BMW vzdává hold Alessandru Zanardimu jedinečným M3

BMW Italy a designérské studio Barromeo DeSilva vytvořily unikátní sportovní sedan M3 jako poctu zesnulému Alessandru Zanardimu, k jeho nedožitým 60. narozeninám 23. října a zároveň k 40. výročí modelu M3. Zakázkový vůz vychází ze současného M3 generace G80 a dostal výrazné lakování karoserie i několik upravených detailů v interiéru, které odkazují na Zanardiho kariéru a osobní symboliku.

Exteriérové lakování a symbolické detaily

Exteriér dostal novou interpretaci barev BMW M v podobě zakázkového lakování vyvinutého ve spolupráci s Barromeo DeSilva. BMW zároveň zdůrazňuje motiv ananasu, který automobilka označuje za Zanardiho dlouholetý talisman pro štěstí. Pro tento projekt byl „přepracován“ prostřednictvím designového jazyka vozu a „integrován do automobilu jako rozpoznatelný symbol jeho pozitivního ducha a schopnosti čelit výzvám s optimismem a odhodláním“, uvedla automobilka.

Pocta v interiéru a odkazy na historii BMW

Interiéru tohoto unikátního M3 dominuje antracitová Alcantara s laserově perforovanými plochami a barevným přechodem v odstínech M, který vede od modré k červené. BMW uvádí, že kokpit vznikl jako pocta modelu E30 M3 Sport Evolution a vytváří přímou vizuální vazbu mezi Zanardiho érou a současnou platformou G80.

„Vyjádřit, co Alex znamenal pro BMW a pro všechny, kteří měli privilegium ujít s ním kus cesty, je mnohem složitější. Jeho odkaz totiž zůstává mimořádně živý,“ řekl Sergio Solero, prezident a generální ředitel BMW Italy. „Alex nás naučil, že nás neurčuje to, co se nám stane, ale to, co se rozhodneme udělat s tím, co máme. Právě v tomto duchu vzniklo BMW M3 Tribute,“ dodal.

Alessandro Zanardi se narodil 23. října 1966 v italské Boloni. Závodil v juniorských formulových seriálech i ve Formuli 1 a v letech 1997 a 1998 vyhrál CART World Series. Dne 15. září 2001 utrpěl při nehodě na Lausitzringu vážná zranění, která vedla k amputaci obou nohou. Právě tato událost předznamenala druhou fázi jeho závodní kariéry. Zanardi se vrátil na mezinárodní scénu v šampionátu European Touring Car Championship 2003 za BMW Team Italy Spain, v letech 2005 až 2009 působil jako tovární jezdec BMW Motorsport ve FIA World Touring Car Championship a zaznamenal čtyři celková vítězství. V roce 2015 řídil Z4 GT3 ve 24 hodin Spa, v roce 2016 vyhrál italský šampionát GT s M6 GT3, v roce 2018 se jako host představil v DTM s M4 DTM a startoval také ve 24 hodinách Daytony. Zemřel 1. května 2026.

Projekt je poctou Zanardiho dlouholetému spojení s BMW a jeho motorsportovými programy a zároveň připomíná zásadní milníky jeho kariéry.

Pro kontext: současné BMW M3 Sedan generace G80 je na trhu šest let a v roce 2022 prošlo faceliftem pro modelový rok 2023, který přinesl úpravy exteriéru, interiéru i pohonných jednotek. Řada G80 zahrnuje čtyřdveřový sedan a pětidveřové provedení Touring, které se však v USA neprodává.

BMW zveřejnilo specifikace řady M3 G80: základní M3 pohání přeplňovaný řadový šestiválec 3,0 l o výkonu 473 koní, který zrychlí z 0 na 60 mph za 4,1 sekundy. M3 Competition, jež podle BMW ve standardním provedení zůstává zadokolkou, nabízí 503 koní a sprint z 0 na 60 mph zvládne za 3,8 sekundy. M3 Competition xDrive má pohon všech kol, výkon 523 koní a udávané zrychlení z 0 na 60 mph za 3,4 sekundy.

Cenové údaje BMW pro USA uvádějí u nového M3 Sedan základní cenu 79 300 $ bez započtení poplatků za dopravu, výbavu a prodejce. M3 Competition má výrobcem doporučenou maloobchodní cenu 83 500 $ a M3 Competition xDrive začíná na 88 600 $. BMW v USA verzi M3 Touring nenabízí.

Do budoucna zprávy naznačují, že nová generace M3 se spalovacím motorem dorazí v roce 2028. Paralelně s ní má v nadcházejících měsících přijít samostatná, mechanicky nesouvisející elektrická verze M3. BMW uvedlo, že příští M3 se spalovacím motorem si pravděpodobně ponechá přeplňovaný šestiválec 3,0 l, možná doplněný mild-hybridním systémem, přestože výkon zatím nebyl potvrzen. Některé zprávy hovoří o více než 600 koních, aby vůz zůstal konkurenceschopný vůči rivalům od Audi a Mercedes-AMG. Očekává se, že nová generace bude opět k dispozici jako sedan i Touring, přičemž druhá varianta se pravděpodobně nebude prodávat na americkém trhu. Větší BMW M5 Touring se v USA prodává se základní doporučenou cenou 125 300 $ a BMW uvedlo, že i faceliftované M5 přecházející na architekturu Neue Klasse tam zůstane v nabídce.