7 Minuty
Elektrický GT SUV od AMG znovu zachycen s produkčním osvětlením
Dosud bez oficiálního jména, Mercedes‑AMG GT SUV se znovu objevil v odhalených špionážních snímcích vybavený osvětlením určeným pro sériovou výrobu a s výrazně menším maskováním. Tyto snímky nabízejí dosud nejjasnější pohled na vysokovýkonné elektrické SUV od AMG. Prototyp si ponechává kupéovitou siluetu, zároveň však sedí výše nad zemí a slibuje více prostoru v interiéru než chystaný GT 4‑Door Coupe, což jasně signalizuje AMG snahu elektrifikovat svou nabídku výkonových SUV.
Výrazné světelné a designové prvky
Testovací exemplář nese třícípou hvězdu integrovanou do světel pro denní svícení a stejný motiv se opakuje v grafice zadních světel — designový prvek, který vůz vizuálně spojuje s ostatními elektromobily AMG. Kulatá zadní světla působí, že jsou sdílená s liftbackem GT, zatímco čelní partie naznačuje rodinnou příbuznost, aniž by prozradila příliš mnoho detailů.
V porovnání s EQS SUV sedí GT SUV znatelně níže a působí více „přilepeně“ k vozovce díky tvarovanému podvozku a aerodynamickým prvkům, jako je vysouvací zadní spoiler a pravděpodobně aktivní aerodynamické klapky integrované do spodního nárazníku. Kliky dveří jsou zapuštěné do karoserie a stěrače jsou schované pod zadním okrajem kapoty, což snižuje turbulence — drobné detaily, které se při vysokých rychlostech sčítají a ovlivňují jízdní vlastnosti i spotřebu energie.
Kromě estetických znaků jde o funkční návrh zaměřený na optimalizaci dojezdu a stability při vysokých rychlostech. Světelné podpisy AMG rovněž pomáhají lépe číst vůz v provozu a posilují identitu značky v segmentu elektrických sportovních vozů.
Platforma a produktová řada
Předpokládá se, že GT SUV stojí na vyhrazené vysokovýkonné elektrické platformě Mercedes‑AMG, označené jako AMG.EA (interně se pro tuto karosářskou verzi používá kód X591, zatímco liftback nese interní označení C590). AMG plánuje vícero modelů na této architektuře: nejdříve nastoupí GT 4‑Door Coupe, následovat bude GT SUV a později by měl dorazit ještě extrémnější coupe‑SUV zamýšlený pro modelový rok 2028.
Proč dvě elektrická výkonová SUV v rámci jedné značky? Odpověď najdeme v prodejní struktuře AMG: SUV tvoří více než polovinu globálních prodejů AMG, takže rozšiřování portfolia vysokovýkonných SUV je logický krok, který často převažuje nad prioritou produkovat pouze exkluzivní hyperauta. Tento byznysový přístup umožňuje AMG nabízet modely, které lépe odpovídají poptávce trhu po elektrických vozidlech kombinujících výkon a praktičnost.
Platforma AMG.EA nabízí technické možnosti, které dovolí škálovat výkon i dojezd podle modelu — od relativně „dostupných“ výkonových variant po vrcholné „one‑off“ verze s extrémním výkonem. Sdílený modulární základ snižuje náklady na vývoj a urychluje zavádění nových modelů do výroby, zatímco zachovává specifické charakteristiky AMG, jako je sportovní naladění podvozku, výkonné pohonné jednotky a prémiový interiér s nejnovějšími digitálními systémy.
Výkon: pohonná soustava a baterie
Pod povrchem se GT SUV rýsuje jako skutečně výkonný elektrický vůz. Zprávy naznačují třímotorové uspořádání s axálním tokem (axial‑flux) vyvinutými společností YASA, které by měly dodat výkon výrazně přesahující 1 000 mechanických koňských sil — někteří zasvěcenci dokonce hovoří o hodnotách blížících se megawattu. Motory typu axial‑flux jsou lehčí a kompaktnější než tradiční radiální elektromotory, což přináší výhody v oblasti hmotnosti, chlazení i balení do karoserie (packaging), což je pro vysokovýkonný EV zásadní.
Bateriová technologie se zdá být stejně ambiciózní: očekává se 800voltová architektura napájená válcovými články s křemíkovými anodami, optimalizovaná pro rychlé nabíjení a vysoký výkon při výstupu. Díky dlouhému rozvoru vozidla se odhaduje použitelná kapacita přesahující 100 kWh, což zlepší jak dojezd, tak udržitelný výkon při opakovaných rychlých jízdách nebo na závodní trati.
