Bovensiepen oživuje BMW Z4: limitovaný Spider s výkonem

Bovensiepen oživuje Z4 výrazným zvýšením výkonu

BMW ukončilo výrobu modelu Z4 generace G29 začátkem roku 2026, příběh německého dvoumístného roadsteru tím ale neskončil. Rodinná společnost Bovensiepen – firma, která převzala odkaz Alpiny poté, co BMW v roce 2022 získalo značku Alpina – představila model Bovensiepen Spider: limitovanou, karosářsky upravenou verzi Z4 M40i kombinující zakázkový design, vyšší výkon a prémiové materiály.

Nejde přitom jen o vizuální úpravy. Bovensiepen vzal přeplňovaný řadový šestiválec 3,0 litru z M40i a výrazně zvýšil jeho výkon nad tovární hodnoty. Současně přepracoval podvozek, brzdy i aerodynamiku, aby odpovídaly novému charakteru roadsteru.

Z čeho Bovensiepen vychází

Po převzetí obchodní značky Alpina ze strany BMW se historická rodinná firma přejmenovala na Bovensiepen a pokračuje ve výrobě exkluzivních modelů. Mezi dřívější projekty patří reinterpretace M4 Convertible s karoserií od Zagata a 05 GT založené na M5 Touring. Spider na tuto tradici navazuje: představuje butikově pojatou verzi osvědčené platformy BMW pro zákazníky, kteří hledají vzácnost, luxus a ostřejší jízdní projev.

Pohon a výkon: vyšší čísla, známý zrychlovací projev

Hlavním lákadlem Bovensiepen Spideru je úprava motoru. Zatímco Z4 M40i nabízela v závislosti na specifikaci přibližně 335 až 382 koní, úprava Bovensiepen zvyšuje výkon na 429 bhp (435 PS / 320 kW) a točivý moment na 428 lb-ft (580 Nm). Oproti nejsilnějšímu továrnímu provedení M40i jde o nárůst přibližně o 47 koní a 59 lb-ft.

Jak toho dosáhli? Úpravy jsou pragmatické: větší sací vedení, větší tlumič sání, optimalizované proudění vzduchu a zakázkový sportovní výfuk. Výsledkem je výrazný nárůst maximálního výkonu i točivého momentu při zachování charakteru motoru.

Navzdory vyššímu výkonu Bovensiepen uvádí stejný sprint z 0 na 62 mph (0–100 km/h) jako tovární M40i: 4,2 sekundy. Naznačuje to, že trakce, odstupňování převodovky nebo elektronické limity zůstávají shodné s dárcovským vozem. Vyšší maximální rychlost Spideru však odráží nové naladění: standardních 162 mph (260 km/h) se s paketem Performance Package zvyšuje na 183 mph (295 km/h).

Hlavní výkonové parametry:

• Výkon: 429 bhp (435 PS / 320 kW)
• Točivý moment: 428 lb-ft (580 Nm)
• 0–62 mph (0–100 km/h): 4,2 sekundy
• Maximální rychlost: 162 mph (260 km/h); 183 mph (295 km/h) s Performance Package

Podvozek: kola, pneumatiky, brzdy a odpružení

Bovensiepen osadil vůz rozměrnými 20palcovými koly v rozdílném rozměru na nápravách (9x20 vpředu, 10.5x20 vzadu), obutými do pneumatik Michelin Pilot Sport 4 S o rozměrech 255/35 vpředu a 295/30 vzadu. Tlumiče dostaly nové naladění a společnost uvádí, že delší pomocné pružiny vzadu zlepšují propojení karoserie s podvozkem pro pohotovější reakce.

Za příplatek jsou k dispozici brzdy se čtyřpístkovými pevnými třmeny vpředu, které svírají vrtané kotouče o průměru 395 mm vpředu a 345 mm vzadu. Doplněny jsou specifickými brzdovými destičkami pro lepší odolnost vůči přehřívání při vysokém zatížení.

