Rover SD1 znovu ožívá v CGI jako moderní elektrický fastback

Mike G., vedoucí designového studia mike.g.concepts, převedl zaniklou značku Rover do podoby moderního CGI konceptu, který spojuje původní siluetu fastbacku SD1 s prvky současných elektromobilů. Neoficiální render vzbudil pozornost věrnými odkazy na designový jazyk konce 70. let i představou SD1 jako vysoce výkonného elektrického fastbacku.

Projekt přichází v době, kdy Jaguar Land Rover aktivně proměňuje své portfolio. Plně elektrický fastback Jaguar Type 01 posunul značku do nové kategorie výkonných limuzín, zatímco Land Rover dále rozšiřuje nabídku elektrifikovaných modelů o plně elektrické Range Rover a Range Rover Sport i představený Range Rover GT. Range Rover GT, který společnost popisuje jako štíhlejší přírůstek ve stylu grand toureru, má podle očekávání nahradit Range Rover Evoque i Velar, protože řada Range Rover míří do vyššího segmentu.

Aktivity Land Roveru se však neomezují jen na nové elektromobily. Divize Land Rover Classic se znovu zaměřila na tradiční modely Defender 90 a 110 předcházející současné generaci L663. Dostaly vylepšený podvozek, zavěšení, brzdy i osmiválec o výkonu 405 koní a vznikly tak reinterpretace upravené na míru. Společnost má také výrobní dohodu se Stellantis na výrobě Land Roverů ve Spojených státech, což podle pozorovatelů rozšíří její výrobní možnosti.

Digitální vzkříšení

Na pozadí těchto oficiálních proměn zveřejnilo studio Mikea G. osobitou spekulativní vizi toho, jak by mohlo dědictví cestovních vozů Rover vypadat po převedení do éry elektromobilů. Designér, který své studio popisuje jako „poháněné adrenalinem a inovacemi“, svým sledujícím sdělil, že designový jazyk Roveru ze 70. let považuje za „nadčasový“.

Jak sám uvedl, „nejodvážnějším a nejinovativnějším výtvorem, jaký kdy vytvořili, byl nezapomenutelný SD1.“ CGI projekt zachovává dlouhou, sochařsky tvarovanou siluetu fastbacku SD1, zároveň však modernizuje plochy karoserie, světelné prvky i proporce tak, aby naznačovaly současnou aerodynamiku a architekturu bateriového elektromobilu. Mike G. koncept popisuje jako „spojení jeho avantgardního fastbackového stylu s čistým, vysoce výkonným elektrickým pohonem“ a dodává, že „některé legendy si zaslouží druhou kapitolu“.

Jde však pouze o neoficiální, hypotetické designové cvičení, nikoli o návrh sériového vozu. Mike G. je digitální umělec, nikoli zástupce některého z výrobců. Render přesto ukazuje, jak lze historické designové prvky interpretovat pro současný trh elektromobilů, a otevírá širší debatu o tom, jak by mohly být zaniklé značky znovu uvedeny na trh.

Rover, který během své historie patřil různým majitelům včetně Rover Company, Leyland Motors, British Leyland, Rover Group, BMW a od roku 2013 JLR, ukončil činnost v roce 2005. Model SD1 vyráběla společnost British Leyland pod značkou Rover v letech 1976 až 1986.