Toyota uvádí devátou generaci Hiluxu v Evropě

Toyota spouští devátou generaci Hiluxu v Evropě

Toyota zahájila dodávky zcela nového, devátého vydání Hiluxu po celé Evropě a přivádí středně velký pick-up do prodejen výhradně jako dvojitou kabinu s pohonem všech kol. Tento krok odráží preference evropských zákazníků po rodinně přívětivých a všestranných posádkových kabinách, přičemž Toyota doplňuje nabídku mimořádně širokou paletou pohonných jednotek, od nového 48V dieselového mild-hybridu přes plně elektrický Hilux až po pozdější variantu s palivovými články na vodík.

Hilux je desítky let oporou v segmentu užitkových pick-upů, přičemž bylo prodáno více než 27 milionů vozidel po celém světě. Pro rok 2026 Toyota uvádí, že model posouvá hranice v oblasti technologií a designu, přitom si zachovává odolnost a nosnost, které z něj učinily pilíř nabídky Toyota Professional pro lehká užitková vozidla.

Design a interiér: Tough x Agile s moderní kabinou

Navenek Hilux představuje stylingový jazyk Toyota Tough x Agile, který dodává pick-upu robustní a současný vzhled vhodný jak pro práci, tak pro víkendové volno. Všechny evropské varianty jsou dvojitá kabina s pohonem všech kol a rámová konstrukce je zachována pro dlouhodobou odolnost a nosnost.

V interiéru kabina čerpá inspiraci z nejnovějšího Land Cruiseru. Přístrojová deska integruje nový 12,3palcový dotykový displej Toyota Smart Connect a 12,3palcový digitální přístrojový panel. Praktickost je klíčová: multifunkční středová konzole, soustředěné ovládání pohonu všech kol pro snadný přístup, řada chytrých úložných prostor a dokonce chladicí box v některých výbavách.

Vyšší výbavové stupně nabízejí terénní technologie jako Multi-Terrain Select (MTS) a Multi-Terrain Monitor (MTM) pro lepší trakci a přehled v náročných podmínkách.

Výbavy, kola a barvy

Výbavy 48V hybridu: Základní, Střední, Vysoká a vrcholná Invincible
Výbavy BEV: Základní, Střední a Vysoká
Možnosti kol: matně černá 17palcová (Střední), 18palcové s diamantově opracovanými paprsky (Vysoká), 18palcové černé se sedmi paprsky (Invincible)
Laky: osm barev pro model 48V včetně pro Invincible exkluzivního Sulphur metallic a Storm Grey; BEV startuje ve třech barvách

Pohonné jednotky: 48V diesel hybrid, BEV a další v plánu

Toyota zdůrazňuje multipath strategii elektrifikace u Hiluxu. Hlavní pohonnou jednotkou pro Evropu je nový dvoulitrový osmiválcový? Pozor: originál uvádí 2.8-litrový diesel. Správně: nový 2,8litrový diesel s 48V mild-hybridním systémem. Tento dieselový mild-hybrid je spojen s elektrickým posilovačem řízení (EPS) a poskytuje až 150 kW (přibližně 204 PS / 201 koní) a 500 Nm točivého momentu. Toyota prezentuje 48V systém jako hlavní volbu pro nový Hilux, vyvažující spotřebu paliva a reálnou tažnou a užitnou schopnost.

Klíčové výkonové a užitné parametry:

Maximální tažná kapacita: 3 500 kg (7 716 lb)
Užitečné zatížení: více než 1 000 kg (2 205 lb)
Špičkový výkon dieselového hybridu: 150 kW, 500 Nm točivého momentu

Kromě 48V dieselové verze Toyota představuje Hilux BEV s rámovou konstrukcí, což je první pick-up značky s tímto uspořádáním pohonu na plně elektrický pohon. V zemích střední a východní Evropy se objeví nový 2,8litrový diesel nahrazující předchozí 2,4litrový motor, zatímco známý 2,7litrový benzinový agregát zůstane k dispozici na vybraných trzích. Do roku 2028 Toyota plánuje rozšíření nabídky o Hilux s palivovými články na vodík.

Postavení na trhu a konkurence

Tím, že v Evropě nabízí výhradně variantu s dvojitou kabinou, Toyota cílí na zákazníky, kteří potřebují praktické každodenní vozidlo, jež zároveň zvládne profesionální úkoly a terénní práci. Konkurenty v tomto segmentu jsou Ford Ranger, Volkswagen Amarok a Isuzu D-Max, které se rovněž posouvají směrem k hybridizaci a elektrifikaci. Výhodou Toyoty je její vícecestný přístup k pohonům, který dává zákazníkům na výběr mezi konvenčním naftovým motorem, úsporným mild-hybridem a nulovými emisemi provozním BEV.

Hlavní body na první pohled:

Všechny evropské Hiluxy jsou dvojitá kabina s pohonem všech kol a s robustními parametry nosnosti a tažnosti
Nový 48V dieselový mild-hybrid je základní motorizací, ohodnocenou na 150 kW a 500 Nm
Hilux BEV debutuje jako elektrický pick-up s rámovou konstrukcí
Varianta s palivovými články na vodík je v plánu na rok 2028

Devátá generace Hiluxu od Toyoty se snaží skloubit osvědčenou odolnost značky s moderním komfortem, konektivitou a jasnou cestou elektrifikace. Pro zákazníky, kteří potřebují praktického a odolného pracovního koně s aktuálními technologiemi a několika elektrifikovanými možnostmi pohonu, je Hilux 2026 postaven tak, aby splňoval široké spektrum reálných požadavků.