10 Minuty
Roční přehled konce roku: auta, která rozdělila názory
Jak se rok 2025 blíží ke konci, významná část diskuse v automobilovém světě se soustřeďuje na pokrok: elektrifikaci, nové platformy a zlepšenou bezpečnost. Přesto automobilový design stále vyvolává silné emoce, a ne vždy pozitivní. Tento rok přinesl sérii sériových modelů, které nechaly nadšence i příležitostné pozorovatele v rozpacích. Níže zdůrazňuji několik nových vozů, které se z různých důvodů staly terčem kritiky designu — od regionálních kuriozit až po globální prohlášení, a snažím se přitom nabídnout technický kontext, tržní souvislosti a pozorování, proč konkrétní prvky působí tak kontroverzně.
Co se bere jako „ošklivé“ u auta?
Krátká odpověď je, že krása je subjektivní, ale pro tento přehled jsem zvolil tři praktická kritéria, která umožňují relativně konzistentní hodnocení automobilového vzhledu: vizuální koherence (dává vnější tvar smysl v celé kompozici?), proporce a provedení detailů (jsou jednotlivé prvky v rovnováze, nebo působí nemotorně?), a ergonomie a estetika interiéru (doplní kabina vnější design, nebo chybu ještě prohloubí?). K tomu jsem přidal tržní kontext: některé návrhy záměrně usilují o polarizaci, jiné vypadají jako promarněná příležitost u zavedených značek. Dále hodnotím, jak design ovlivní vnímanou hodnotu, praktičnost a prodejní potenciál — tedy faktory, které jsou důležité pro kupující i pro hodnotící autorskou odbornou komunitu.
Výběr krátké listiny: regionální propadáky a globální přešlapy
Jedno z hlavních témat roku 2025 je, že ne všechny kontroverzní návrhy mají ambici celosvětové distribuce. Několik níže uvedených modelů se prodává pouze na vybraných trzích, což může být pro spotřebitele v jiných regionech uklidňující — nebo alespoň snižuje frekvenci, s jakou konkurují vkusu většího publika na silnicích. Přesto mají i lokální modely vliv na značku a designové dědictví výrobce, zvláště pokud se jedná o důležité prodejní segmenty, jako jsou pick-upy nebo cenově dostupné městské crossovery. Proto stojí za to analyzovat tyto vozy nejen z estetického hlediska, ale i s ohledem na výrobní strategii, cenovou politiku a zákaznické potřeby v jednotlivých regionech.
- Kia Tasman: nemotorný pick-up pro vybrané trhy
- Hyundai Venue (druhá generace): netradiční proporce na platformě K1
- BMW iX3 (odhalený 2025, výroba plánována 2026): Neue Klasse design vyvolává debaty
Kia Tasman: pick-up, který netrefuje cíl
Kia Tasman je pravděpodobně jedním z nejpřekvapivějších zástupců na tomto seznamu, protože jde o vysoce viditelný model značky na trzích jako Austrálie, Nový Zéland, Jižní Afrika, Korea a části Blízkého východu. Byl jedním z nejkritizovanějších sériově vyráběných vozů roku 2025 z několika důvodů, které zahrnují jak estetické, tak konstrukční a tržní aspekty. Z pohledu automobilového designu se Tasman snaží splnit praktické požadavky užitkového segmentu, ale výsledné stylistické volby vedou k ambivalentnímu nebo dokonce negativnímu vjemu u širší veřejnosti a odborných komentátorů.
- Stylingové prvky působí nesourodě: masivní, neprovázané plochy se sčítají do krabicovité, nemotorné siluety, která ztrácí jemnost typickou pro konkurenty v segmentu.
- Proporce a volba výbavy postrádají soudržnost, takže vůz vypadá méně vyspělě než srovnatelní rivalové, což může ovlivnit vnímanou hodnotu a zájem o druhotný trh.
