Ford Mustang Baja: dostupný terénní Mustang pro duny

Představte si Mustang, který dává přednost písku před rovinkami na předměstí. Přijíždí se zvýšeným podvozkem, rozšířenými blatníky a bahnem na masce chladiče – jako nečekaný příbuzný pony carů, které známe.

Terénní Mustang od Fordu se zřejmě bude jmenovat Mustang Baja.

Proč Ford věří, že Mustang patří do terénu

Detaily zatím nejsou oficiální, nedávná prezentace prodejcům v Las Vegas však odhalila název i několik indicií. Baja má být zvýšeným fastbackem generace S650, stavěným spíše pro pouštní jízdu než pro zdolávání skalnatých cest: nabídne větší světlou výšku, širší rozchod kol a odpružení navržené tak, aby bez problémů zvládalo tisíce kilometrů v prašném terénu. Představte si tlumiče s dlouhým zdvihem a adaptivním nastavením, zesílený kryt podvozku a komponenty podvozku uzpůsobené dlouhodobé vysokorychlostní jízdě po nerovném povrchu.

O kolik výše? Očekávejte přibližně o 2–3 palce (51 až 76 milimetrů) více než u Mustangu GT. Vzhled doplní terénní pneumatiky na odolnějších litých kolech a ochranné kryty kol. Designové prvky budou pravděpodobně plnit spíše praktickou než dekorativní funkci. Půjde o Mustang určený pro rychlou jízdu na sypkém povrchu, nikoli pro opatrné projíždění štěrkových zatáček.

Největší změnou pod kapotou bude pohon. Zdroje naznačují, že Baja dostane pohon všech kol, který bude rozdělovat točivý moment mezi všechna kola, namísto spoléhání pouze na samosvorný zadní diferenciál. To dobře zapadá k desetistupňové automatické převodovce; konstruktéři budou chtít spojit trakci s jednoduchostí uspořádání pro dlouhé pouštní přesuny. Nabídka motorů by měla být známá: přirozenými kandidáty jsou osmiválce Coyote a Predator, které dodají výkon očekávaný od opravdového Mustangu.

Tržní logika je zde zřejmá. Luxusní značky už ověřily poptávku po exotických terénních variantách – Porsche 911 Dakar a Lamborghini Huracan Sterrato ukázaly, že o výkonné vozy schopné jízdy mimo asfalt zájem existuje, byť jejich cenovky jsou astronomické. Ford má ale jiný záměr: tuto myšlenku demokratizovat a zpřístupnit. Nabídnout Mustanga, který zákazníkům umožní prohánět se po dunách, aniž by si na něj museli brát půjčku.

Tento strategický posun je patrný i v dalších plánech Fordu. Program S650 má údajně zahrnovat mimořádně rychlý sedan zaměřený na sprint z 0 na 97 km/h za méně než 4,0 sekundy, jehož základní cena má začínat pod 36 000 eur. Vstup do elektrifikace má mezitím zajistit pickup Fathom, potvrzený se základní cenou pod 27 000 eur. Využívání známých jmen pro vstup do nových segmentů Fordu umožňuje usilovat o vyšší marže a zároveň udržovat zájem skalních fanoušků.

• Zvýšené kupé S650 se širším rozchodem kol
• O 2–3 palce (51–76 mm) větší světlá výška
• Pohon všech kol s desetistupňovým automatem
• Tlumiče s dlouhým zdvihem a ochrana podvozku

Je Baja jen kuriozita? Možná. Může však jít i o jednu z nejvýraznějších reinterpretací jména Mustang za několik desetiletí – pony car schopný řádit v prachu namísto na asfaltu. Generální ředitel Fordu dal jasně najevo, že chce Mustang rozšířit na samostatnou modelovou řadu, a varianta Baja by se mohla stát jedním z nejodvážnějších přírůstků do tohoto portfolia.

Řada otázek však zůstává nezodpovězena. Cena samotné Bajy zatím nebyla potvrzena. Neznámé jsou také přesné výkony, detaily terénní geometrie podvozku i to, zda budou následovat verze zaměřené na nízkou hmotnost, nebo na výkon. Přesto působí myšlenka dostupného Mustangu připraveného do pouště jako nečekaná sázka, která by mohla změnit pohled lidí na výkonné vozy.

Zda nadšenci přijmou pony car, který místo asfaltu polyká písek, ukáže až čas. Pokud se však vůz dostane do výroby, nedivte se, až se Mustangi budou vracet domů s prachem na místech, kde byste ho nečekali, a s úsměvem na tváři řidiče.