezd: až 326 mil (525 km) na jedno nabití
- Pohon: dvoumotorový pohon všech kol
- Přední motor: 224 hp / 268 Nm
- Zadní motor: 224 hp / 268 Nm
- Celkový výkon: 420 hp
- 0–60 mph (0–100 km/h): 4,4 sekundy
Tato čísla staví RZ 600e mezi reálné konkurenty v segmentu rychlých luxusních elektrických SUV. Kapacita baterie 76,96 kWh v kombinaci s dvoumotorovým systémem zajišťuje silný okamžitý výkon a citlivou odezvu, zatímco udávaný dojezd 326 mil (přibližně 525 km) dává modelu solidní pozici pro zákazníky, kteří hledají kombinaci výkonu a použitelného dojezdu.
Pro potenciální kupce je důležité vědět, že udávaný dojezd závisí na normách měření, jízdním stylu, teplotě a použití klimatizace či topení. V technickém provedení si Lexus pravděpodobně ponechal akcent na rychlé nabíjení a řízení teploty baterie, což zlepšuje opakovatelnost jízdních hodnot a prodlužuje životnost akumulátoru, nicméně oficiální specifikace nabíjecích křivek a maximálního DC výkonu Lexus zatím veřejně nesdělil.
Chassis upgrades: brakes, wheels and steering
Lexus nezůstal pouze u zvýšení výkonu motorů. Inženýři posílili brzdový systém, aby bezpečně zvládal vyšší výkony a časté decelerace při sportovnější jízdě: RZ 600e F SPORT Performance dostal vpředu velké 20palcové kotouče a třmeny typu opposed six-piston hliníkový monoblok v modrém provedení s logem Lexus. Tyto komponenty jsou umístěné za 21palcovými hliníkovými koly ENKEI v matné černé povrchové úpravě, které kombinují pevnost a nižší hmotnost nevýznamně negativní pro rozkmit zavěšení.
Nastavení podvozku a světlosti bylo také upraveno: světlá výška vozu byla snížena o 20 mm, čímž se celková výška snížila na 1 615 mm — krok, který zlepšuje aerodynamiku a snižuje odpor vzduchu při vyšších rychlostech. Klíčovou novinkou je také systém steer-by-wire, tedy řízení bez přímého mechanického spojení sloupku řízení s koly. Tento systém je spárován s dedikovaným sportovním volantem a měl by nabízet ostřejší reakce na pohyby řidiče, přesnější přenos povelů a možnost upravit charakteristiku řízení softwarově, aniž by byly nutné zásahy do mechanických převodů.
V praxi to znamená, že chování vozu na hranici pneumatik i při rázných změnách směru lze nastavit s vyšší jemností — od komfortního módu pro město až po tvrdší, sportovní kalibraci pro dynamické jízdy po okreskách či okruhu. Steer-by-wire přináší i výzvy z hlediska zpětné vazby pro řidiče; Lexus tvrdí, že kalibrace proběhla tak, aby systém poskytoval věrný pocit z řízení a zároveň eliminoval nežádoucí vibrace z kol či nerovností vozovky.
Design and aerodynamic focus
Vizuálně je 600e F SPORT Performance agresivnější než standardní RZ: rozšířené lemy podběhů kol, nižší prahy a celá sada aerodynamických dílů z uhlíkového kompozitu včetně výduchů na kapotě, předních, bočních a zadních spoilerů, límců kolem světlometů, panelů na střeše, křidélek na střeše a zadní části a směrových vaniček na obou koncích vozu. Tyto prvky nejsou jen estetické – jsou navrženy tak, aby snižovaly vzdor vzduchu, zlepšovaly přítlak tam, kde je potřeba, a zvyšovaly stabilitu při vyšších rychlostech.
Uvnitř Lexusu panuje spíše uměřený přístup: změny jsou cílené na zapojení řidiče a zvýšení prémiového dojmu kabiny, nikoli zásadní přepracování interiéru. Sportovní sedadla potažená ultrasuedou v černé barvě s modrým prošitím, speciální volant pro steer-by-wire a nové odstíny dekorů dodávají vozu sportovnější a luxusnější charakter, přičemž ergonomie a pohodlí pro každodenní používání zůstávají důrazně zachovány. Lexus tradičně klade důraz na kvalitu materiálů, utěsnění a nízkou hladinu hluku – to platí i pro tuto verzi, kde jsou úpravy zaměřeny tak, aby nezhoršily komfortové vlastnosti při běžném provozu.
Special tuning input from motorsport figures
Lexus uvádí, že během vývoje využil vstup od dvou výrazných postav motorsportu: Yoshihide Muroya, zkušeného pilota air-racingu, který spolupracuje s týmem Lexus Pathfinder Air Racing, a Masahiro Sasaki, pravidelného účastníka japonské série Super Taikyu a někdejšího jezdce 24 hodin Nürburgringu za Toyota Gazoo Racing. Jejich vliv lze pozorovat v aerodynamice vozu, kalibraci řízení a brzdovém balíčku — oblasti, kde znalosti z tratě pomáhají přenést vysokovýkonné chování do použitelné silniční charakteristiky.
