8 Minuty
Rekordní rok pro Lamborghini: 10 747 dodávek v roce 2025
Lamborghini dosáhlo v roce 2025 nového obchodního maxima: celosvětově dodalo 10 747 vozů. Toto číslo navazuje na působivý růst, který začal poté, co značka poprvé překročila hranici 10 000 dodávek v roce 2023, a potvrzuje, že moderní výrobce supersportů může prosperovat i při přechodu na hybridní pohonné soustavy a přísnější emisní normy. Z hlediska prodejů a značkové strategie jde o důležité potvrzení, že exkluzivita, výkon a moderní technologie dokážou koexistovat.
From Survival to Boom: A Short Market Snapshot
Málokterá automobilová značka vyvolává otázku: kde by dnes bylo Lamborghini bez akvizice skupinou Volkswagen v roce 1998? Praktická odpověď zní, že vlastníci a investice stabilizovaly a umožnily Sant'Agata Bolognese vybudovat podnik s globálním dosahem v segmentu luxusních výkonových vozů. Produkce se více než zdvojnásobila od roku 2017 — kdy Lamborghini prodalo 3 815 vozů — a je téměř třikrát vyšší než v roce 2015 (3 245 vozů). Přechod k hybridním pohonným jednotkám nezpůsobil odliv zájemců; spíše se zdá, že rozšířil atraktivitu značky u nových skupin kupujících.
Historické srovnání výrobních čísel a strategií investic ukazuje, jak důležitá byla dlouhodobá vize vlastníků. Volkswagen koncern poskytl technologické i výrobní kapacity, které umožnily Lamborghini škálovat produkci, rozšířit modelovou nabídku a vstoupit do segmentů, které dříve nebyly primárním zaměřením značky — zejména segmentu luxusních SUV. Díky tomu se Lamborghini dokázalo lépe přizpůsobit regulačním tlakům na emise a zároveň udržet image exkluzivního výrobce supersportů s vysokým výkonem.
.avif)
Model Momentum: Who’s Carrying the Brand?
Lamborghini nerozděluje prodeje veřejně podle jednotlivých modelů, nicméně analytici a aktivita objednávek ukazují, že oporou komerčního úspěchu je SUV Urus. Urus — nyní dostupný výhradně jako plug-in hybrid (PHEV) — zůstává nejprodávanějším modelem Lamborghini a tvoří jádro obchodní výkonnosti značky. Díky kombinaci praktičnosti SUV a výkonnostních atributů tradičně spojovaných s Lamborghini je Urus klíčovým produktem pro udržení objemu dodávek a marže.
Geografické rozložení dodávek v roce 2025 ukazuje vyváženou globální poptávku, i když EMEA nadále představuje největší trh:
- EMEA (Evropa, Blízký východ a Afrika): 4 650 vozů
- Americas: 3 347 vozů
- Asia-Pacific: 2 750 vozů
Tato čísla naznačují, že zatímco Evropa a Blízký východ zůstávají silnými centry zájmu o značku, regiony Americas a Asia-Pacific rychle přispívají k růstu, přičemž rozšiřování zákaznické základny v asijsko-pacifické oblasti a v Severní Americe je zvlášť významné pro dlouhodobý růst. V kombinaci s rostoucími dodávkami Urusu to vytváří stabilní rámec pro další investice do produktového portfolia a technologie hybridních pohonných jednotek.
.avif)
Temerario: The New V8 Hybrid Hits the Road
Nástupce modelu Huracán, představený v srpnu 2024 a v článku označovaný jako Temerario, začal oficiální dodávky zákazníkům počátkem roku 2026. Jeho nová pohonná jednotka s osmi válci v kombinaci s elektrickým pohonem zaznamenala silný start: objednávkové knihy již vyplnily plánovanou výrobní kapacitu na následujících 12 měsíců. To je důležitý signál, že výkonově orientovaní zákazníci přijímají hybridní architektury bez kompromisů v dynamice.
Technické podrobnosti pohonné jednotky Temerario zahrnují integraci výkonného V8 motoru s elektromotorem a bateriovým systémem navrženým pro okamžitou odezvu a podporu akcelerace. I když výrobce nezveřejnil kompletní technické specifikace výkonu a kapacity baterie, kombinace spalovacího motoru a elektrického pohonu je navržena tak, aby poskytovala okamžitý točivý moment, snížila lokální emise a zároveň zachovala charakteristický zvuk a odezvu klasického motoru V8.
Citace: "Nový V8 hybrid vyvolal od prvního dne mimořádný zájem," hlásí zdroje z odvětví, což odráží, jak kupující přijímají hybridní výkon supersportů.
Automobilový průmysl sleduje, zda tento přístup — kombinující tradiční vysokootáčkové motory s elektrickou asistencí — zachová emotivní přitažlivost značky a současně splní rostoucí požadavky na snižování emisí. U modelů jako Temerario jde o rovnováhu mezi technickou inovací, zákaznickými očekáváními a regulatorními požadavky.
