Ford Frostwarden Bronco s Megazilla 2.0: 1200+ koní

Ford na veletrhu SEMA 2026 v Las Vegas představil Frostwarden Bronco, vybavené přeplňovaným crate motorem Megazilla 2.0 – osmiválcem o objemu 7,3 litru, který podle automobilky nabízí více než 1 200 koní a přes 1 000 lb-ft točivého momentu.

Ford uvádí, že Frostwarden je „prvním vozidlem, které naplno představuje přestavbu s crate motorem Megazilla 2.0“.

Výstavní Bronco stojí na robustně upraveném podvozku a dostalo 42palcové pneumatiky BFGoodrich, zakázková 18palcová kola Weld s beadlocky, portálové nápravy 74Weld, posílené komponenty pohonného ústrojí Dana a upravené tlumiče Bilstein.

Megazilla 2.0 je nový vývojový program využívající pevnější blok motoru, vačkový hřídel určený pro přeplňování kompresorem, vylepšené písty, větší vstřikovače, odlišný řemenový pohon i tlumič kmitů. Základem celého balíčku je 3,0litrový kompresor Whipple Gen 6.

Ford označuje Megazillu 2.0 za nejsilnější crate motor, jaký kdy automobilka vytvořila, a to „na závodní palivo podle normy SAE J607“.

Frostwarden čerpá inspiraci z arktických pátracích a záchranných vozidel. Ford uvádí, že 42palcové pneumatiky, portálové nápravy a široký rozchod kol mu propůjčují vzhled skutečného zimního záchranářského stroje.

Ford potvrdil, že Frostwarden je výstavní koncept, který nesplňuje federální bezpečnostní normy, a proto není určen pro sériovou výrobu.

Ford rovněž vystavil Mustang Fastback z roku 1966 nazvaný Ford Racing R125, restomod oslavující 125 let Ford Racing. R125 pohání crate motor o objemu 347 kubických palců s výkonem 360 koní a točivým momentem 400 lb-ft, spojený s pětistupňovou převodovkou Tremec TKX-600.

Dalším exponátem na SEMA je Ford F-250 z roku 1985, který postavil Matt Johnson. Johnson koupil dárcovský pickup za 800 USD a osadil jej motorem Ford Racing small-block o objemu 460 kubických palců, naladěným na 575 koní a 575 lb-ft točivého momentu. Ford ho následně přesvědčil, aby stavbu přihlásil na SEMA.