Designový jazyk: spolupráce s Frankem Stephensonem

Bovensiepen na vnějších prvcích Spideru spolupracoval se zkušeným designérem Frankem Stephensonem. Paket zdůrazňuje sportovnější a elegantnější siluetu, aniž by se radikálně vzdálil původním liniím Z4. Mezi charakteristické prvky patří leskle černý přední splitter s dvojitým zakončením, zvětšené průduchy v podbězích, upravené boční prahy, přepracovaný zadní difuzor a integrované zadní křídlo. Bovensiepen popisuje výsledek jako „sportovní, elegantní a nadčasový“ s cílem najít rovnováhu mezi výkonnostní aerodynamikou a karosářskou vytříbeností.

Interiér: materiály a individualizace

Interiér Spideru dostal kvalitnější obložení odpovídající jeho zakázkové povaze. Standardní výbava zahrnuje čalounění Vernasca kombinované s Alcantarou na sedadlech a volant potažený kůží Lavallina. Zákazníci mohou zvolit plně koženou přístrojovou desku i čalounění A-sloupků, větrného deflektoru a krytu ochranného oblouku Alcantarou. Bovensiepen nabízí řadu možností personalizace, aby každý z 99 vozů působil jedinečně.

Exkluzivita, barvy a výroba

Výroba bude přísně omezena na 99 kusů, což posiluje sběratelskou atraktivitu Spideru. Bovensiepen rozdělil produkci podle barev následovně:

• Sapphire Black: 40 vozů
• Sanremo Green: 25 vozů
• Skyscraper Gray: 20 vozů
• Thundernight: 9 vozů
• Frozen Gray II: 5 vozů

V základu je interiér v kombinaci černé Vernasca/Alcantara. Vozy v odstínech Sapphire Black a Sanremo Green lze specifikovat s interiérem cognac Vernasca/Alcantara pro výraznější kontrast. Další barvy jsou dostupné na vyžádání.

Cena, dostupnost a tržní pozice

Objednávky jsou otevřené již nyní, dodávky jsou plánovány na konec prvního čtvrtletí roku 2027. V Německu stojí Spider 115 500 EUR včetně daně, tedy zhruba o 39 300 EUR více než činila vstupní cena Z4 M40i na trhu v době uvedení – tovární M40i dříve začínala přibližně na 76 200 EUR včetně daně. Po přepočtu na dolary Bovensiepen uvádí evropskou cenu přibližně 134 260 USD.

Tato přirážka staví Spider do pozice butikového, karosářsky upraveného vozu, nikoli pouhého tuningu pomocí dodatečného modulu. Kupující platí za exkluzivitu, zakázkové designové prvky, mechanické doladění a značku Bovensiepen – atributy, které často oslovují sběratele a nadšence hledající vzácnou, ručně dokončovanou alternativu ke standardním sportovním vozům.

Citát: „Cílem bylo vytvořit roadster, který působí současně moderně i nadčasově – více soustředěný, personalizovaný výklad Z4 pro znalce,“ uvedl Bovensiepen ve svém oznámení.

Verdikt: pro koho je Bovensiepen Spider určen

Pokud jste od BMW Z4 chtěli verzi M, Spider představuje nejbližší neoficiální odpověď: více výkonu, ostřejší jízdní dynamiku a osobitý styl v limitované sérii. Pro kupující, kteří oceňují řemeslné zpracování, exkluzivitu a kvalitnější interiér, může cena 115 500 EUR dávat smysl. Pro ostatní zůstává tovární Z4 M40i – pokud je k dispozici jako ojetina nebo ve skladových zásobách – dostupnějším sportovním roadsterem.

Bovensiepen Spider je především prohlášením: malosériovým karosářským oživením, které proměňuje nedávno ukončený model ve sběratelský roadster zaměřený na výkon, se zakázkovým designem a jasným důrazem na radost z jízdy.

Hlavní body:

• Limitováno na 99 kusů
• 429 bhp a 428 lb-ft točivého momentu
• Zakázková aerodynamika od Franka Stephensona
• Prémiové možnosti kůže a Alcantary v interiéru
• Cena v Německu 115 500 EUR (vč. DPH)

Pro nadšence sledující scénu butikových karosáren a tunerů je Spider od Bovensiepen dalším přesvědčivým příkladem toho, jak malé firmy dokážou prodloužit životnost i přitažlivost ukončených modelů mainstreamových značek – a jak velký potenciál si platforma Z4 stále zachovává v rukou zkušených specialistů.