What’s Next: Roadsters, Derivatives, and New Generations
Lamborghini se zdá postupovat uvážlivě při plánování dalších uvedení modelů a jejich odvozenin. Fáze rozvoje produktů se zaměřuje na postupné rozšiřování nabídky kolem úspěšných platforem, čímž se snižuje technické riziko a optimalizují náklady na vývoj. Nástup roadsteru Ruelto — bezstřešné verze příbuzné s Temerariem — naznačují úmysl nabídnout zákazníkům varianty zachovávající základní charakter modelu, ale s odlišným uživatelským zážitkem.
Očekává se, že další deriváty Temeraria, například cabrio nebo speciální edice, budou následovat ve formě omezených sérií, které zachovají výjimečnost a sběratelskou hodnotu. Takový postup pomáhá značce maximalizovat marže a udržet exkluzivitu nabídky, aniž by se rozředila identita modelu.
Urus zůstává nejdéle v nabídce aktuální generace; poprvé byl uveden v roce 2017 a významně rozšířil zákaznickou základnu Lamborghini. Druhá generace Urusu je naplánována na rok 2029. Zajímavé je, že původní plán předpokládal plně elektrickou platformu (BEV), avšak Lamborghini změnilo směr: připravovaný model si ponechá spalovací motor doplněný elektrickou asistencí (řešení PHEV) místo úplného přechodu na elektriku.
Tento posun v produktové strategii ukazuje pragmatičnost výrobců luxusních automobilů při vyhodnocování globální poptávky po ultra-luxusních elektromobilech. Zatímco některé trhy a zákaznické segmenty směřují k rychlejší adopci BEV, zejména u méně výkonných segmentů, část kupujících luxusních a vysokovýkonných vozů preferuje hybridní řešení kombinující dojezd a flexibilitu spalovacího motoru s výhodami elektrifikace.
Čtvrtý model v plánu, Lanzador, čelí podobné revizi. Generální ředitel Stephan Winkelmann uvedl, že globální poptávka po ultra-luxusních BEV je nižší, než se původně předpokládalo, a proto bylo uvedení Lanzadora posunuto z roku 2028 na rok 2029. V důsledku tohoto posunu je pravděpodobné, že Lanzador dorazí jako plug-in hybrid spíše než jako čisté elektrické vozidlo.
.avif)
Key Takeaways
- Lamborghini v roce 2025 nastavilo nový prodejní rekord s 10 747 dodanými vozy.
- Urus v provedení plug-in hybrid (PHEV) zůstává komerčním motorem značky a hlavním zdrojem objemu prodejů.
- Temerario s V8 hybridním pohonem vyplnil objednávkové knihy na 12 měsíců výroby, což potvrzuje poptávku po hybridních supersportech.
- Budoucí modely (Urus II, Lanzador) pravděpodobně upřednostní hybridní řešení před čistě bateriovými vozy (BEV).
Pro automobilové nadšence a pozorovatele trhu je výkon Lamborghini v roce 2025 potvrzením, že exkluzivita a vysoce výkonné inženýrství mohou jít ruku v ruce s hybridizací — a že promyšlená produktová strategie dokáže udržet růst i při měnících se emisních regulacích a proměnlivých preferencích zákazníků. Klíčovým faktorem bude nadále udržení technické identity značky při postupné integraci elektrifikace do portfolia.
Z hlediska SEO a pozicování na trhu zůstávají relevantními klíčovými tématy „hybridní supercar“, „plug-in hybrid Lamborghini“, „Urus PHEV“, „Temerario V8 hybrid“, „Lamborghini prodeje 2025“ a „strategie přechodu na elektrifikaci“. Přirozené zapojení těchto termínů v odborně laděných textech a analýzách může pomoci lépe cílit čtenáře hledající aktuální informace o vývoji značky, technologiích pohonu a globálních prodejních trendech.
Analyticky lze dodat, že adaptivní přístup Lamborghini — kombinující výkonové dědictví s hybridními technologiemi — představuje model, který mohou následovat i jiné obchodní značky v segmentu supersportů. Z praktického hlediska to znamená investice do výkonných bateriových systémů, výkonnostních invertorů, softwaru pro řízení točivého momentu a integrovaných strategií rekuperace energie. Zároveň to vyžaduje zachování charakteristických prvků značky, jako jsou akustika motoru, jízdní dynamika a exkluzivita řemeslného zpracování interiéru.
V neposlední řadě bude zajímavé sledovat, jak se automobilka postaví k certificaci emisí a homologaci v různých regionech. Kombinace spalovacího motoru s elektrickou částí přináší flexibilitu při splňování lokálních limitů emisí CO2 a hodnotí se i v kontextu daňových a ekologických předpisů, které významně ovlivňují nákupní rozhodnutí bohatých zákazníků v různých částech světa.
V krátkodobém horizontu je důležité sledovat: realizaci objednávek Temeraria, vývoj dalšího portfolia derivátů (roadster Ruelto, případné limitované edice), uvedení druhé generace Urusu a definitivní podobu Lanzadora. Tyto kroky budou klíčové pro udržení dynamiky růstu a pro zachování konkurenceschopnosti na trhu luxusních a výkonnostních automobilů.
Zdroj: smarti
Zanechte komentář