Nový Mercedes GLC 400 4Matic: výkon, dojezd a komfort

Na scénu elektrických SUV vstupuje nový soupeř, který chce být brán vážně. Mercedes GLC 400 4Matic přichází s hrubou silou, dlouhým elektrickým dosahem a palubní technikou, která nutí konkurenty věnovat mu pozornost.

Objednávky v Austrálii byly otevřeny 22. července 2026 s doporučenou místní cenou výrobce ve výši 67 320 €. K dispozici jsou některé tovární doplňky: nášlapy s hliníkovým vzhledem a gumovými nýty za 660 €, balíček Agility a Comfort za 3 120 € a luxusní balíček za 4 920 €.

Výkon, který posouvá každodenní hranice

Pod povrchem se skrývá dvojmotorový pohon všech kol s výkonem 360 kW, zhruba 489 koní, a točivým momentem 800 Nm. To se překládá do zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,3 sekundy. Mercedes na zadní nápravě osadil dvoustupňovou převodovku, aby udržel efektivitu napříč rychlostmi, navíc integrovaný řídicí systém a odpojovací jednotka na předním pohonu vyrovnávají výkon a hospodárnost.

Obavy z dojezdu by měly jít stranou. Baterie o kapacitě 94,4 kWh dává podle WLTP dojezd 630 km. GLC 400 používá 800voltovou architekturu a vysokovýkonné nabíjení je skutečně užitečné: 10 minut u rychlonabíječky přidá až 300 km, s maximálním DC nabíjením 330 kW a AC nabíjením až 22 kW. Mercedes uvádí spotřebu energie 17,1 kWh na 100 km.

Ano, zrychluje jako sportovní vůz a dobíjí se jako dálkový dojížděč. Chcete obojí? O to právě jde.

Interiér je navržen tak, aby působil prémiově, ale ne okázale. Standardní čalounění Artico je v kombinaci s výbavou AMG Line a balíčkem AMG Line Sport Seat. Přední sportovní sedadla jsou vyhřívaná a s pamětí polohy. Desku uklidňuje obložení z břízy s otevřenými póry, zatímco panoramatická střecha Sky Control může na jedno tlačítko přepínat devět segmentů od neprůhledných po úplně průhledné. Zadní tónovaná skla a izolační zasklení proti teplu a hluku doplňují komfort.

Displeje a asistenti řidiče jsou dalším lákadlem. GLC 400 je dodáván s MBUX Superscreen a kupující si mohou za příplatek pořídit 39,1palcový MBUX Hyperscreen, který Mercedes označuje za největší displej, jaký kdy osadil do některého ze svých sériových vozů. Digitální ekosystém běží na platformě MB.OS, vyvíjejícím se softwarovém řešení, které postupně přidává funkce a vylepšení prostřednictvím aktualizací přes vzduch.

Bezpečnostní a asistenční technologie jsou robustní: osm kamer, přední střední radar, čtyři rohové radarové senzory a 12 ultrazvukových senzorů napájejí funkce jako asistent mrtvého úhlu, udržování v pruhu, asistent manévrování, adaptivní tempomat (Distronic), brzdový asistent, vyhýbací řízení a varování při vystupování. Osvětlení zajišťuje technologie Digital Light s micro-LED diodami a head-up displej promítá klíčové údaje do zorného pole řidiče.

Praktičnost není opomenuta. Zavazadlový prostor pojme 570 litrů při vzpřímených zadních sedadlech a rozšíří se na 1 740 litrů po jejich sklopení. Navíc je v předním kufru dalších 128 litrů pro běžné věci a nabíječky.

Toto je vůz, který se snaží být přesvědčivý na několika frontách: okamžitý výkon, skutečný dojezd a technologická výbava navržená pro moderní, propojený život na silnici. Pro kupující, kteří chtějí elektrickou dynamiku, aniž by jim volbu určovaly krátké trasy, je nový GLC 400 4Matic přesvědčivou volbou.