800V systém přináší řadu výhod: kratší doby rychlého nabíjení, snížení ztrát při přenosu vysokých proudů a lepší výkon při vysokém zatížení. Kombinace válcových článků se silikonovými anodami pak slibuje vyšší energetickou hustotu a lepší tepelnou stabilitu při vysokých výkonech, což je klíčové pro modely AMG aspirující na závodní schopnosti i každodenní použitelnost.
V praxi to znamená, že GT SUV by mělo nabízet nejen ohromující zrychlení a špičkový výkon, ale i rozumný praktický dojezd pro segment prémiových sportovních SUV. Spotřebitelé a testeři budou sledovat zejména kombinaci výkonu, opakovatelnosti výkonu (thermal management) a schopnosti rychlého nabíjení na vysokovýkonných nabíječkách.
Podvozek, jízdní dynamika a technologie
Aby vůz „schoval" dlouhý rozvor a zároveň zvýšil obratnost, je velmi pravděpodobné, že čtyřkolové řízení bude standardní součástí výbavy. AMGs mohou dále využít pokročilé systémy řízení tahu a rozdělení točivého momentu mezi nápravy, což v kombinaci s možností individuálního mapování jízdních režimů přinese vyvážený projev mezi komfortem pro každodenní provoz a ostrou reakcí na okruhu.
Očekává se také zavedení chytrého 48voltového aktivního odpružení pro řízení náklonu karoserie, přejezdu a potlačení ponoru při brzdění — systém, který má zajistit nejlepší kompromis mezi komfortem a dynamikou. Takové řešení umožní vozu při nízkých rychlostech poskytnout pohodlí, zatímco při sportovní jízdě pevně kontrolovat tělesné pohyby vozu.
Uvnitř se GT SUV téměř jistě zaměří na technologie a prvky zdůrazňující výkon: více dotykových displejů, závodně inspirované lišty a čalounění, stejně jako nejnovější operační systém Mercedes‑Benz běžící s rozhraním MBUX. I když oficiální snímky interiéru dosud nebyly zveřejněny, lze očekávat důraz na řidičskou angažovanost, personalizaci preferencí a široké možnosti konektivity — například integraci telemetrie, nastavení pro jízdu na okruhu a online aktualizace softwaru (OTA).
Z technologického hlediska bude důležitá integrace systémů řízení termiky baterie, rekuperační strategie brzdění a elektrických pomocných systémů, které společně ovlivní chování vozu během dynamické jízdy i každodenního provozu. AMG navíc pravděpodobně nabídne různé jízdní režimy, které upraví odezvu motorů, tuhost podvozku a charakteristiky řízení, aby vůz vyhovoval širokému spektru použití od pohodlného denního ježdění po náročné sportovní nasazení.
Rychlé shrnutí
- DRL s motivem třícípé hvězdy a odpovídající zadní světelný podpis
- Kupéovitá střecha s vyšší světlou výškou než u liftbacku
- Platforma AMG.EA s očekávaným interním označením X591
- Tří motorů YASA typu axial‑flux s výkonem přes 1 000 koní
- 800V systém a použitelná baterie >100 kWh s články s křemíkovou anodou
- Čtyřkolové řízení a aktivní odpružení na 48 V
„Toto SUV podtrhuje závazek AMG k výkonovým elektromobilům tam, kde je o ně největší zájem — na silnici i na trhu,“ poznamenal jeden z průmyslových analytiků a tím vystihl, proč AMG upřednostnilo v produktové mapě právě kupé‑SUV.
Očekávejte, že Mercedes‑AMG odhalí GT SUV do konce roku v souvislosti s modelem pro rok 2027; podrobnější technické specifikace a snímky interiéru by měly přijít blíže k zahájení prodeje. Pro nadšence sledující elektrifikaci výkonných vozů bude GT SUV jedním z nejdůležitějších debutů AMG v příštích dvou letech.
Souhrnně lze říci, že GT SUV kombinuje prvky moderního designu, špičkové elektro‑techniky a know‑how AMG v oblasti dynamiky. Pokud budou potvrzeny odhadované parametry — zejména třímotorový koncept YASA, 800V baterie a aktivní podvozkové technologie — může tento model přepsat měřítka v segmentu elektrických výkonových SUV. Pro zákazníky to znamená volbu mezi emotivním, silným a technologicky vyspělým vozem, který stejně dobře poslouží na každodenní městské trase i při sportovní jízdě na uzavřeném okruhu.
Zdroj: autoevolution
Zanechte komentář