Tržní kontext: Kia navrhla Tasman tak, aby vyhovoval pragmatickým potřebám — kapacita ložné plochy, místní odolnost a konkurenceschopná cena byly prioritami. Ze strany inženýrů a manažerů produktu to dává smysl: robustní konstrukce a nízké výrobní náklady mohou přinést lepší marže a snadnější servisní síť. Nicméně z hlediska designu se zdá, že forma šla do pozadí. Pro kupující v cílových regionech může být Tasman plně funkční a praktický, přesto z vnějšího hlediska málokdy získává příznivé hodnocení od designérů nebo fanoušků automobilového vzhledu. To má vliv i na marketingovou komunikaci a image značky v segmentech, kde je vizuální vjem důležitým rozhodovacím faktorem.
Hyundai Venue (druhá generace): malý crossover, velké reakce
Druhá generace modelu Hyundai Venue, vyráběná v továrně v Talegaon v Indii, stojí na platformě K1, kterou sdílí s modely jako Syros, Casper, Exter a Grand i10 Sedan. Sdílení platformy může být efektivní z hlediska nákladů a rychlosti uvedení na trh, ale výsledkem může být i netradiční estetika přizpůsobená modularitě platformy místo čistě proporční estetiky. Když platforma produkuje styl, který funguje lépe jen zblízka nebo na fotografiích, kritici jsou rychle u toho — zvláště pokud jde o segment subkompaktních crossoverů, kde jde o vizuální přitažlivost i praktičnost.
Proč vyvolává rozporuplné reakce:
- Kompaktní proporce a vysoká linie oken (beltline) mu dávají těžkopádný dojem nahoře, což opticky narušuje proporční rovnováhu mezi karoserií a střechou.
- Grafické řešení povrchů a světelné podpisy jsou relativně přepjaté vzhledem k celkové velikosti vozu; vizuální prvky pak působí „přeplácaně“ a mohou snižovat čitelnost celkového tvaru.
Venue je cílen především na městské kupující, kteří preferují dostupnost, výbavu a nízké provozní náklady před avantgardním designem. Přesto jeho vzhled činí tento model snadným kandidátem pro kritiky, kteří sestavují seznamy nejméně atraktivních novinek roku. Z pohledu konstruktérů a produktových manažerů může být důležitější optimalizace vnitřního prostoru, nákladová efektivita a splnění místních legislativních požadavků než dosažení estetické harmonie, která by rezonovala s konzervativnějšími zákazníky.
BMW iX3 a Neue Klasse: stylový zlom
Možná nejzásadnějším bodem sporu je BMW iX3. Přestože výroba má začít v Debrecínu v Maďarsku v roce 2026, odhalení v roce 2025 představilo radikální novou designovou řeč nazvanou Neue Klasse. Nejde jen o kosmetickou úpravu — Neue Klasse naznačuje stylistickou směrnici pro nadcházející plně elektrické i modely se spalovacími motory. V kontextu značky s tak silným designovým odkazem a jasně rozpoznatelnými prvky (jako je proporce „long hood / short deck“ u klasických BMW nebo charakteristická tvarová řešení masky a světlometů) je jakákoli odchylka citlivým tématem.
Proč je reakce tak silná:
- Exteriér: proporce a práce s povrchovými plochami odchylují od klasických rozlišovacích prvků BMW, což u části publika vyvolalo námitky o „ztrátě identity“ značky.
- Interiér: rozměrný, rozšířený displej posunutý níže na čelním skle a neobvykle proporčně řešená obrazovka infotainmentu tvoří minimalistickou, ale polarizující kabinu, která některým připadá odosobněná.
- Ovládací prvky: nekonvenční čtyřramenný volant a omezené množství fyzických tlačítek dělí názory mezi těmi, kdo vítají futurismus, a těmi, kdo preferují ergonomii a snadné ovládání za jízdy.