Motorsportové zkušenosti zpravidla znamenají důraz na opakovatelnost výkonu, správné chlazení brzd, lineární reakci řízení a kontrolovatelný nástup opotřebení pneumatik. To jsou vlastnosti, které ocení jak aktivní řidiči, tak zákazníci, kteří chtějí své prémiové elektrické SUV používat i na delších jízdách s vyšším zatížením nebo při sportovní jízdě o víkendu.
Colors, trims and market positioning
Lexus nabídne 600e F SPORT Performance ve dvou exkluzivních lakovacích kombinacích: černá s odstínem Hakugin II a matným čirým lakem, nebo černá s Neutrino Gray (druhá varianta respektuje barevnou paletu základního modelu). V obou provedeních kontrastují modré akcenty, které jasně odkazují na identitu F SPORT Performance a dodávají vozu sportovní, ale současně technický vzhled.
Cenotvorba a dostupnost jsou zatím zaměřené na Japonsko. Lexus uvádí, že RZ 600e F SPORT Performance dorazí do japonských prodejen začátkem března 2026. Místní základní cena startuje na 12 165 000 jenech za verzi černá/Neutrino Gray, zatímco černá/Hakugin II s matným čirým lakem začíná na 12 440 000 jenech (což odpovídá přibližně 78 000 a 79 800 USD podle směnného kurzu použitého při oznámení). Lexus dosud neuvedl celosvětový harmonogram nasazení, takže o dodání do Evropy nebo Severní Ameriky zatím není rozhodnuto.
V kontextu cenové strategie a pozicování představuje RZ 600e F SPORT Performance prémiový model, který má oslovit zákazníky hledající kombinaci komfortu, technické vyspělosti a sportovního nádechu. Lexus se tímto modelem snaží konkurovat zejména prémiovým evropským značkám, které již nabízejí výkonné elektrické verze svých SUV.
How the RZ 600e stacks up
V segmentu prémiových elektrických SUV míří RZ 600e na klientelu, která chce charakteristické zpracování a komfort Lexus společně s ostřejšími jízdními vlastnostmi. Konkurenčními modely jsou vysokovýkonné varianty BMW iX, modely Mercedes‑Benz řady EQ nebo elektrické SUV od Audi. RZ se snaží odlišit typickým lexusovským důrazem na komfort, detailní zpracování interiéru a hladký provoz, zatímco balíček F SPORT Performance jej posouvá směrem k rivalským modelům orientovaným na výkon.
Technicky je důležité zmínit, že plný potenciál vozu závisí nejen na špičkovém výkonu, ale také na schopnosti řídit teplotu akumulátoru, účinnosti rekuperace energie a chování systému trakčního řízení při náhlých změnách přilnavosti. Lexus deklaruje, že kalibrace pohonu a podvozku byla navržena tak, aby nabídla balanc mezi stabilitou při vysokém výkonu a řidičskou kontrolou v běžném provozu.
Citát: „Chtěli jsme Lexus, který se cítí doma jak v městském provozu, tak na klikatých silnicích,“ uvedl (parafráze) jeden z inženýrů Lexusu zapojených do projektu. „Kombinace steer-by-wire, vylepšených brzd a aerodynamických úprav dělá z 600e vůz stabilní a zároveň zábavný.“
Buyer takeaways
Pokud uvažujete o nákupu prémiového elektrického SUV se sportovními ambicemi, zvažte následující klíčové body:
- Vzácná kombinace komfortu a sportovního doladění od Lexusu — balance mezi pohodlím pro každodenní použití a schopností vyhovět nárokům dynamické jízdy.
- Konkurenceschopný elektrický dojezd vhodný pro každodenní dojíždění i delší cesty, se zaměřením na použitelnost v reálném provozu.
- Vstupy z motorsportu, které se promítly do aerodynamiky, řízení a brzd — přínos zejména pro řidiče, kteří očekávají spolehlivý výkon při častém zatížení.
- Exkluzivní paket F SPORT Performance nabízí výrazné odlišení v designu, materiálech a technických prvcích, což může být rozhodující pro zákazníky hledající exkluzivitu.
Final thoughts
RZ 600e F SPORT Performance je promyšlený krok Lexusu v rámci rozšiřování portfolia elektromobilů. Přidává do rodiny RZ prvek výkonového halo, aniž by pošlapal pověst značky v oblasti komfortu a zpracování. Zatím budou mít prioritní přístup kupující v Japonsku, kde se vůz objeví v březnu 2026; globální dostupnost zůstává otevřená otázka. Přesto tento model ukazuje, že Lexus vnímá výkon jako významnou složku přechodu na elektromobilitu — nejen efektivitu a autonomii.
Pro nadšence a potenciální kupce bude klíčové vyčkat testovacích jízd plánovaných na příští rok, aby bylo možné posoudit, jak se nový systém steer-by-wire a změny podvozku přetaví v reálné jízdní dojmy. Z pohledu technického vývoje bude zajímavé sledovat, jak Lexus vybalancuje dlouhodobou spolehlivost, tepelné řízení baterie a reálný dojezd u vozů s vyšším výkonem, protože právě tyto faktory rozhodují o praktické přitažlivosti výkonných elektrických SUV na trhu.
Zdroj: autoevolution
Zanechte komentář