3 Minuty
Už to ucítíte dřív, než to uslyšíte: Emira byla odlehčena, zpevněna a doladěna tak, že každý kilogram a milimetr má svůj smysl. Lotus vzal svou poslední představu o Emire s vnitřním spalovacím motorem a zostřil ji do podoby, která vypadá, zní a jezdí jako omluva za hmotnost, o kterou jsme nežádali.
Pod kapotou je čtyřválec 2,0 l s turbem, který dává 414 koní a 369 lb-ft točivého momentu. Hlavní čísla jsou působivá sama o sobě, ale zážitek vzniká z toho, co Lotus odstranil stejně jako z toho, co ponechal. Karbonová karoserie, titanitový výfuk, malá lithium-iontová pomocná baterie a dvoucestně nastavitelná tlumení Multimatic se společně postarají o úbytek hmotnosti přibližně 25 kg ve srovnání s Emira Turbo. Balíček Lightweight Handling přidává dalších 25 kg přítlaku a proměňuje trakci v přesný záměr řízení.
Méně hmoty, více agrese
Zrychlení z 0 na 62 mph trvá 3,9 sekundy. Maximální rychlost je 186 mph, tedy přibližně 299 km/h. Snížená světlá výška, upravená geometrie podvozku a nové vysokovýkonné pneumatiky ostřejí každý nájezd do zatáčky. Řízení působí komunikativně, ne divadelně; auto vám přesně řekne, kam chce jet a jak moc ho můžete zatlačit.
Lotus popisuje tuto novou variantu jako vlajkovou loď řady Emira. To sedí. Nejde jen o zvýšení parametrů; jde o tónový posun. Novinkou je odnímatelný tónovaný skleněný střešní panel — první v nabídce Emiry — a kabina dostává 12polohová sedadla, karbonové pádla řazení a volitelný vnější karbonový dekor. Nová 20" kovaná kola s 15 paprsky dokreslují vzhled.
420 Sport přichází také v době změn v Lotusu. Plán Focus 2030 se vyvinul: místo toho, aby Emira uzavřela éru spalovacích motorů, se Lotus nyní vydává na vícepohonovou cestu opírající se o hybridy a elektromobily. Práce na hybridech jsou v popředí s nasazením nového systému X-Hybrid v Evropě a Lotus slibuje v roce 2028 hybridní superauto s V8 a více než 1000 PS výkonu.
Proč tedy vydat nabitou Emiru právě teď? Protože lehké, surové benzínové auto má stále místo v DNA značky a mezi zákazníky, kteří oceňují jasnost řízení více než kampaň za elektrifikaci. 420 Sport připomíná, že Lotus dokáže z vznětových nebo zážehových motorů stále vytěžit čistotu zážitku, zatímco se připravuje na elektrifikovanou budoucnost.
Objednávky jsou otevřené již nyní, s prvními dodávkami plánovanými před koncem léta 2026. Ceny pro hlavní trhy, uvedené v eurech, činí přibližně €114,300 za ekvivalent určený pro USA, €129,900 pro Evropu a asi €123,900 za ekvivalent pro Spojené království. To řadí Emiru 420 Sport na dražší vstupní bod, ale nabízí jízdní balíček pevně navázaný na sportovní dědictví Lotusu.
Je to malé auto v zásadním okamžiku. Tiše, ale razantně, Emira 420 Sport odpovídá na jednoduchou otázku: může benzínové sportovní auto stále působit moderně? Odpověď Lotusu zní jednoznačně a lehce.
Zdroj: autoevolution
Zanechte komentář