Vedení designu: iX3 nese podpis Adriana van Hooydonka, jehož předchozí práce zahrnuje několik ikonických návrhů BMW. Toto dědictví dělá reakce osobnějšími: když návrhář s ustálenou reputací zvolí kontroverzní směr, média a nadšenci tomu věnují větší pozornost. Z odborného hlediska je zajímavé sledovat, jak inženýrské požadavky elektrických pohonných jednotek (např. umístění baterií, aerodynamické požadavky, chladicí systémy) ovlivnily povrchovou modelaci a proporce, a jak návrháři vyvažují identitu značky s nutností optimalizace pro elektromobilitu.
Kontext má význam: trendy, platformy a tržní strategie
Existuje několik širších trendů, které pomáhají vysvětlit, proč si některá auta roku 2025 vysloužila kritiku. Zaprvé kratší produktové cykly a konsolidace platforem nutí značky znovu využívat sdílené komponenty a současně se odlišit výrazným stylem. To často vede k tomu, že designéři experimentují s agresivnějšími tvary, aby potlačili homogenitu produktového portfolia. Zadruhé elektrifikace dává designérům svobodu přehodnotit proporce (např. kratší přídě, ploché podlahy), ale také vytváří riziko experimentů, které tradiční konzervativní publikum nepřijme.
Úvahy pro spotřebitele:
- Regionální dostupnost: některé kritizované návrhy se ve vašem regionu nemusí vůbec vyskytovat, což výrazně snižuje jejich vliv na lokalizovaný trh a na ceny ojetin.
- Poziční strategie: modely zaměřené na hodnotu často obětují propracovaný design ve prospěch výrobně efektivních řešení, která udržují cenu nízko a servisní náklady přijatelné.
- Budoucí relevance: kontroverzní návrhy mohou být experimentálními gesty; některé prvky se ukážou jako předběžné testy, které se v následujících iteracích jemně zpracují a nakonec přinesou úspěšnější estetiku.
Další úvahy: odborné hodnocení designu by mělo zohlednit také bezpečnostní standardy, aerodynamiku a výrobní technologie (např. nový způsob lisování plechů, použití kompozitních materiálů nebo integrace senzorů pro ADAS systémy), protože tyto faktory často přímo ovlivňují tvarové možnosti a kompromisy v estetice. Z hlediska SEO a analytiky trhu je důležité sledovat, jak veřejné reakce na design ovlivňují zájem o testovací jízdy, rezervace před startem výroby a recenze odborných médií, které pak formují vnímání značky do budoucna.
Závěrečné myšlenky a výzva čtenářům
Tento přehled odráží názor jednoho autora, podpořený citem pro proporce a chápáním tržního umístění. Je subjektivní svou povahou — a přesně o to jde: automobilový design je otázkou vkusu stejně jako technologie a konstruktérských kompromisů. Součástí analytického přístupu je rozlišit mezi záměrně polarizujícími návrhy (které mohou cílit na mediální pozornost nebo konkrétní segment kupujících) a těmi, kde ztracená soudržnost signalizuje strategickou chybu. Dále je užitečné sledovat dopad na sekundární trh a dlouhodobou reputaci značky.
Hlavní body:
- BMW iX3: nejdůležitější a nejvíce debatovaná designová novinka sezóny, která naznačuje rozsáhlejší směr Neue Klasse.
- Kia Tasman: polarizující pick-up omezený na vybrané regionální trhy, kde plní praktické úlohy, ale neoslní estetikou.
- Hyundai Venue: subkompaktní crossover, jehož proporce rozdělily názory a ukázaly limity sdílené platformy v estetické integraci.
Co byste přidali vy? Vyzývám čtenáře, aby diskutovali o autech, která je v roce 2025 rozčilovala nebo potěšila. Sdílejte své tipy a napište, zda by podle vás měla být designová odvaha odměněna, nebo zda by návrhy měly být posuzovány podle klasických kritérií proporce, koherence a ergonomie. Zároveň zvu k rozborům konkrétních prvků — jak světelné podpisy, tak linie boků nebo řešení masky chladicího systému — protože právě detaily často rozhodují o tom, zda vůz získá trvalý respekt, nebo skončí na seznamech nejkontroverznějších designů.
Zdroj: autoevolution
Zanechte komentář